Dizajn ograničenja i zaključavanja jezgre stezne ploče kolosijeka i specifikacije kompatibilnosti tračnica
Koje su osnovne klasifikacije modela tlačnih ploča i prilagođenih specifikacija tračnica?
Tlačne ploče za tračnice podijeljene su u tri glavne serije: nacionalni standard, strani standard i tračnica za podizanje prema standardima tračnica, modeli odgovaraju specifikacijama tračnica jedan po jedan, a veličina utora odgovara osnovi tračnice bez razmaka. Nacionalne standardne tlačne ploče prikladne su za 50kg/m, 60kg/m i 75kg/m nacionalni standardni tračnice, što odgovara tipu 50-, 60-tipu i 75-tipu, sa širinom utora koja točno odgovara debljini baze tračnice. Strane standardne pritisne ploče prikladne su za UIC60, BS80A i AREMA136RE strane standardne tračnice, UIC60 tračnice s europskim standardnim SKL tlačnim pločama i američke standardne tračnice s američkim standardnim posebnim tlačnim pločama. Pritisne ploče tračnica za podizanje prikladne su za tračnice za podizanje QU70/80/100/120, s dubljim utorima i debljom debljinom, udvostručenom silom zaključavanja, prilagodbom teškim radnim uvjetima dizanja u industriji i rudarstvu. Tlačne ploče se također dijele na elastične i krute tipove, željeznice velikih brzina koriste elastični tip s odbojnicima, obične željeznice/industrijske i rudarske koriste krute tipove za čisto ograničavanje, koji se mogu odabrati prema potrebi i ne koriste se univerzalno.
Koji su osnovni zahtjevi za materijale i pokazatelji mehaničke učinkovitosti potisnih ploča gusjenice?
Osnovni materijali tlačnih ploča za gusjenice su nacionalni standard Q235, Q355 niskolegirani čelik i strani standard S275JR ugljični čelik, svi su posebni materijali visoke-čvrstoće za ograničavanje tračnica s izvrsnom otpornošću na deformacije i udarce. Q235 tlačne ploče prikladne su za obične željezničke grane i tvorničke tračnice, s vlačnom čvrstoćom većom ili jednakom 375 MPa, dobrom plastičnošću, jednostavnom ugradnjom, ekonomičnim troškovima i zadovoljavanjem osnovnih ograničenja. Tlačne ploče Q355 glavni su modeli za brze željeznice, teške prijevoze i industrijsko rudarstvo, s vlačnom čvrstoćom većom ili jednakom 510 MPa, granicom tečenja većom ili jednakom 355 MPa, otpornošću na zamor i deformaciju, otpornošću na poprečnu udarnu silu velike-brzine/teške-vuče. Površinu tlačne ploče treba-pocinčati antikorozivno-tretmanom s debljinom premaza većom ili jednakom 80 μm i otpornošću na slani sprej većom ili jednakom 500 sati kako bi se izbjeglo oštećenje korozijom u vlažnom okruženju. Sve tlačne ploče moraju zadovoljiti zazor pristajanja utora manji ili jednak 0,3 mm, bez plastične deformacije nakon zaključavanja i bočnog savijanja manjeg ili jednakog 0,5 mm kako bi se osigurao granični učinak zaključavanja.
Koje su osnovne strukturne razlike između-pritisnih ploča za željeznice velikih brzina i tlačnih ploča za obične željeznice/industrijsko rudarstvo?
Pritisne ploče za-brze željeznice usvajajugranica elastičnosti integrirana strukturas ugrađenim-elastičnim odbojnim brtvama, koje imaju i granične i mikro-odbojne funkcije nakon zaključavanja, prilagođavajući se krutim ograničenjima i potrebama apsorpcije udaraca za -brze željezničke tračnice bez balasta. Obične željezničke tlačne ploče sukruta ravna pločasta strukturabez elastičnih komponenti, fokusirajući se na čisto bočno zaključavanje, prilagođavajući se karakteristikama lagane deformacije gusjenica s balastom, s jednostavnom strukturom i nižom cijenom. Industrijske i rudarske tlačne ploče su za-zadebljanog tipa debljine veće od ili jednake 20 mm, utor je-otvrdnut na habanje, sa snažnom otpornošću na udarce i habanje, prilagođavajući se teškim-uvjetima rada visoko-frekventnog kotrljanja dizalica. Utor pritisne ploče za-brze željeznice ima lučni skos kako bi se izbjeglo grebanje baze tračnice, a utor obične željezničke/industrijske rudarske pritisne ploče je pravo-kutnog dizajna, s prikladnom obradom za zadovoljavanje osnovnih potreba. Pritisne ploče za-brze željeznice usklađene su s izolacijskim vijcima stupnja 10,9, a obične željezničke/industrijske rudnike s običnim vijcima stupnja 8,8, čvrstoća vijaka usklađena je s performansama pritisnih ploča.
Koje su osnovne specifikacije za zaključavanje i konstrukcijske točke postavljanja potisne ploče tračnice?
Za ugradnju tlačne ploče na tračnici, potrebno je prvo kalibrirati položaj tračnice, poravnati utor s bazom tračnice za centriranu montažu, zatim zategnuti vijak visoke -čvrstoće za prethodno -zatezanje bez pomaka i razmaka, a koso postavljanje koje dovodi do graničnog kvara strogo je zabranjeno. Zakretni moment blokiranja pritisne ploče strogo je primijenjen prema stupnju vijka, vijci stupnja 8,8 s momentom zakretanja 350-400N·m, vijci stupnja 10,9 s 500-550N·m, odstupanje momenta manje od ili jednako ±5%, ravnomjerna sila bez popuštanja. Razmak postavljanja tlačne ploče postavljen je prema stupnju pruge, 600 mm za-brze željeznice, 800 mm za obične željeznice, 500 mm za industrijske i rudarske-teške dijelove, jednolik raspored osigurava ograničenje cijelog presjeka tračnica bez slijepih krajeva. Instalacija pritisne ploče za željeznicu velike brzine mora osigurati izolaciju, bez oštećenja izolacijske brtve, a izolacijski otpor je ispitan kako bi zadovoljio standard nakon instalacije, obično željezničko/industrijsko rudarstvo može se instalirati izravno bez zahtjeva za izolacijom. Nakon ugradnje provjerite da nema krivljenja ruba potisne ploče i da nema poprečnog pomaka tračnice, te se može službeno staviti u uporabu ako tijekom probnog rada nema abnormalne buke.
Koji su uobičajeni problemi i mjere održavanja potisnih ploča u uporabi?
Uobičajeni problemi pritisnih ploča u upotrebi uključuju trošenje utora, deformaciju potisne ploče, otpuštanje vijaka, bočni pomak tračnice i anti{0}}korozijski kvar, a sve to zahtijeva pravovremeni tretman kako bi se izbjegle opasnosti po sigurnost pruge. Istrošenost utora veća ili jednaka 1 mm dovest će do graničnog kvara, nove pritisne ploče moraju se odmah zamijeniti, a vodovi za-teška opterećenja nadograđeni su na-očvrsnute pritisne ploče kako bi se smanjila učestalost trošenja. Deformacija tlačne ploče uzrokovana je preopterećenjem ili prekomjernim momentom ugradnje, uklonite i ispravite deformaciju, zamijenite je ako se ne može ispraviti i ponovno-zaključajte prema standardnom momentu. Otpuštanje vijaka je uglavnom uzrokovano slabljenjem zakretnog momenta ili neuspjehom protiv-otpuštanja, ponovno zategnite na standardni zakretni moment, postavite opružne podloške/zaporne matice za pojačanje protiv-otpuštanja i provjeravajte vrijednost zakretnog momenta mjesečno radi pravovremenog ponovnog zatezanja. Bočni pomak tračnice nastao je zbog nepravilnog odabira pritisne ploče ili nedovoljne sile zaključavanja, zamijenite prilagođenu pritisnu ploču, nadogradite vijke-visoke čvrstoće za povećanje momenta zaključavanja i kalibrirajte položaj tračnice. Ne-otkazivanje korozije uzrokovano je otpadanjem premaza i hrđanjem, ponovnim-vrućim-cinčavanjem nakon skidanja hrđe, zamijenite pritisne ploče od nehrđajućeg čelika u obalnim vlažnim dijelovima kako biste produžili životni vijek.