Thepodloga za tračnicu, također poznata kao donja ploča, elastična je poliuretanska podloga sastavljena između tračnica i praga za zaštitu gornjeg dijela praga od trošenja i udaraca. Početna krutost tračnice nije toliko visoka da bi deformacija tračnica pod opterećenjem opruge bila vrlo velika. Ovaj mehanizam osigurava da se podloga tračnice pomiče što bliže kako bi se ostvario bliski kontakt s tračnicom.
Koje su primjene željezničkih podmetača u sustavima za pričvršćivanje tračnica?
Željeznički podlošci u sustavima za pričvršćivanje primarno ublažavaju vibracije i udare vlakova, štiteći pragove i postolje pruge, dok također raspoređuju opterećenja, smanjuju buku, sprječavaju trošenje i osiguravaju električnu izolaciju za sustave signalizacije, povećavajući ukupnu stabilnost kolosijeka, sigurnost i dugovječnost i za-brze i za konvencionalne željeznice.
Tračnice za sustave pričvršćivanja tračnica tipa E-
Gumene podloge za tračnice koje se koriste za sustave pričvršćivanja tračnica tipa E imaju slične funkcije kao i izolatori tračnica da izoliraju tračnicu iznad nje od pragova koji se nalaze ispod nje, za učinkovitu zaštitu od vibracija i strukturne-buke. Podloga za tračnice radi zajedno s e-kopčama, izolatorima tračnica/izoliranim blokovima kolosijeka i ramenima tračnica/ugrađenim dijelovima kako bi se formirao cijeli set sustava za pričvršćivanje tračnica tipa E-.
Podloške za tračnice za SKL sustave za pričvršćivanje tračnica
Podloga za tračnice u SKL sustavu za pričvršćivanje tračnica je mali, ali ključni dio za pričvršćivanje, koji radi zajedno sa SKL stezaljkama, vijčanim šiljcima, plastičnim tiplama, vodilicama i tako dalje. Elastični tračnički podmetači koje proizvodimo imaju definiranu krutost i vidljivo povećavaju elastičnost gornjeg ustroja kolosijeka. S višom razinom elastičnosti doprinosi tihoj vožnji voznog parka, kako bi zadovoljio današnje akustične zahtjeve na željezničkim prugama.
Koja je funkcija željezničke podloge?
Glavne funkcije željezničke platforme suublažavaju i štite komponente staze smanjujući udarce, vibracije i bukuod prolaznih vlakova, dok takođerraspoređivanje opterećenja kotača na šire područjeza smanjenje stresa, habanja i umora na pragovima (vezicama) i balastima, u konačnici produžujući životni vijek tračnica i poboljšavajući udobnost vožnje. Djeluju kao elastični sloj između tračnice i praga/bazne ploče, apsorbirajući udarce i sprječavajući izravan kontakt koji uzrokuje štetu.
- Raspodjela opterećenja koja pokriva veću površinu
- Smanjenje koncentracije opterećenja i stresa umora od uporabe
- Ravnomjerno kontaktno područje između tračnice i potpornih komponenti
- Smanjenje buke i strukturalnih vibracija
- Funkcija brtvljenja između gornjeg nosača i dna tračnice
- Smanjenje trošenja tračnica i relevantnih potpornih komponenti
GNEE RAIL pruža izuzetne elastične tračnice raznih vrsta za -brze željeznice, normalne-brze željeznice i dizalice. Posebice su jastučići za tračnice izrađeni od gume, EVA, TPEE i HDPE vrlo popularni kod kupaca. Naši željeznički gumeni jastučići odgovaraju tračnicama kao što su UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs, itd. Imamo više od 130 kompleta strojeva u našim proizvodnim linijama koji mogu doseći godišnji proizvodni kapacitet do 2000 000 komada tračničkih jastučića. Nudimo širok raspon podmetača za tračnice i drugih materijala za tračnice po konkurentnim cijenama.
| Sirovina | Guma, EVA, TPEE, HDPE |
| Standard | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Primjena | 43 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m, 75 kg/m, 115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Broj modela | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Radna temperatura | -50~70 stupnjeva |
| Potvrda | MSDS, ROHS, REACH |
| Bilješke | Treba ih čuvati na čistom, prozračenom mjestu. Nemojte biti na izravnoj sunčevoj svjetlosti i držite se dalje od izvora topline i kemijskog reagensa. Ne dirajte ulje, organska otapala i druge kemikalije. Zabranjeno izlaganje. |