Karakteristike zavarivanja i zahtjevi procesa za standardne tračnice
- Koje su glavne poteškoće u zavarivanju stranih standardnih čeličnih tračnica?
Strani čelične tračnice imaju velike razlike u sadržaju elemenata legura. Na primjer, europske standardne EN trake često sadrže krom, nikl i druge elemente, koji su skloni formiranju očvrsnih struktura tijekom zavarivanja, što dovodi do zajedničkog prihvata. Američke standardne ASTM šine imaju visoki ekvivalent ugljika, a vruće pukotine se lako pojavljuju tijekom zavarivanja, posebno u blizini linije fuzije zavare. Pored toga, debljina i veličina poprečnog presjeka stranih standardnih čeličnih tračnica su raznolike, što donosi poteškoće u kontrolu topline tijekom zavarivanja. Ako je grijanje neravno, to će dovesti do koncentracije stresa na zglobu, što utječe na ukupnu čvrstoću. Istodobno, različiti standardi imaju različite zahtjeve za performanse za zavarene spojeve, tako da je potrebno strogo kontrolirati kvalitetu zavarivanja kako bi se ispunili njihovi specifični standardi.
- Za koje su strane standardne čelične tračnice zavarivanje je prikladno? Zašto?
Flash zavarivanje pogodno je za japanski standardni JIS i europske standardne željeznice. Omjer sadržaja ugljika i elemenata legura ovih tračnica su umjereni. Tijekom zavarivanja bljeskalice, kraj šine se rastopi visokom temperaturom koju stvara struja, a zatim se pojačana sila primjenjuje kako bi se formirala spoj, što može učinkovito izbjeći pukotine. Zona zavarivanja s toplinom koja je pogođena toplinom je mala, što može smanjiti promjenu performansi željezničkog zgloba, ispunjavajući zahtjeve japanskih i europskih standarda za žilavost i snagu zavarenih zglobova, posebno prikladnih za strane standardne šine za željeznice velike brzine, osiguravajući glatkoću i pouzdanost zgloba.
- Koje su karakteristike zavarivanja termita u zavarivanju čeličnih tračnica straha?
Termitsko zavarivanje je lako upravljati, ne zahtijeva složenu opremu i pogodno je za terenske operacije, što je primjenjivije na zavarivanje američkih standardnih ASTM -a i UIC standardnih tračnica. Topi kraj šine i tok kroz visoku temperaturu nastalu reakcijom termita kako bi se stvorio zavarivanje, s velikom učinkovitošću zavarivanja. Međutim, čvrstoća zgloba zavarivanja termita relativno je niska, a zona pogođena toplinom velika, pa se obično koristi u ne-truncima željeznica ili privremenim scenarijima popravljanja. Pri zavarivanju čeličnih tračnica stranih standardnih, potrebno je prilagoditi sastav toka prema njihovim materijalima kako bi se uskladili s kemijskim svojstvima tračnica i izbjegli krhki prijelom zgloba.
- Koji su zajednički inspekcijski predmeti nakon zavarivanja stranih čeličnih tračnica?
Nakon zavarivanja inozemnih čeličnih tračnica, potrebno je pregledati veličinu izgleda zgloba kako bi se osiguralo da visina i širina zavarivanja ispunjavaju standarde, a nema oštećenja poput pore i inkluzija šljake. Provodi se testovi mehaničkih svojstava, uključujući testove čvrstoće i utjecaj čvrstoće. Na primjer, europski standardni EN zahtijeva da vlačna čvrstoća zavarenih zglobova nije manja od 90% baznog metala. Također je potrebno pregledati raspodjelu tvrdoće zgloba kako biste izbjegli previše tvrda ili previše meka područja, sprječavajući pukotine tijekom uporabe. Pored toga, potrebni su i ultrazvučno otkrivanje nedostataka i testiranje magnetskih čestica, koji mogu pravovremeno pronaći unutarnje skrivene pukotine ili nepotpune oštećenja fuzije, osiguravajući kvalitetu zavarivanja.
- Kako prilagoditi parametre zavarivanja različitih stranih standardnih čeličnih tračnica?
Struja zavarivanja podešava se prema području poprečnog presjeka i materijalu stranih čeličnih tračnica. Na primjer, pri zavarivanju UIC60 tračnica, struja mora biti 10% -15% veća od one za zavarivanje japanskog standarda 50N šina kako bi se osigurao dovoljan iznos taljenja. U smislu vremena grijanja, američke standardne ASTM tračnice s visokim udjelom ugljika moraju produžiti vrijeme grijanja kako bi temperatura bila ravnomjerno raspoređena i smanjila očvrsnu strukturu; dok japanske standardne tračnice s niskim nivoom mogu na odgovarajući način skratiti vrijeme grijanja kako bi se izbjegle gruba zrna. Veličina uznemirene sile povezana je sa specifikacijom željeznice. Potrebno je povećati zavarivačku silu teških stranih standardnih tračnica. Na primjer, uznemirujuća sila UIC71 tračnica je oko 20% veća od one UIC60 kako bi se osigurala bliska kombinacija zglobova.