Snaga stupnja i antiloozeniranje dizajna vijaka
- Koje su uobičajene ocjene vijaka i njihovi primjenjivi scenariji?
Stupanj 4 . 8 vijci imaju nisku čvrstoću i pogodni su za dijelove s malim stresom, poput spavanja u uobičajenim željeznicama, s niskim troškovima, ali ograničenim opterećenjem - nosivošću nosača . razreda 8 . 8 vijci imaju visoku čvrstoću, a rarnice se koriste i brojevi, a mogu se nositi s ribama, a mogu se nositi s račvima, a mogu se koristiti veća i tvrdoći. 10.9 vijci imaju veću čvrstoću, izvrsna svojstva smicanja i zatezanja, a prikladni su za ključne dijelove spojnih dijelova teških željeznica i željeznice velike brzine, kao što su područja izlazne vrijednosti. Vijeti 12.9 stupnjeva su visoke stupnja čvrstoće i koriste se u scenarijima s izuzetno visokim zahtjevima za pouzdanost povezivanja, poput povezanosti mostova i staza, i mogu se nositi s ekstremnim opterećenjima.
- Kakav utjecaj ima ocjenu vijaka na njihovu upotrebu?
Vijeti s niskim - stupnjeva stupnja 4 . 8 lako su se istegnuti, deformirati ili čak slomiti kad su pod velikim stresom, što dovodi do labavih veza i utjecaja na stabilnost staza . visoke vijke za visoku snagu, kao što je stupanj. 9, a izlaska u iznosu, a ne može se javiti, ne može biti visokog opterećenja, a ne može se pojačati u roku, a ubrzano je i jak, a ne može se pojačati u opterećenju, a ne može se pojačati. veza . vijci s odgovarajućim stupnjevima čvrstoće mogu smanjiti učestalost održavanja. Vijci 8.8 stupnjeva imaju stabilne performanse u prugama i smanjuju broj zamjena. Ako je stupanj čvrstoće vijaka previsok, povećat će troškove i može uzrokovati krhki prijelom zbog prekomjerne tvrdoće, pa je potrebno odabrati u skladu s stvarnim potrebama.
- Kako odrediti silu zatezanja vijaka tijekom instalacije?
Određuje se prema stupnju čvrstoće vijaka ., sila zatezanja razreda 8 . 8 vijaka općenito je 60% - 70% snage prinosa kako bi se osiguralo da oni ne prelaze elastiku za primjer ., razmotrite stres sa komponentama. Povezivanje željeznice i riblje pločice trebalo bi osigurati da su željeznica i riba uspravno pričvršćeni kako bi se spriječilo relativno klizanje {.} odnose se na relevantne industrijske standarde . pred -pritezanje vijaka u različitim scenarijima, jasno je određena i mora se strogo slijediti tijekom instalacije, poput zahtjeva za stazama, pre -pre -prije Izračun . Prema promjeru vijaka, performansama materijala i sili stezanja potrebna za povezivanje, odgovarajuća sila zatezanja izračunava se pomoću mehaničkih formula kako bi se osigurala pouzdana veza.
- Koje će probleme uzrokovati ne -standardna instalacija vijaka?
Nedovoljna sila za zatezanje otpustit će vijčevu vezu, a komponente se lako mijenjaju pod vibracijama vlaka, što dovodi do promjena mjera i utjecati na sigurnost vožnje . prekomjerna sila za stezanje može uzrokovati da se vijak rasteže, deformira ili čak razbije, a također može oštetiti povezane komponente {{3. Dodatni trenutak savijanja, smanjite nosivost i lako razbijte . Neuspjeh u instaliranom redoslijedu, kao što je istodobno ne zatezanje više vijaka, uzrokovat će neujednačen stres na komponentama i utjecati na ukupni učinak veze .
- Kako pregledati kvalitetu instalacije vijaka?
Upotrijebite ključ zakretnog momenta za otkrivanje sile za pooštravanje i usporedite stvarni zakretni moment s navedenom vrijednošću . Odstupanje unutar ± 5% kvalificirano je ., promatrajte izgled vijaka . nakon što je instalacija, ne postoji da je očitava deformacija, a navojnica i navoj Provjerite uklapanje spojenih komponenti, izmjerite jaz s mjeračem puštanja, a ako jaz ne prelazi 0 . 1 mm, to ukazuje da je vijaka pred -zatezanja prikladna . dinamička ispitivanja, nadgledajte vibracije instalacije vijaka i male i stabilne ambulate.