Vrste željezničkih šiljaka i kontrola kvalitete sidrenja

Vrste željezničkih šiljaka i kontrola kvalitete sidrenja

• Koje su razlike u sidrenjem materijala i konstrukcijskih procesa između sumpora - usidrenih šiljaka i smole - usidrenih šiljaka?

Materijal sidrenja sumpora - usidrenih šiljaka je malter pomiješan sa sumporom, cementom i pijeskom u omjeru 1: 1: 3 (zagrijan na 160 - 180 stupnjeva). Tijekom konstrukcije, rupe za spavanje noktiju se prvo očisti, izlije se vrući malter, šiljak se ubacuje i fiksira, a sila sidrenja (veća od ili jednaka 60kn) formira se nakon hlađenja. Pogodan je za obične betonske spavače, s niskim troškovima, ali zahtijeva grijanje tijekom izgradnje, predstavljajući sigurnosne opasnosti. Materijal sidrenja šiljaka usidrenih smolama je sredstvo za sidrenje smole (smola, sredstvo za sušenje, akcelerator pomiješan u omjeru od 4: 1: 0,5), koji se miješa na sobnoj temperaturi i ubrizgava se u rupu za nokte. Špik se ubacuje i izliječi za 30 minuta, s silom sidrenja većom ili jednakom 65kn. Pogodan je za prednapregnute betonske spavače, s prikladnom i ekološki prihvatljivom konstrukcijom, nije potrebno grijanje i brzinu sušenja, ali trošak je dvostruko veća od sidrenja sumpora.

• Koje su razlike u performansama između čeličnih šiljaka Q275 i 45# čeličnih šiljaka i kako odabrati prema tipovima željeznica?

Q275 čelični šiljci imaju vlačnu čvrstoću veću ili jednaku 410MPA i izduživanje veće od ili jednako 26%, s dobrom žilavošću, ali niskom čvrstoćom, pogodnom za obične željeznice (brzina manja od ili jednaka 120km/h), sposobna nositi konvencionalno vibracijsko opterećenje, s niskim troškovima i uslužnom životom 5 {8 {8 {8 {8 {8} 45# čelični šiljci imaju vlačnu čvrstoću veću od ili jednake 600MPa i izduživanje veće od ili jednako 16% nakon ugašenja i ublažavanja, s visokom čvrstoćom i izvrsnom otporom umora, pogodne za visoke željeznice - (brzina veća od 250 km) i teške {} {} {} {} {} {}. Visoka - frekvencijska vibracija i velika opterećenja, s uslužnim vijek trajanja od 8 - 12 godina, ali visoke poteškoće i troškove obrade. Prilikom odabira, čelični šiljci Q275 odabiru se za obične željeznice, a 45# čelični šiljci obvezni su za željeznice velike brzine i velike brzine kako bi se osigurala pouzdanost sidrenja.

• Kako odrediti dubinu sidrenja šiljaka prema tipovima spavača i koji su utjecaji previše plitkih ili previše dubokog sidrenja?

Obični betonski spavači (debljina 200-220 mm) podudaraju se s dubinom sidrenja šiljaka od 120-150 mm, a prednapregnuti betonski spavači (debljina 220-260 mm) podudaraju se s dubinom sidrenja od 150-180 mm. Dubina sidrenja mora činiti 60% -70% debljine spavanja. Previše plitko sidrenje (npr.<120mm for ordinary sleepers) will lead to insufficient anchoring force, and the spike is easy to pull out under train vibration, resulting in failure of the connection between the sleeper and the rail; too deep anchoring (e.g., >180 mm za prednapregnute spavače) prodrijeti će u dno spavača, uzrokujući pucanje spavanja, a dno šiljaka je u kontaktu s vanjskim, sklonim koroziji, skraćujući radni vijek.

• Kako otkriti kvalitetu sidrenja u šiljcima i koji je standard kvalifikacije?

Otkrivanje kvalitete sidrenja uključuje povlačenje - test sile i pregled izgleda: PULL - Out Force Test koristi Spike povlačenje - Out Tester za primjenu aksijalne napetosti. Povlačenje - sila šiljaka za obične željeznice veća je od ili jednaka 60kN, a za visoku - brzinu i tešku - vuče željeznice veće od ili jednake 70kn. Brzina opterećenja je 5kN/min tijekom ispitivanja kako bi se izbjeglo oštećenje spavača s trenutnom silom udara; Pregled izgleda primjećuje je li sredstvo za sidrenje šuplje (dodirnite šiljak, kvalificiran je svjež zvuk, a dosadan zvuk je šuplje) i je li šiljak vertikalan (nagib manji od ili jednak 3 stupnja). Kvalificirano je ako nema šupljeg, nema nagiba, a povlačenje - Out sile ispunjava standard. Ako je povlačenje - sila nedovoljna, potrebno je sidrenje re -; Ako područje šuplje prelazi 10%, staro sredstvo za sidrenje mora biti uklonjeno prije re - konstrukcije.

• Kako se nositi s šiljcima koji postaju labavi ili zahrđani tijekom upotrebe?

Kad je šiljak labav, prvo provjerite je li sredstvo za sidrenje netaknuto: ako sredstvo za sidrenje nije oštećeno, šiljak se može zategnuti (obični šiljci ključem, smola - usidrena šiljci trebaju biti ponovno - nakon dodavanja agensa za sidrenje); Ako je sredstvo za sidrenje puklo, staro sredstvo za sidrenje mora se ukloniti i ponovno - usidren prema odgovarajućem postupku. Kad je šiljak zahrđao (područje hrđe<30%), it can be derusted and coated with anti-rust paint (such as epoxy zinc-rich paint); if the rust area >30% or the rust depth >1 mm, jačina šiljaka smanjuje se i mora se koristiti novi šiljak. Prilikom zamjene, specifikacije i metode sidrenja originalnih šiljaka na cesti moraju se uskladiti kako bi se osiguralo da je kvaliteta sidrenja u skladu s originalnim dizajnom.