75kg teških tračnicaPokazali su nezamjenjive prednosti performansi u području prijevoza s velikim opterećenjem sa svojim jedinstvenim materijalima i strukturnim dizajnom, postajući jezgrani izbor za linije visokog opterećenja.
Njegov super-jasni kapacitet opterećenja je njegova temeljna prednost. Koristeći mikro-legure visoke čistoće kao što je U75V, nakon gašenja i kaljenog toplinskog obrade, čvrstoća prinosa prelazi 400MPa, a vlačna čvrstoća doseže više od 700MPa, što može stabilno izdržati kontinuirani utjecaj vlakova s opterećenjem osovine od 30T i više. Zadebljani dizajn struka željeznice (debljina se povećala za 15% u usporedbi s 60 kg teških tračnica) povećava inercijski trenutak za 20% i može povećati omjer disperzije naprezanja kontakta na kotačima na 1: 3.5, izbjegavajući plastičnu deformaciju željezničke glave ili loma tračnice i prilagođavanje potrebama od 10 {{{16}.
Otpornost na habanje i otpornost na umor posebno su izvanredni. Nakon tretmana cijele duljine, površinska tvrdoća željezničke glave doseže 380-420 HBW, što je 3 0% veće od običnih teških tračnica, a vijek trajanja u kontaktu s kotačima proširen je na više od 30 milijuna grubih tona-kilometra. Na glavnoj željeznici s godišnjim volumenom prijevoza većim od 400 milijuna tona, njegov otpor habanja može kontrolirati godišnje trošenje površine šine unutar 0,3 mm, u velikoj mjeri produžujući ciklus zamjene šine. Istodobno, sadržaj kisika u čeliku smanjuje se na manje ili jednak 20 ppm kroz postupak rafiniranja izvan peći, a veličina uključivanja kontrolira se ispod 5 μm, što značajno poboljšava otpornost na zamor i može izdržati milijune izmjeničnih ciklusa stresa bez pucanja.
Strukturna stabilnost osigurava dugotrajnu glatkoću linije. Dizajn dna širine od 150 mm povećava kontaktno područje sa spavateljem. Sa sustavom elastičnog pričvršćivača bočni otpor povećava se na više od 12kn/m, što se može učinkovito oduprijeti širenju mjerača staze uzrokovane centrifugalnom silom vlaka u zakrivljenom dijelu. Simetrični dizajn poprečnog presjeka čini pogrešku preklapanja između središnje linije željezničke glave i središnje linije dna šine manje od 1 mm, smanjujući deformaciju serpentina staze uzrokovane ekscentričnošću kotača i pružajući stabilnu trkačku površinu za vlak.
Pored toga, ima snažnu prilagodljivost okoliša. Kontroliranjem sadržaja štetnih elemenata poput sumpora i fosfora (manje od ili jednako 0. 025%), on i dalje može održavati stabilne performanse u složenim okruženjima kao što su vlažno i prašnjavo okruženje. S pričvršćivačima protiv korozije, može se prilagoditi posebnim radnim uvjetima kao što su obalna područja i rudarska područja, dodatno proširivši raspon primjene.
Željeznicausredotočuje se na uvoz i izvoz GB standardnih tračnica. Osim teških tračnica, naši glavni proizvodi uključuju lagane tračnice, tračnice s Qu dizalicama i razne željezničke učvršćivače, koje se široko koriste u željeznicama, željezničkom tranzitu, lučkim strojevima i drugim poljima.
Oslanjajući se na stabilan lanac opskrbe i čelične mlinice za stratešku suradnju, izvozimo naše proizvode u više od 30 zemalja i regija, uključujući jugoistočnu Aziju, Afriku, Bliski Istok i Južnu Ameriku s konkurentnim cijenama, učinkovitom logistikom i visokokvalitetnim uslugama.
Prvo se pridržavamo kvalitete, pružamo fleksibilna trgovinska rješenja i pružamo pouzdane željezničke proizvode i tehničku podršku za globalnu infrastrukturu.