Željeznički sustav - betonski prag

Betonski prag je vrsta željezničkog praga u Ujedinjenom Kraljevstvu i Australiji, au Sjevernoj Americi poznat kao željeznički prag/željeznička spona/poprečni prag; to je pravokutni nosač izrađen od betona za tračnice u željezničkoj pruzi. Posebno se koristi u izgradnji željezničkih pruga velikih brzina, obično željeznički prag prenosi opterećenje na balast kolosijeka i podlogu, održavajući tračnice stabilnima i njihov točan razmak. Betonski pragovi koje proizvodi Gnee Rail imaju dug životni vijek i imaju vrlo dobar uzdužni i bočni otpor u balastu.

Normalni spavači	Širina 220 mm; debljina 160mm; duljina 2500mm;
Skretni pragovi (Normalno)	Širina 220 mm; debljina 160mm; duljina 2600 ~ 4850 mm, sa 150 mm nositi ukupno 16 duljina;
Skretni pragovi (standardni)	Širina 240 mm; debljina 160mm; duljina 2600 ~ 4800 mm, s 200 mm nositi ukupno 12 duljina;
Mostni pragovi	Širina 220 mm; debljina 240,260,280,300 mm; duljina 3000 mm.

Prednosti betonskih pragova

Jaka stabilnost. U usporedbi s drvenim pragovima, utegnuti betonski pragovi čine prugu stabilnijom. Osim toga, betonski pragovi neće se deformirati s promjenama temperature.
Dugi vijek trajanja. Betonski pragovi su vodootporni, otporni na sunce i koroziju, te imaju dulji vijek trajanja od drvenih pragova.
Bolja otpornost na požar. Betonski pragovi su otporniji na požar od drvenih pragova.
Dobra izolacija. Budući da se materijal betonskih pragova sastoji od cementa, pijeska, kamena itd., izolacija je vrlo dobra. Stoga je prikladan za uporabu na prugama s kolosiječnim krugovima.
Niski troškovi održavanja. Betonski pragovi zahtijevaju manje održavanja, što smanjuje tekuće troškove i smanjuje zatvaranje kolosijeka.
Ekološki prihvatljiv. U Europi se drveni pragovi obično natapaju kreozotom, što nije dobro za okoliš. Betonski pragovi su ekološki prihvatljiviji.

concrete sleeper in stock