Podešavanje kompatibilnosti između stranih standardnih tračnica i domaćih sustava učvršćivača
- U kojim se aspektima uglavnom odražavaju problemi kompatibilnosti između stranih standardnih tračnica i domaćih sustava učvršćivača?
Razlika u širini željezničke glave je temeljni problem ., na primjer, širina europske standardne željezničke glave UIC60 je 73 mm, što je 3 mm šire od nacionalnog standarda 60kg/m željeznice, što rezultira neupitnom raspodjelom sile elastičnog isječka s odstupanjem od 15% {}} Adaptivna veličina . Kut nagiba na padini željezničke baze je različit {. nagib željezničke baze američkih standardnih tračnica uglavnom je 1:40, dok je ona od domaćih 1: 20. Izravna instalacija pomaknut će točku kotača - povećanje za 10% {16 {16 {16 {16垫板 za prilagodbu . Odstupanje debljine web željeznice utječe na instalaciju ploče za prešanje . Debljina ruskog standardnog željezničkog weba 2 - 3 mm je deblji od nacionalnog standarda, što je potrebno da je i oba jednak, a ne može se uklopiti u to što je i on nesposoban da bi se mogao uklopiti u točku da bi se mogla uklopiti u to što je u stanju i on u stanju da je u stanju na to da je u stanju i u stanju da je u toj pločici u stanju {{21} do 0 {. 3mm {. Položaji rupe za vijke ne odgovaraju {. razmak rupa vijaka stranih standardnih tračnica nije u skladu s onim kod domaćih ribljih ploča ., na primjer, rangiranje japanskog standardnih standardnih ralova, iako je tog standardnih raketa, iako je tog standardnih standard.
- Koje su specifične mjere za podešavanje veličine glave željeznice stranih standardnih tračnica kako bi se prilagodili domaćim elastičnim isječcima?
Bržina profila koristi se za obradu strane željezničke glave, smanjujući širinu europske standardne glave UIC60 željeznice s 73 mm do 70 mm . Količina brušenja kontrolira se na 0 . 5 mm/vrijeme kako bi se izbjegla izvedba na površinu, nakon što je povišena vođa željeznice, nakon što je ravnala ravnina, ravnina up. 3 {. 2 μm . Polumjer luka željezničke glave obrezan je prema domaćim standardima . fileta strane standardne željezničke glave uglavnom je 13 mm, dok je od domaćeg, što je 9 mm, što je više jednaka klindiranju s obzirom na to da je elestični stupanj uvrštenja da bi se osigurala eldit -thing stupanj u odnosu na elditting stupanj sila . za strane standardne tračnice s prekomjernom visinom glave željeznice (kao što je 2 - 3 mm viša od nacionalnog standarda), vrh željezničke glave temelji se na standardnoj visini, a istodobno se poprečno presjek željeznice ne može smanjiti za više od 10% da bi se održala jačina, {{19 Sila stezanja elastične isječke manja je ili jednaka 5%. Nekvalificirane su potrebne prilagođene dok ne ispune zahtjeve domaćih pričvršćivača.
- Koje su specifične mjere za podešavanje nagiba željezničke baze stranih standardnih tračnica?
Instaliranje klina - oblikovane brtve uobičajena je metoda . nagib brtve je 1:20, s debljinom 5 - 10 mm . nagib baze željeznice prilagođen je kombinacijama različitih debljina, tako da je točka kotača {{{{{{{{{{{{{{{{{{{. {- 15%, što se može koristiti za obične željeznice {. mlinstvo šipke za postavljanje kuta nagiba, mehanički obrađujući stranu standardnu željezničku bazu kako bi izravno mlina 1:20 nagiba s dubinom obrade od 0.5 - 1, u kojoj je površinska stana manja od 0 ili jednaka ili jednaka ili jednaka ili jednaka ili jednaka. Željeznice preferiraju ovu metodu za bolju stabilnost {. Zamijenite podesive pod - željezničke jastučiće, odaberite jastučiće s funkcijom podešavanja nagiba (nagib 0 - 1: 10 podesiva), shvatite prilagodbu nagiba baze željeznicom rotiranjem kuta jastučića, koji je lako ugrađen i privremeni prijelaz, u skladu - Položaj kontakta s željeznicom, provjerite s predloškom mljevenja glave željezničke glave . Kvalificiran je ako kontaktna točka odstupa od središta za manje ili jednako 1 mm, u suprotnom, treba ga prilagoditi.
- Koje su mjere prilagođavanja veze između stranih standardnih tračnica i domaćih ribljih ploča?
Reddrill rupe da bi odgovarali razmaku rupa . Redrill stranih standardnih tračnica prema položajima rupa domaćih ribljih ploča . promjer rupe je 1 - 2 mm veći od promjera vijaka (poput M24 s φ {} {}} {}} {} {} {} {} {} {{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{. 0 {. 5mm . Nakon bušenja, Chamfer da biste uklonili burre . Koristite prijelazne ploče za vezu . Kada je razlika položaja rupe između stranih i nacionalnih standardnih standardnih standardnih standardnih standardnih standardnih adapta, a adapte, a adapte, koristeći se na jedan krajnji standard, a drugi su standardni standards} na vanjskim standardnim standardnim standardnim standardnim standama}, a više od 10 mm. Prijelazni odjeljak je veći ili jednak 100 mm kako bi se osigurao prijenos glatkog opterećenja {. podešavanje specifikacija vijaka {. za velike rupe vijaka s promjerom stranih standardnih šina (poput φ28 mm), koristite zadebljane vijke (nakon m27) s podudaranjem ili u skladu sa standardnim (većim uvjetima) Priključak, otkrijte glatkoću zgloba . Razlika u visini željezničke glave manja je ili jednaka 0,3 mm, a bočna ravna manja ili jednaka 0,5 mm, udovoljavajući domaćem standard glatkoće staze.
- Koji su pokazatelji provjere uspješnosti nakon prilagođavanja kompatibilnosti stranih standardnih tračnica?
Odstupanje sile sile sustava učvršćivača mora biti manje ili jednako 5%. ispitivač sile stezanja koristi se za otkrivanje kako bi se osiguralo da usklađivanje između stranih standardnih tračnica i domaćih elastičnih klipova ispunjava kontakt dizajniranja . visoke željezničke željeznice (manje od 3%) {manje ili manje od 3%) Distribuirano . izmjeren senzorima napona, maksimalni napon je manji ili jednak 300MPa, a faktor koncentracije naprezanja manji je ili jednak 1 . 2, u skladu s cijelom linijom {., dinamički odziv standard je na standard na standard na vlaku {{17}. - brzina željeznica) i manje od ili jednake 50m/s² (uobičajena željeznica), s razlikom manjom ili jednakom 10% iz nacionalne standardne željezničke pruge {. dugog rada testa rada: Položite 1 km testni odjeljak . nakon 1 godine, otkriti da je rangiranje manje od 1 mm ili na brzinu od 1 mm. Prilagodba je učinkovita.