Kompatibilnost mješovite uporabe nacionalnih standardnih i stranih standardnih tračnica
- Koje su ključne razlike u geometrijskoj dimenziji između domaće standardne željeznice od 60 kg/m i stranog standardnog UIC60 željeznica i kako prilagoditi prilagodbu prilagodbe?
Širina glave domaće standardne željeznice od 60 kg/m je 73 mm, debljina interneta je 16,5 mm, a širina osnove je 150 mm. Dok je za željeznicu UIC60, širina glave je 70 mm, debljina interneta je 17 mm, a širina osnove je 155 mm. Tijekom miješane instalacije, za razliku u širini glave željeznice može se prilagoditi poseban sustav pričvršćivača, poput proširenja stezanja dijela pričvršćivača kako bi se osiguralo učinkovito pričvršćivanje za različite širine glave željeznice. Za različite debljine web -a, dubina utora ispod {- željezničke jastučiće treba prilagoditi kako bi željeznica bila čvrsto uklopljena s jastučićem. Uoči promjenu širine baze šine, razmak rupa za vijak može se zamijeniti ili podesivi spajnički pričvršćivači mogu se koristiti kako bi se osigurala stabilna ugradnja željezničke baze.
- Iz perspektive svojstava materijala, koje su mjere opreza prilikom miješanja domaćih standardnih U71MN šina i stranih standardnih šina sličnih stupnjeva snage?
Domaća standardna željeznica U71MN ima sadržaj ugljika od 0.65 - 0.76% i sadržaj mangana od 0.70 - 1.20%, s dobrom snagom i žilavošću. Strane standardne tračnice sličnih stupnjeva snage mogu imati razlike u kemijskom sastavu, poput nekih stranih standardnih tračnica dodajući posebne elemente legura. Prije miješanja potrebna je sveobuhvatna analiza kemijskog sastava i test mehaničkih svojstava dviju vrsta tračnica kako bi se osiguralo da su blizu ključnih pokazatelja performansi kao što su tvrdoća, vlačna čvrstoća i čvrstoća prinosa. Izbjegavajte probleme kao što su koncentracija stresa i nedosljedna deformacija na željezničkim spojevima zbog pretjeranih razlika u izvedbi u skladu s djelovanjem opterećenja vlaka. Istodobno, obratite pažnju na otpornost na umor i otpornost na habanje različitih materijala i ojačajte zaštitu i praćenje slabih veza.
- U sustavu staza, kakve će utjecati na razlike u električnim svojstvima između domaćih standardnih tračnica i stranih standardnih tračnica i kako ih riješiti?
Električna impedancija, magnetska propusnost i druga električna svojstva domaćih standardnih tračnica dizajnirana su u skladu s domaćim standardima staze, a strane standardne tračnice mogu biti različite. To će dovesti do nestabilnog prijenosa signala staza, što utječe na točnost upravljanja vlakom i signal. Otopina je ugraditi posebne uređaje za kompenzaciju električne kompenzacije, kao što su adapteri za staze, na području gdje se tračnice miješaju kako bi se nadoknadile i prilagodile razlike u električnim svojstvima različitih tračnica, osiguravajući da se signali kruga staza mogu prenijeti i primati normalno. Istodobno, parametre opreme povezane s stazama potrebno je ponovno kalibrirati i optimizirati u skladu s stvarnom situacijom miješanja.
- Kada koristite mješavinu domaćih i stranih standardnih tračnica u odjeljku krivulje, kako razmotriti razlike u njihovim karakteristikama bočne sile?
Tračnice u presjeku krivulje imaju velike bočne sile, a domaće i strane standardne tračnice mogu se razlikovati u bočnoj krutosti, anti - sposobnosti kotrljanja i ostalih karakteristika bočnih sila. Na primjer, neke strane standardne šine dizajnirane su za visoke - presjeke krivulje brzine i imaju veću bočnu krutost. Pri miješanju tračnica potrebno je precizno izračunati postavku supelevacije u presjeku krivulje. Prema razlikama u karakteristikama bočne sile dviju vrsta tračnica, vrijednost supelevacije je razumno raspoređena tako da kada vlak prođe, obje vrste tračnica mogu ravnomjerno dijeliti bočnu silu. Pored toga, bočno ograničenje strukture staze može se ojačati u presjeku krivulje, poput dodavanja nosača za željeznice i jačanja zbijanja balastnog sloja, kako bi se poboljšala ukupna bočna stabilnost staze i zadovoljila zahtjeve sile različitih tračnica.
- Koji su posebni zahtjevi za zavarivanjem zavarivanja domaćih standardnih tračnica i stranih standardnih tračnica?
Zbog razlika u kemijskom sastavu i svojstvima materijala dviju vrsta tračnica, poteškoća u zavarivanju raste. Prije zavarivanja mora se provesti test kvalifikacije za zavarivanje kako bi se odredio odgovarajući parametri zavarivanja, poput struje zavarivanja, napona i brzine zavarivanja. Za tračnice različitih materijala, možda će trebati odabrati različite materijale za zavarivanje, poput elektroda i žica za zavarivanje kako bi se osiguralo da se čvrstoća i žilavost zavarivanja podudaraju s osnovnim metalom. Tijekom postupka zavarivanja, okruženje zavarivanja mora se strogo kontrolirati kako bi se spriječile nedostatke poput pora i pukotina. Nakon zavarivanja, potreban je sveobuhvatni non - destruktivni pregled zavara, poput detekcije ultrazvučnih nedostataka i otkrivanja manjka magnetskih čestica, kako bi se osiguralo da kvaliteta zavarivanja ispunjava zahtjeve projekta staze i jamči pouzdanost povezanosti mješovitih tračnica.