Željeznički cementni prag jednom je oblikovan parom i glatkog je izgleda, tvrd je iznutra i sadrži više armaturnih šipki. Cementni jastuk ima širok raspon drvenih materijala, iste specifikacije, ujednačenu elastičnost, dobru izolaciju, visoku stabilnost i ne utječe na vanjske uvjete kao što je vremenska temperatura, ne truli i ima dug vijek trajanja.
Željeznički cementni prag jednom je oblikovan parom i glatkog je izgleda, tvrd je iznutra i sadrži više armaturnih šipki. Cementni jastuk ima širok raspon drvenih materijala, iste specifikacije, ujednačenu elastičnost, dobru izolaciju, visoku stabilnost i ne utječe na vanjske uvjete kao što je vremenska temperatura, ne truli i ima dug vijek trajanja.
Uloga željezničkih cementnih pragova je učvrstiti širinu kolosijeka, opteretiti tračnice i prenijeti težinsko opterećenje vozila, tako da se opterećenje tlaka na tračnici ravnomjerno raspoređuje i prenosi na podlogu, održavajući prugu stabilnom i glatkom.
Klasifikacija željezničkih cementnih pragova
Željeznički cementni pragovi mogu se podijeliti na U-prstenove i pritisne ploče za vijke prema načinu postavljanja. Prag U-prstena od cementnog praga jednostavan je za postavljanje. Jednostavno postavite tračnicu između dva U-prstena, ispod stavite gumenu podložnu ploču, a zatim pritisnite U-prsten sanjkama da biste držali tračnicu. Pritisna ploča vijka cementnog praga izrađena je od T-vijka iz rezervirane rupe ispod praga za učvršćivanje pritisne ploče da pritisne čeličnu tračnicu. Za jedan prag potrebna su 4 kompleta vijaka, 4 potisne ploče i 2 gumene podloge. Ovakav prag je pogodan za održavanje. Može se ponovno koristiti.
Popularni tagovi: spojnica za tračnice - betonski pragovi, Kina spojnice za tračnice - betonski pragovi proizvođači, dobavljači, tvornica
