Karakteristike materijala za željeznički jastuk i prikladan izbor
- Koje su razlike u svojstvima materijala između gume, HDPE (visoki - polietilen gustoće) i kompozita ispod - željezničkih jastučića i koji su crte pogodne za respektivno?
Rubber pads (natural rubber + styrene-butadiene rubber) have good elasticity (elastic modulus 0.8-1.5MPa) and excellent vibration reduction effect (vibration reduction 15-20dB), which can effectively absorb high-frequency vibration. They are suitable for urban rail transit and high-speed railways (speed ≥250km/h), but have general aging resistance (service life 8-12 years) and are easy to soften at high temperatures (>60 stupnjeva). HDPE jastučići imaju visoku tvrdoću (obalna tvrdoća 65 - 75d), otpornost na habanje (brzina trošenja 0,01 g/cm²) i otpornost na kemijsku koroziju i mogu izdržati ogroman pritisak teških - vlakova (komprimirajuća čvrstoća veća od 25MPa). Pogodne su za željezničke pruge (opterećenje osovina većim od ili jednako 25T) i linije posvećenih teretom, s uslužnim vijek trajanja od 15-20 godina, ali slaba elastičnost (smanjenje vibracija 5-8dB). Kompozitni jastučići (guma + staklena vlakna/ugljična vlakna) kombiniraju prednosti dvaju, s elastičnim modulom od 1,2-2,0MPa, čvrstoća kompresiju veće od ili jednake 20MPa i smanjenje vibracija od 12-15dB. Prikladni su za miješane putničke i teretne željeznice i planinske željeznice (uravnoteženje smanjenja vibracija i otpornost na udarce), s uslužnim vijek trajanja od 12-15 godina i većim troškovima od prethodne dvije (oko 15 juana/komada).
- Koje čimbenike treba uzeti u obzir u dizajnu debljine ispod - željezničkih jastučića, a koje su standardne debljine koje odgovaraju različitim specifikacijama željeznica?
Čimbenici koje treba razmotriti u dizajnu: ① Težina šine (što je veća šina, to je jastučić deblji za rastjerivanje opterećenja); ② Zahtjevi za smanjenje vibracija (deblji jastučići odabrani su za visoke zahtjeve za smanjenjem vibracija); ③ Tip za spavanje (prenaprečeni spavači imaju visoku površinsku ravan, tako da jastučići mogu biti malo tanji). Standardna debljina: 43kg/m šine (širina širine željeznice 114 mm) podudaraju se s 10 - debljine 12 mm; 50 {- 60kg/m šine (širina širine željeznice 132-150 mm) s jastučićima debljine 12-15 mm; 75kg/m šipke s teškim trakama (širina željezničke baze 160 mm) s jastučićima debljine 15-20 mm; Željeznice velike brzine 60 kg/m trebaju dodatni elastični jastuk debljine 2-3 mm (ukupna debljina 15-18 mm) kako bi se dodatno poboljšao učinak smanjenja vibracija. Odstupanje debljine mora se kontrolirati unutar ± 0,5 mm. Prekomjerna debljina smanjit će stabilnost šine, a nedovoljna debljina rezultirat će nedovoljnim punjenjem, intenziviranjem spavanja.
- Kada odaberete pod - željezničke jastučiće u alpskim regijama (minimalna temperatura - stupanj) i visoke - regije temperature i visoke humidnosti (ljetna temperatura 35-40 stupnjeva, vlažnost 80%+), na koje materijalne pokazatelje trebaju biti usredotočeni i zašto?
Alpske regije moraju se usredotočiti na "nizak - žilavost temperature": gumene jastučiće moraju zadovoljiti temperaturu utjecaja manjim ili jednakim - stupnjeva na - 40 stupnjeva (nema pukotina), a jastučići za {{{{{{{nivo, atssan) ne trebaju dodati ANT -ATSX. 40KJ/m²); Ako jastučić postane krhki pri niskim temperaturama, izgubit će elastičnost, a opterećenje vlaka izravno će se prenijeti na spavanje, uzrokujući pucanje spavanja. Visoka {- temperatura i visoka - regije vlage moraju se usredotočiti na "vlaga {- otpornost na toplinsko starenje" i "anti - adhezija": gumene jastučiće trebaju dodati 70 i više od agencije za dodjelu stavka) da osigura da se osigurava efazistika 95% vlage; HDPE jastučići moraju biti tretirani anti-ultraljnim dijelom kako bi se spriječilo starenje površine i pucanje pri visokim temperaturama; Vlažno i vruće okruženje lako je uzrokovati prianjanje između jastučića i spavača, tako da sredstvo za otpuštanje (poput silikonske smole) treba obložiti na dnu jastučića kako ne bi oštetili površinu spavača tijekom zamjene.
- Kolika je brzina kompresije ispod - željezničkih jastučića, koji su standardni zahtjevi i koji će problemi biti uzrokovani prekoračenjem standarda?
Stopa kompresije odnosi se na udio deformacije koje se ne može povratiti nakon istovaranja pod dugim - terminskim opterećenjem, što odražava elastični kapacitet zadržavanja jastučića. Standardni zahtjevi: za gumene jastučiće (70 stupnjeva × 22h, stopa kompresije 25%), postavljena stopa manja od ili jednaka 30%; Za HDPE jastučiće (50 stupnjeva × 22h, stopa kompresije 20%), postavljena stopa manja od ili jednaka 25%; Za kompozitne jastučiće (60 stupnjeva × 22h, stopa kompresije 25%), postavljena stopa manja od ili jednaka 28%. Problemi uzrokovani prelaskom standarda: kada zadana stopa prelazi 35%, jastučić gubi elastičnost, a kapacitet pufera smanjuje se za više od 50%. Vibracije vlaka izravno se prenose na željeznicu i spava, intenzivira kotač - trošenje željezničke željeznice (godišnje trošenje povećava se za 0,5 mm); Istodobno, uzrokuje odstupanje geometrije (odstupanja od mjerača premašuje 2 mm), što utječe na glatkoću rada vlaka, a jastučić je potrebno unaprijed zamijeniti, povećavajući troškove održavanja.
- Kako testirati performanse smanjenja vibracija ispod - željezničkih jastučića i koji su zahtjevi za smanjenje vibracija za različite vrste linija?
Metode ispitivanja: ① Laboratorijski test: Ugradite jastučić na simuliranu testnu klupu, primijenite sinusoidno opterećenje (frekvencija 10 - 50Hz), koristite senzor ubrzanja za mjerenje brzine prijenosa opterećenja i količinu redukcije vibracija=10 lg (ulaz ulaz u akceleraciju); ② Na - test mjesta: instalirajte mjerače razine zvuka i senzore vibracija na obje strane staze, izmjerite ubrzanje vibracija i vrijednost buke kada vlak prođe i izračunajte količinu smanjenja vibracija uspoređujući s radnim stanjem bez jastučića. Zahtjevi za smanjenje vibracije: Urbani željeznički tranzit (podzemne linije) veći ili jednak 20 dB (kako bi se izbjegli stanovnici koji uznemiruju buku); visoke - brzine željeznica veće ili jednake 15db (za poboljšanje udobnosti putnika); Obične željeznice veće od ili jednake 8dB (kako bi se zadovoljile osnovno smanjenje vibracija); Željeznice s jakim putem veće od ili jednake 5DB (usredotočite se na osiguravanje strukturne stabilnosti, s niskim zahtjevima za smanjenjem vibracija). Ako količina smanjenja vibracija ne zadovoljava standard, treba zamijeniti jastučić s većim elastičnim materijalom ili treba povećati debljinu jastučića (količina smanjenja vibracija povećava se za 1-2dB za svaki porast debljine 2 mm).