Dobavljač tračničkih spojeva-GNEE
Što je spojna tračnica?
Tračnički spojevi su ključne komponente u izgradnji i održavanju željezničkih kolosijeka. Oni su dizajnirani za spajanje dva dijela tračnice zajedno i omogućavaju kontinuirane tračnice na velikim udaljenostima. Spojevi tračnica omogućuju širenje i skupljanje tračnica zbog temperaturnih varijacija. Kako se temperatura mijenja, tračnice se šire ili skupljaju, a spojevi tračnica prilagođavaju se tim pokretima. Time se sprječava savijanje ili oštećenje tračnica. Zglobovi tračnica također pružaju strukturnu potporu tračnicama i održavaju pravilno poravnanje tračnica.
Definicija tračničkog spoja
Enciklopedija definira riječ "tračnički spoj" na sljedeći način: Spoj koji povezuje susjedne krajeve tračnica, za razliku od stolca, koji je samo sjedalo. Dva su uređaja ponekad ujedinjena. Među nekoliko stotina sorti, riblji zglob je standardan. Pogledajte Fish joint, pod Riba.
Tračnički spoj ima funkciju spajanja (spojnu funkciju) u željeznici. Visokokvalitetni željeznički spoj može učinkovito smanjiti utjecaj kotača pri prolasku kroz spojne dijelove čelične tračnice i povećati postojanost i kontinuitet prolaza vlakova. Kao jedan od važnih dijelova u željeznici, željeznička spojna šipka naširoko se koristi u lakoj i teškoj željeznici kako bi se zajamčila sigurnost željezničkog prometa.
Različite vrste spojnih tračnica
Spoj između dviju susjednih tračnica koji ujedno čini najslabiji dio željezničke pruge naziva se tračnički spoj. Postoje različite vrste tračničkih spojeva kao što su stepenasti spoj, mostni spoj, potpomognuti spoj, viseći spoj itd. Svaki od ovih spojeva ima specifične karakteristike koje ih čine prikladnim za upotrebu u određenim specifičnim uvjetima.
Vrste tračničkih spojeva
Postoje različite vrste tračničkih spojeva ovisno o položaju pragova i spojeva.
1, Prema položaju zgloba
2, Prema položaju spavača
3, Prema izvedbi tračničkih spojeva
Na temelju položaja spavača, spojevi tračnica mogu se klasificirati u tri vrste: oslonjeni spojevi, viseći spojevi i mostovi.
Poduprt zglob: tračnički spoj u željezničkoj tračnici koji ima prag neposredno ispod krajeva tračnica. S jedne strane, to bi smanjilo habanje tračnice kroz podupiranje spoja tračnice. S druge strane, takav potporni spoj otežava pomicanje spoja iako oslonac može malo povisiti visinu krajeva tračnice.
- U ovom spoju, krajevi tračnica su izravno oslonjeni na prag.
- Očekuje se da će ovaj spoj smanjiti trošenje i habanje tračnica sprječavanjem konzolnog djelovanja. Međutim, potporanj i dalje ima tendenciju podizanja visine krajeva tračnice. To otežava trčanje na poduprtim zglobovima.
- Ovaj zglob također pati od velikog trošenja i habanja od praga koji podupire zglob.
- Održavanje poduprtog zgloba je izazovno.
Viseći zglob: tračnički spoj koji dolazi između dva željeznička pragova i neki dio tračnice je konzolno postavljen na spoju. Samo zbog konzolnog djelovanja, spoj postaje labav zbog udarnog djelovanja tereta vlaka koji prolazi. Viseći zglobovi se obično koriste na željezničkim sustavima diljem svijeta, posebno u Indiji.
- U visećem spoju, krajevi tračnica obješeni su između pragova, pri čemu su neki dijelovi tračnica konzolni.
- Uslijed konzolnog djelovanja, pakiranje pragova postaje labavo zbog udaranja tereta vlakova koji se kreću.
- Ovo su spojevi koji se najčešće koriste na željezničkim sustavima u svijetu.
Spojevi mostova: spoj tračnica koji je sličan visećem spoju. U usporedbi s visećim spojem, s obje strane spoja mosta spojeni su pomoću metalne ravne ili valovite ploče poznate kao ploča mosta. Ova vrsta zgloba se obično ne koristi na indijskim željeznicama.
- Ovaj zglob je gotovo sličan visećem zglobu. Jedina razlika je u tome što su dva praga s obje strane spojnice mosta spojena ravnom metalnom ili valovitom pločom. Ova ploča se naziva i premosna ploča.
- Mostni spoj se ne koristi na indijskim željeznicama.
Na temelju položaja zglobova
Četvrtasti spoj
Spojevi tračnica na jednom kolosijeku točno su nasuprot spojevima na drugoj strani i nazivaju se četvrtastim spojevima. Ova vrsta spoja prikladna je za ravnu željezničku prugu, a željeznička pruga može se postavljati mehanički dio po dio. Kada vlakovi prolaze, dva suprotna zgloba istovremeno podnose udarnu silu. Smanjuje broj udaraca u tračnicu. Vožnja vlaka bit će mirnija. Trenutno se takvi spojevi obično koriste na željezničkim prugama.
U četvrtastom spoju, spojevi u dvije različite tračnice točno su jedan nasuprot drugome. To je spoj koji se najčešće koristi na indijskim željeznicama.
Zamaknuti zglob
U ovom slučaju, razmak između dva suprotna zgloba je pomaknut za pola tračnice. Uglavnom se odnosi na zakrivljeneželjeznička linijai raspršit će udarnu silu od kotrljanja kotača, ali nije dobro za stabilnost.
- Kod razmaknutih spojeva, spojevi u jednoj tračnici su raspoređeni i nisu točno nasuprot spojevima u drugoj tračnici.
- Ovi spojevi se općenito koriste na zakrivljenim tračnicama jer smanjuju centrifugalnu silu koja gura tračnicu prema van.
Prednosti stepenastog spoja:
- Centrifugalna sila na zakrivljenim tračnicama ima tendenciju guranja tračnica izvan poravnanja. U takvim situacijama, razmaknuti spoj je najprikladniji spoj tračnica jer smanjuje centrifugalnu silu u zavojima.
- U usporedbi s četvrtastim spojevima, raspoređeni spojevi omogućuju glatko kretanje.
Na temelju izvedbe tračničkih spojeva
Treća kategorija temelji se na izvedbi spojeva tračnica. Pod ovom kategorijom podijelili smo ga na standardni spoj tračnica, kompromisni spoj tračnica, vodljivi spoj tračnica, izolirani spoj tračnica i zavareni spoj tračnica.
Standardni spoj tračnica
To je najosnovniji tračnički spoj. Tračnice koje povezuje imaju istu težinu i duljinu. Ostat će 8-10 mm šav između dvije tračnice za širenje i skupljanje, ali šav će uzrokovati oštećenje tračnice i staze u području spoja. Stoga ga obično zamjenjujemo zavarenim tračnim spojem.
Kompromisni spoj tračnica
Uglavnom se koristi za spajanje dvije različite vrste tračnica kako bi se osigurao kontinuitet željeznice. Pod normalnim uvjetima, kako bi se gornja površina i unutarnja strana glave tračnica uskladile, koristit će se odgovarajući spoj tračnica posebnog oblika i podloga za tračnicus tim.
Spoj provodne tračnice
Ovaj spoj se smatra konektorom koji se koristi za provođenje struje kolosijeka ili kao krug vučne struje, koji se obično primjenjuje na automatski blok i područje električne vuče.
Jogled Rail Joint
Jogled šinski spoj, također nazvan ispupčeni šinski spoj, ima istaknuto ispupčenje u sredini. Za razliku od ostalih tračničkih spojeva, izbočeni tračnički spoj općenito se koristi u slomljenim zavarenim tračnicama ili za privremeni popravak napuknutog zavarenog spoja tračnice pomoću stezaljke za hitne slučajeve. Može se koristiti u različitim dijelovima tračnica i koristan je kao privremeni popravak.
Izolirani spoj tračnica
Ova vrsta spoja koristi izolacijski materijal za sprječavanje provođenja struje između dvije susjedne sekcije automatskog bloka. U svrhu izolacije koristit ćemo najlon rukavac vijka tračnice i najlonski spoj tračnice za odvajanje tračnice, spoja i vijka.
Zavareni spoj tračnica
U ovoj vrsti, krajevi tračnica zavareni su zajedno kako bi se formirala kontinuirana duga tračnica otpornim zavarivanjem, zavarivanjem malim pritiskom ili toplim zavarivanjem aluminija. Na kraju tračnica nije potrebno bušiti rupu za vijke i ovaj se spoj tračnica uglavnom koristi za bešavne vodove.
Zahtjev za dobrim spojem tračnica
- Spoj tračnice mora biti čvrst, krut i trebao bi pružati istu čvrstoću kao izvorni dio tračnice.
- Trebao bi biti pristupačan i robustan.
- Kolosijeci bi trebali nuditi stalnu, ravnu površinu za kretanje vlakova.
- Trebao bi održavati pravilan kolosijek.
- Tračnice se ne bi trebale oštetiti.
- Treba održavati ravnu stazu.
- Spojevi trebaju dopuštati slobodno toplinsko širenje i skupljanje.
- Zglob tračnice trebao bi se lako ukloniti i zamijeniti.
- Trebao bi biti elastičan u bočnom i okomitom smjeru.
Popularni tagovi: različite vrste tračničkih spojnica, Kina različite vrste tračničkih spojnica proizvođači, dobavljači, tvornica
