S povećanjem željezničkog prometa i bržim brzinama vlakova, željeznice diljem svijeta okreću se kompozitnim pragovima jer njihove prednosti postaju sve očitije. Također, s povećanjem težine po automobilu i dramatičnim smanjenjem dostupnosti starijeg tvrdog drva, korištenje kompozitnih pragova također je doživjelo nevjerojatan rast.
Zbog svog sastava, ovi se pragovi mogu reciklirati, što priznaju i željezničke vlasti. Iako su njihova funkcionalna svojstva slična drvenim pragovima, nisu podložni koroziji i, budući da su samo-izolacijski, ne zahtijevaju izolaciju. Kompozitni pragovi imaju manje dijelova od pragova s čeličnim kanalima, što olakšava pregled i održavanje. Kompozitni pragovi također ne moraju biti bojani i imaju dodatnu prednost smanjenja zagađenja bukom zbog prirodnog učinka prigušivanja proizvoda.
| Materijal | 100 % reciklirana termoplastika |
| Maksimalno osovinsko opterećenje/brzina | 22,5 t sa 160 km/h; 32,5 t sa 120 km/h |
| Težina | 0,93 g/cm³ |
| Otpor električne vodljivosti | Izvrsno |
| Toplinska vodljivost | Niska |
| Životni vijek | 50 godina |
| Otpor | Gljive, bakterije, insekti, UV zračenje i ekstremni vremenski uvjeti |
S očekivanim vijekom trajanja od preko 40 godina, kompozitni pragovi nadmašuju drvene pragove zbog upotrebe recikliranih materijala kao što je HDPE, punjena guma, ojačanja od stakloplastike i punila. Štoviše, ovi su pragovi manje skloni pucanju, truljenju ili oštećenjima od insekata i jednostavni su za održavanje, čime se smanjuju ukupni operativni troškovi indijskih željeznica.
Kompozitni pragovi su ekološki prihvatljivi jer kontroliraju krčenje šuma, pomažu u smanjenju zagađenja bukom i pružaju 100% zvučnu izolaciju. Čak su i njegovi zatvarači slični drvenim pragovima. Jedna od najvećih prednosti ovih pragova je što su 40% jeftiniji od pragova od čeličnih kanala koji se koriste u grednim mostovima.
Popularni tagovi: kompozitni pragovi - tračnički spojni elementi, Kina kompozitni pragovi - tračnički spojni elementi proizvođači, dobavljači, tvornica
