Jastučići za tračnicesu elastične poliuretanske prostirke koje se postavljaju između čeličnih tračnica i željezničkih pragova kako bi zaštitile gornji dio pragova od habanja i udaraca.
Početna krutost podloge tračnice je dizajnirana da ne bude visoka, tako da je njihova relativna deformacija pod opterećenjem vrha opružne stezaljke znatno značajna. Na taj način, može se jamčiti da podloga tračnice ostaje u bliskom kontaktu s tračnicom unatoč bilo kakvim vertikalnim pomicanjima potonje. Osim toga, gumeni ili plastični podlošci za tračnice prigušuju udare vibracija vlaka u prolazu.
Koje su prednosti korištenja željezničke podloge?
Željeznički podlošci nude značajne prednosti apsorbirajući udarce, smanjujući buku i vibracije, raspoređujući opterećenje kotača na veću površinu i štiteći tračnice od trošenja, u konačnici produžujući životni vijek tračnica i pragova, smanjujući troškove održavanja i poboljšavajući udobnost putnika i stabilnost kolosijeka, posebno u sustavima s balastom ili uskim zavojima.
Ključne prednosti željezničke podloge:
- Prigušivanje vibracija i udaraca: ublažavaju udarce vlakova u prolazu, smanjujući vibracije i sprječavajući kontakt s tvrdom površinom, što smanjuje zamor materijala i lomove pragova.
- Smanjenje buke: prigušivanjem vibracija, jastučići značajno smanjuju buku i akustične smetnje koje stvaraju vlakovi, što je ključno za urbana okruženja.
- Raspodjela opterećenja: Jastučići raspoređuju koncentriranu težinu kotača preko šire površine, smanjujući stres na strukturu kolosijeka, posebno na betonskim pragovima.
- Produljeni životni vijek kolosijeka: Smanjeno trošenje i habanje tračnica, spojnih elemenata i pragova dovodi do duljeg životnog vijeka i rjeđeg, skupog održavanja.
- Poboljšana udobnost i stabilnost: Glatkija, dosljednija površina staze pruža bolju kvalitetu vožnje za putnike i poboljšava ukupnu stabilnost staze.
- Zaštita balasta: Štite balast (drobljeni kamen) od dinamičkih sila, sprječavajući preuranjenu degradaciju.
- Električna izolacija: neke tračnice pružaju električnu izolaciju, važnu za sustave signalizacije.
- Troškovna-učinkovitost: produženi vijek trajanja i smanjeno održavanje čine ih isplativim-rješenjem tijekom vremena.
Od kojih su materijala izrađeni željeznički jastučići?
Podlošci za željeznice prvenstveno su izrađeni od elastičnih materijala kao što su guma (prirodna, SBR, EPDM) ili plastika (HDPE, EVA, poliuretan), često pomiješani s ojačavajućim sredstvima ili sadrže kompozitne strukture (guma-metal) za poboljšanje apsorpcije udara, prigušivanje vibracija i otpornost na habanje, štiteći pragove i poboljšavajući udobnost.
GNEE RAIL je razvio niz visokoučinkovitih elastičnih podmetača za tračnice za zahtjeve krutosti i različita područja primjene-od tramvaja preko željeznica standardnog kolosijeka do teško vučnih pruga, posebno onih za sustave pričvršćivanja tračnica tipa E- i sustave pričvršćivanja tračnica tipa SKL s materijalom od HDPE/EVA/gume, sa sljedećim svojstvima.
| Sirovina | Guma, EVA, TPEE, HDPE |
| Standard | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Primjena | 43 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m, 75 kg/m, 115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Broj modela | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Radna temperatura | -50~70 stupnjeva |
| Potvrda | MSDS, ROHS, REACH |
| Bilješke | Treba ih čuvati na čistom, prozračenom mjestu. Ne izlažite se izravnoj sunčevoj svjetlosti i držite podalje od izvora topline i kemijskog reagensa. Ne dirajte ulje, organska otapala i druge kemikalije. Zabranjeno izlaganje. |
Naši EVA/HDPE/gumeni podlošci za tračnice su visoke elastičnosti, primjenjujući se na vrste tračnica kao što su tračnice UIC54, UIC60, BS80lbs,BS100lbs i veličine prema narudžbi. Jastučići se mogu prilagoditi sa ili bez utora, u različitim mogućim izvedbama, ovisno o zahtjevima kupaca.