Gnee Steel (Tianjin) Co., Ltd. jedan je od najpouzdanijih proizvođača i dobavljača spojnica tipa v za -brzu željeznicu u Kini, također podržava prilagođenu uslugu po niskoj cijeni. Slobodno kupujte ovdje iz naše tvornice jeftine spojne spojnice tipa v za-brze željeznice proizvedene u Kini.
Što je sustav za pričvršćivanje elastične kopče tipa V?
TheSustav tipa Vje elastičan, ne{0}}rastavljiv sustav pričvršćivanja za kolosijek s balastom. Razvio se izTip I i Tip IIsustavi elastičnih stezaljki i od dizajna stezaljki-niskog otpora, zadržavajući geometriju sjedišta-tračnice za pragove postojećih betonskih pragova tako da se može ugraditi na standardne pragove-tipa ramena bez mijenjanja sjedišta tračnice.
Tijekom rada tračnica se nalazi na podlošci ispod-tračnice unutar sjedala tračnice za pragove. Dvije elastične kopče pritišću nogu tračnice prema dolje na sjedalo, držači mjerača postavljaju tračnicu bočno na rame praga, a vijčani šiljci uvučeni u ugrađene rukavce drže sklop. Podlošci-za podešavanje visine postavljaju se ispod sjedala tračnice kada je potrebno okomito podešavanje.
Komponente sustava pričvršćivača tipa v
Tablica u nastavku navodi komponente sklopa za pričvršćivanje tipa V isporučenog za60 kg/m tračnica.
| komponenta | Uloga | Tipična specifikacija |
|---|---|---|
| W2 elastična kopča | Steže nogu tračnice u općim dijelovima | Okrugla šipka Ø14 mm, opružni čelik; po standardnom momentu ugradnje (tipično 130–170 N·m, potvrdite prema primjenjivom standardu/crtežu) |
| X3 elastična kopča | Stezanje-niskog otpora na mostovima i posebnim dijelovima | Okrugla šipka Ø13 mm; tipični moment ugradnje 80–110 N·m (potvrdite prema standardu/nacrtu) |
| Vijak sa šiljkom + ravna podloška | Drži kopču i držač prema dolje | Uvučen u ugrađeni rukav u pragu |
| Držač mjerača G5 | Postavlja tračnicu bočno, postavlja kolosijek | Sedam modela, br. 2 do br. 8; No. 4 i No. 6 koriste se za standardnu širinu (1435 mm) |
| RP5 gumena podloga | Pod{0}}amortizacija tračnica u općim dijelovima | Guma, ispod-šine |
| CRP5 kompozitni jastučić | Dionice s-niskim otporom kolosijeka (mostovi) | Koristi se zajedno s X3 kopčama gdje je potreban smanjeni otpor |
| TD5 podloga za podešavanje-visine | Vertikalno podešavanje razine tračnice | Debljine 1 / 2 / 5 / 8 mm; ukupno Manje od ili jednako 10 mm, najviše dva jastučića, postavljena između pod-podloška tračnice i sjedala tračnice za prag |
| Ugrađeni rukav | Učvršćuje šiljak vijka | Baciti u betonski prag |
Tehnički parametri
| Parametar | Vrijednost / opis | Status |
|---|---|---|
| Dizajn tračnica | 60 kg/m | Osnova dizajna (po standardu) |
| Prati obrazac | Balastni, rameni-betonski pragovi | Po standardu |
| Podešavanje mjerača | −8 ~ +4 mm, zamjenom držača mjerača različitih brojeva | Po standardu |
| Podešavanje visine | Do 10 mm; jastučići 1/2/5/8 mm; max 2 komada; podloška postavljena između pod-podloške tračnice i praga | Po standardu |
| Clip prednja donja čeljust u odnosu na šinu | Nema kontakta; razmak manji ili jednak 0,5 mm, ili provjerite zakretni moment vijka-šiljka s moment ključem prema standardu za ugradnju | Prema instalacijskoj praksi |
| Prilagodba držača mjerača | Razmak između tračnice i držača Manji ili jednak 1 mm; držač odgovara tračnici-ležaj utora s razmakom manjim ili jednakim 1 mm | Prema instalacijskoj praksi |
| Moment ugradnje | W2 stezaljke tipično 130–170 N·m; X3 stezaljke tipične 80–110 N·m | Tipična - potvrda po standardu |
| Sila stezanja | Približno. 9–10 kN po klasi stezaljke | Tipično (prema kineskoj literaturi o zatvaračima) |
| Uzdužni otpor | Približno . 9 kN po klasi sjedala tračnice | Tipična - potvrda po standardu |
| Otpor izolacije | 10⁸ Ω klasa | Tipično za kineske pričvršćivače |
| Umor | 3×10⁶ ciklusno ispitivanje zamora sastavljeno | Uobičajeno (po praksi certificiranja NRA-a) |
| Okvir standarda | TB-serija kineskih željezničkih standarda (npr. TB/T 3065 pokriva sustave za pričvršćivanje elastičnim kopčama) i NRA certifikacija proizvoda; EN 13481-2 pruža međunarodni okvir izvedbe za sustave pričvršćivanja na betonskim pragovima | Potvrdite važeći standard po projektu |
Upute za primjenu
- Kolosijek i željeznica.Sustav tipa V dizajniran je za tračnice s balastom60 kg/m tračnicana ramenim-betonskim pragovima. Nije namijenjen za kolosijek bez balasta (ploča); Kineski koridori velikih brzina od 250/350 km/h bez balasta- koriste namjenske sustave -WJ-7(bez ramena) i WJ-8 (vrsta ramena-) - koji su specificirani zasebno.
- Brzinska klasa.Prema literaturi o kineskoj željeznici, spojni element tipa V klasificiran je među -pričvršćivače za željeznice velikih{0}}brzina i primjenjuje se na kolosijeku s balastom,-namjenskim putničkim-prugama (konstrukcijska klasa do 350 km/h) i za mješovite putničke-teretne pruge do 250 km/h. U sadašnjoj praksi također je standardni izbor na dionicama s balastom na moderniziranim konvencionalnim prugama, koje obično rade brzinom od 120-160 km/h.
- Mostovi i dionice-niskog otpora.Tamo gdje je potreban smanjeni otpor staze (obično na mostovima), X3 elastična kopča se koristi zajedno s CRP5 kompozitnom podlogom. U općim dijelovima W2 kopča je uparena s RP5 gumenom podlogom.
Bilješke o instalaciji i održavanju
Prednja donja čeljust na sredinielastična kopčane smije dodirivati tračnicu; razmak ne smije biti veći od 0,5 mm. Alternativno, provjerite zakretni moment vijka-zakretnog momenta ključem - tipični ciljevi su 130–170 N·m za W2 stezaljke i 80–110 N·m za X3 stezaljke (potvrdite prema primjenjivom standardu ugradnje).
Thedržač mjeračamora tijesno pristajati uz rame-utora ležaja tračnice; razmak ne smije biti veći od 1 mm.
Jastučići-za podešavanje visinepostavljaju se između pod-podloške tračnice i praga - nikad na vrhu pod-podloge tračnice. Ukupna debljina jastučića ne smije biti veća od 10 mm i ne smiju se koristiti više od dva jastučića.
Uključite ponovnu-provjeru zakretnog momenta i vizualni pregled spojnica, jastučića i držača u plan rutinskog održavanja; zamijenite istrošene komponente dijelovima koji odgovaraju originalnom crtežu.
FAQ
1. Je li sustav tipa V prikladan za -brze željezničke pruge?
To je balastni -pričvršćivač za tračnice koji se u objavljenoj literaturi svrstava među kineske-pričvršćivače za brze željeznice, a koristi se na putničkim-namjenskim i mješovitim putničkim-teretnim linijama. Moderni kineski koridori 250/350 km/h uglavnom su bez balasta i koriste sustave WJ-7/WJ-8. Potvrdite klasu brzine i oblik tračnice vašeg projekta kod dobavljača prije nego što to odredite.
2. Za koji dio tračnice je projektiran sustav tipa V?
60 kg/m tračnica na betonskim-betonskim pragovima s opterećenom tračnicom (prema standardnim crtežima).
3. Koji su rasponi podešavanja?
Mjerilo: od −8 do +4 mm promjenom brojeva držača mjerača. Visina: do 10 mm pomoću TD5 jastučića (1/2/5/8 mm, maksimalno dva jastučića).
4. Koja se kopča koristi na mostovima?
X3 elastična kopča (Ø13 mm) s CRP5 kompozitnom podlogom, za smanjenje otpora staze na mostovima i posebnim dionicama.
5. Kako se postiže električna izolacija?
Kroz gumene/kompozitne podloške ispod-šine i izolacijske komponente sklopa; izolacijski otpor u klasi od 10⁸ Ω tipičan je za kineske sustave pričvršćivanja (potvrdite prema standardu).
Popularni tagovi: pričvršćivači tipa V za-brze željeznice, Kina pričvršćivači tipa V za brze željeznice proizvođači, dobavljači, tvornica
