Sustavi za pričvršćivanje tračnica: kompletno podudaranje i odabir-na temelju scenarija
Koja su četiri kompletna tipa sustava za pričvršćivanje i primjenjivi scenariji?
Sustav elastičnog pričvršćivanja za-brze željeznice uključuje W2/X3 elastične trake, izolacijske vijke 10,9 razreda i gumene podložne ploče, prikladne za -brze željezničke tračnice bez balasta, s trostrukim funkcijama zaključavanja, apsorpcije udara i izolacije, zadovoljavajući-potrebe vožnje velikom brzinom. Obični željeznički kruti sustav pričvršćivanja uključuje elastične trake tipa Ⅰ, obične vijke 8,8 stupnja i kompozitne osnovne ploče, pogodne za obične željezničke tračnice s balastom, s jednostavnom strukturom, stabilnim zaključavanjem, ekonomičnom cijenom i jednostavnom ugradnjom. Industrijski i rudarski sustav pričvršćivanja za teške-opterećenja uključuje zadebljane elastične trake, vijke visoke{11}}čvrstoće 12.9 i osnovne ploče-otporne na habanje, prikladne za rudnike/luke za teške-opterećenja, otporne na udarce i protiv-otpuštanja, otporne na kotrljanje teške opreme. Kompletni sustavi za pričvršćivanje stranih standarda podijeljeni su na modele UIC/BS/AREMA, koji se koriste s odgovarajućim tračnicama stranih standarda, u potpunosti u skladu s međunarodnim inženjerskim standardima, prikladni za-granične željezničke projekte. Dodaci četiriju sustava ne mogu se miješati, a cijeli set mora biti instaliran prema nagibu linije kako bi se osigurala ukupna stabilnost staze.
Koja su temeljna načela usklađivanja pribora sustava za pričvršćivanje?
Pribor za sustav pričvršćivanja mora slijediti načelo podudaranja specifikacija tračnica jedan{0}}na-jedan, tračnice od 50 kg/m s dodacima tipa 50-, tračnice od 60 kg/m s dodacima tipa 60-, izbjegavajući instalacijske praznine uzrokovane neusklađenim specifikacijama. Sila izvijanja elastične trake sinkronizirana je s čvrstoćom zavrtnja, elastične trake za brzu željeznicu s zavrtnjima stupnja 10,9, elastične trake za obične željeznice s zavrtnjima stupnja 8,8, neusklađenost čvrstoće dovest će do kvara zaključavanja. Debljina temeljne ploče prilagođena je slijeganju kolosijeka, debele temeljne ploče za dijelove slijeganja i tanke temeljne ploče za standardne dijelove kako bi se osigurala ravnost tračnica. Zahtjevi za izolaciju konfiguriraju se na zahtjev, sustavi brzih željeznica moraju dodati izolacijske dijelove, obični željeznički/industrijski i rudarski sustavi mogu ih izostaviti, smanjujući troškove dok ispunjavaju funkcije. Dodatni materijali moraju slijediti jedinstvenu normu, nacionalni standardni pribor s nacionalnim standardnim materijalima, strani standardni pribor sa stranim standardnim materijalima, eliminirajući nejednakost naprezanja uzrokovanu miješanjem materijala.
Koje su osnovne razlike u dodatnoj opremi između-sustava pričvršćivanja za brze i obične željeznice?
Elastične trake za-brze željeznice su W2/X3 elastičnog tipa sa silom izvijanja većom ili jednakom 10kN i vijekom trajanja većim od ili jednakim 5 milijuna puta, prilagođavajući se visoko{5}}frekventnim vibracijama-brzih željeznica; obične željezničke elastične trake su tipa Ⅰ krutog tipa sa silom izvijanja većom ili jednakom 6 kN, zadovoljavaju samo osnovno zaključavanje. Vijci za-brze željeznice su 10.9 razreda izoliranog tipa s izolacijskim premazom protiv-elektrokorozije, zakretni moment 500-550N·m; obični željeznički vijci su standardnog tipa 8,8 s okretnim momentom 350-400N·m i nižom cijenom. Temeljne ploče za-brze željeznice su visoko{23}}elastični gumeni materijal s omjerom dinamičke i statičke krutosti manjim ili jednakim 2,0, izvrsnom apsorpcijom udara i smanjenjem buke; obične željezničke temeljne ploče kompozitne su gume + čelične ploče visoke krutosti i jake otpornosti na trošenje. Tlačne ploče za brze željeznice imaju elastični odbojnik, lučni dizajn utora za sprječavanje grebanja tračnica; obične željezničke tlačne ploče su krute ravne ploče, usmjerene na čistu graničnu funkciju. Svi dodaci željezničkog sustava velikih brzina su izolirani, dok obični željeznički sustav nema potrebe za izolacijom i jednostavniju je strukturu pribora.
Koji je osnovni proces izgradnje sustava za pričvršćivanje?
Prije ugradnje sustava za pričvršćivanje prvo očistite kontaktnu površinu između pragova i tračnica, uklonite hrđu i krhotine kako biste osigurali da dodaci pristaju bez razmaka, postavljajući dobar temelj za ugradnju. Prvo postavite pod-osnovnu ploču tračnice i pozicionirajte je u središte, zatim ispustite tračnicu da kalibrirate kolosijek, osigurajte da je pogreška ravnosti tračnice manja od ili jednaka 2 mm bez nagiba i pomaka. Zatim postavite elastične trake i potisne ploče, stegnite elastične trake u utore na glavi tračnice, poravnajte utore pritisne ploče s bazom tračnice kako biste osigurali da dodaci potpuno sjede bez savijanja rubova. Navijte potporne vijke i prethodno-zategnite u serijama, prvo zategnite na 50% zakretnog momenta, provjerite prianjanje i zatim zaključajte punim zakretnim momentom kako biste izbjegli neravnomjerno naprezanje od jednog zaključavanja. Dodatne izolacijske brtve postavljaju se za-željezničke sustave velikih brzina, izolacijski otpor se testira kako bi zadovoljio standarde nakon ugradnje, a cijela se pruga može voziti tek nakon što prođe prihvaćanje.
Koje su ključne točke svakodnevnog održavanja sustava za pričvršćivanje?
Sustav pričvršćivanja treba mjesečno provjeriti zakretni moment vijaka, ponovno testirati 500-550N·m za vijke za brze željeznice i 350-400N·m za obične željezničke vijke, dopuniti i zategnuti na vrijeme ako zakretni moment oslabi kako bi se spriječilo otpuštanje. Elastične trake treba provjeriti na elastičnost i cjelovitost, nema deformacija, nema loma, nema otpadanja, odmah ih zamijenite novima istog modela ako elastičnost oslabi. Provjerite stupanj istrošenosti osnovnih ploča, zamijenite ih na vrijeme ako je istrošenost veća od ili jednaka 1 mm, usredotočite se na provjeru izolacije osnovnih ploča-željeznica velikih brzina, odmah ih zamijenite izoliranim modelima ako su oštećeni. Provjerite prianjanje utora tlačnih ploča, nema trošenja, nema deformacija, osigurajte da nema bočnog pomaka tračnice, povećajte učestalost pregleda za industrijske i rudarske pritisne ploče kako bi se oduprle teškim udarcima. Redoviti antikorozivni tretman dodataka, uklanjanje kore i ponovno bojanje zahrđalih dodataka, zamjena dodataka od nehrđajućeg čelika u obalnim područjima kako bi se produžio vijek trajanja sustava.