1. Kakva je uloga provjere zakretnog momenta nakon ugradnje željezničkih vijaka i kako se to radi?
Provjera zakretnog momenta osigurava da se vijci za željeznice zatežu na ispravnu vrijednost - To je kritično jer su ispod - zategnuti vijci otpuštani, dok se prelažu - zategnuti. Nakon instalacije, radnici koriste kalibrirani ključ zakretnog momenta (različit od onog koji se koristi za instalaciju, kako bi izbjegli pogrešku alata) kako bi ponovno provjerili moment matice. Lagano otpuštaju maticu (1/4 okret), a zatim je ponovno ugradite sve dok ključ ne klikne na navedenom okretnom momentu - Ovo potvrđuje da vijak ima desnu silu stezanja. Za kritične dijelove (npr. Željezničke spojeve), okretni moment se ponovno provjerava 24 sata kasnije, jer se vijci mogu lagano naseliti nakon ugradnje. Provjera zakretnog momenta hvata pogreške poput propuštenih vijaka ili pogrešne kalibracije alata, osiguravajući da svi pričvršćivači ispunjavaju sigurnosne standarde. Bez njega, skriveni labavi ili preko {- zategnuti vijci mogu uzrokovati kvarove traga.
2. Kako se željezničke matice s prirubnim dizajnom razlikuju od standardnih matica i kada se koriste?
Željezničke matice s prirubničkim dizajnom imaju ugrađenu - u, široku, ravnu prirubnicu (kružni produžetak) oko baze matice, eliminirajući potrebu za zasebnim perilicama. Prirubnica distribuira silu stezanja matice na velikom području, sprječavajući oštećenje komponente staze (npr. Izbjegavajući pukotine u betonskim spavačima). Standardni orasi zahtijevaju zasebnu perilicu za postizanje ove distribucije. Prirubnice se koriste u područjima gdje je prostor ograničen (npr. Između usko raspoređenih spavača) ili gdje je potrebna brza instalacija -, smanjuju broj komponenti za rukovanje, ubrzavajući rad. Međutim, prirubnice su skuplje od standardnih matica plus podloške. Idealni su za visoka područja vibracije - ili kada je gubitak pranja rizik (npr. Privremeni zapisi), jer integrirana prirubnica ostaje na mjestu.
3. Mogu li vijke za željeznice oštetiti divlje životinje, a koje se preventivne mjere poduzimaju?
Iako su rijetke, divlje životinje mogu neizravno oštetiti željezničke vijke. Velike životinje (npr. Jeleni, goveda) mogu se sudariti sa stazom, premještajući tračnice i vijke za savijanje. Životinje koje propadaju (npr. Zečevi, molovi) mogu kopati pod pragovima, otpuštajući tlo i uzrokovati da se spavači naginju - To stavlja neravni stres na vijcima, što dovodi do labavljenja ili savijanja. Da bi to spriječili, željeznice ugrađuju ograde za životinje duž pruga kako bi velike životinje ostale podalje. Za provale životinje koriste podzemne barijere (npr. Žičane mreže) za blokiranje kopanja u blizini spavača. Redovne preglede staza uključuju provjeru oštećenja životinja - (npr. Nagnute spavaće, savijene vijke) i odmah popravljanje. Ove mjere minimiziraju utjecaj divljih životinja, držeći vijke i tragove netaknutim.
4. Kakav je učinak puzanja željeznice na vijke za željeznice i kako se to obraća?
Puzanje šine (sporo kretanje željeznica duž staze, uzrokovano trenjem kotača vlaka) stavlja dodatni napon na vijke za željeznice -, posebno one u blizini spojeva. Dok se šina puze, ona se povlači na vijcima, protežući ih ili otpuštajući matice. S vremenom to može dovesti do umor vijaka ili neusklađivanja željeznice. Za rješavanje puzanja željeznice, željeznice ugradite željeznička sidra (anti - uređaji za puzanje) koji stežu šinu do spavanja, smanjujući kretanje. Također koriste zaključane matice ili dvostruke - matice na vijcima u blizini puzanja - sklona područjima, osiguravajući da matice ostanu čvrste. Vijci u ovim odjeljcima pregledavaju se mjesečno, a svaki ispruženi ili labavi vijci zamjenjuju se. Uz to, posade posade periodično preusmjeravaju trake kako bi preokrenule puzanje, oslobađajući stres na vijcima. Ovi koraci štite vijke od puzanja - srodne štete.
5. Kako se željezničke perilice izrađene od opružnog čelika razlikuju od onih izrađenih od ugljičnog čelika?
Željezničke perilice izrađene od opružnog čelika vrlo su elastične - Mogu saviti ili komprimirati pod pritiskom i vratiti se u originalni oblik, čineći ih idealnim za zaključavanje perilice ili opružnih perilica. Ova elastičnost omogućuje im da vrše kontinuirani pritisak na maticu, sprečavajući labavljenje vibracije. Perilice od ugljičnih čelika su čvršće i manje elastične; Koriste se kao ravne podloške za distribuciju tlaka, ali ne pružaju anti - labave prednosti. Oljetni čelični perilice imaju veću vlačnu čvrstoću i otpornost na habanje od ugljičnih čelika, tako da duže traju u visokim - vibracijskim područjima. Međutim, opružni čelik je skuplji. Perilice od ugljičnog čelika prikladne su za niske - presjeke napona, dok se opružni čelični perilice koriste u kritičnim područjima gdje su potrebne labavljenje i trajnost protiv -.