Optimizacija performansi izolacije track pada i tehnologija prevencije kvara izolacije
Koji su glavni čimbenici koji uzrokuju kvar izolacije temeljnih ploča-pod tračnicama i njihove opasnosti za krugove tračnica?
Glavni čimbenici koji uzrokuju kvar izolacije temeljnih ploča ispod tračnica uključuju tri kategorije: smanjenje izolacijskog otpora uzrokovano starenjem materijala, stvaranje kanala za curenje uzrokovano površinskim onečišćenjem i oštećenje izolacijskog sloja uzrokovano mehaničkim oštećenjem. Starenje materijala očituje se kao degradacija elastomera gumenih temeljnih ploča, a izolacijski otpor opada s početnih 10⁸Ω na ispod 10⁶Ω, ne ispunjavajući izolacijske zahtjeve kolosijeka. Površinsko onečišćenje uglavnom su nečistoće kao što su prašina, mrlje od ulja i solne lužine duž staze koja prianja na površinu osnovne ploče, stvarajući vodljive kanale i povećavajući struju curenja na površini osnovne ploče. Mehanička oštećenja uključuju ogrebotine tijekom postavljanja temeljne ploče i pukotine uzrokovane kotrljanjem teških-vlakova. Ova oštećenja uzrokovat će izravan kontakt između metalnih komponenti i tračnica, što će rezultirati kratkim spojem izolacije. Opasnosti za kolosiječne krugove su prekid prijenosa signala, loše ranžiranje kolosiječnih krugova, neuspjeh u otkrivanju zauzetosti vlaka, uzrok pogrešne procjene signala, au teškim slučajevima dovodi do velikih sigurnosnih nesreća kao što su signali za prekoračenje vlaka i sudari-stražnje strane dionice.
Koje su sheme modifikacije materijala i tehnički parametri optimizacije izolacijskih svojstava za-željeznice velikih brzina ispod-osnovnih ploča tračnica?
Pod-osnovne ploče željeznica velikih-brzina koriste nitrilnu gumu/najlon 66 kompozitni materijal umjesto tradicionalne čiste nitrilne gume. Najlon 66 ima volumnu otpornost veću ili jednaku 10¹4Ω·cm i izvrsnu izolacijsku izvedbu. Nakon miješanja s nitrilnom gumom, izolacijska otpornost osnovne ploče je veća ili jednaka 5×10⁷Ω. 10% agensa za ojačanje staklenim vlaknima dodaje se kompozitnom materijalu kako bi se poboljšala mehanička čvrstoća osnovne ploče, s vlačnom čvrstoćom većom ili jednakom 18MPa i istezanjem pri prekidu većom ili jednakom 300%, otpornošću na udar visokofrekventne-vibracije brzih-željeznica. Sredstva protiv-starenja i apsorberi ultraljubičastog zračenja dodaju se tijekom modifikacije materijala kako bi se odgodilo foto{16}}oksidativno starenje osnovne ploče. Nakon testa starenja, stopa zadržavanja izolacijske otpornosti je veća ili jednaka 80%, ispunjavajući 20-godišnji zahtjev vijeka trajanja za{-brze željeznice. Osnovni tehnički parametri su: izolacijski otpor veći ili jednak 5×10⁷Ω, dielektrična čvrstoća veća ili jednaka 20kV/mm, volumni otpor veći ili jednak 10¹³Ω·cm, test otpornosti na slani sprej veći ili jednak 1000 sati, potpuno u skladu sa standardima izolacije za -brze željezničke kolosijeke. Izolacijska izvedba modificirane temeljne ploče stabilna je u simuliranim radnim uvjetima željeznice velikih brzina i nije primijećeno prekomjerno slabljenje izolacijskog otpora.
Koje su mjere optimizacije protiv-propuštanja i učinci implementacije dizajna izolacijske strukture temeljnih ploča ispod{1}}šine?
Srž dizajna izolacijske strukture temeljnih ploča ispod{0}}šine je blokiranje kanala curenja. Prvo, usvojen je dizajn potpune-izolacije, a gornje i donje površine i rubovi temeljne ploče prekriveni su izolacijskim slojem debljine veće ili jednake 3 mm kako bi se izbjegao kontakt između metalnih komponenti i tračnica i pragova. Drugo, izolacijska izbočenja postavljena su na rub temeljne ploče, s visinom od 5 mm i širinom od 10 mm, tvoreći izolacijsku barijeru kako bi se spriječilo nakupljanje nečistoća kao što su prašina i mrlje od ulja i stvaranje vodljivih kanala. Treće, rupe za vijke na osnovnoj ploči ojačane su izolacijskim čahurama od najlona 66 debljine 2 mm, čime se izolira vodljivi kontakt između vijaka i osnovne ploče i izbjegava da vijci postanu nosači curenja. Četvrto, površina osnovne ploče ima hidrofobnu protukliznu teksturu s dubinom teksture od 1 mm i širinom od 2 mm, ubrzavajući isparavanje površinske vlage i smanjujući rizik od curenja u vlažnim okruženjima. Rezultati implementacije pokazuju da je stopa kvara izolacije optimizirane temeljne ploče smanjena s 8% na ispod 0,5%, osjetljivost ranžiranja kolosiječnog kruga povećana je za 20%, čime se u potpunosti ispunjavaju zahtjevi za-međusobnu blokadu željezničkog signala.
Koje su temeljne metode i standardi za procjenu kvalitete za otkrivanje izolacije temeljnih ploča ispod{0}}šine?
Osnovna metoda za otkrivanje izvedbe izolacije temeljnih ploča ispod -šine je metoda ispitivanja izolacijskog otpora, pomoću visoko{1}}naponskog megaommetra za primjenu istosmjernog napona od 500 V, mjerenje vrijednosti izolacijskog otpora osnovne ploče, vrijeme ispitivanja je 1 minuta i očitavanje stabilizirane vrijednosti. Pomoćna metoda detekcije je metoda ispitivanja dielektrične čvrstoće, korištenjem stroja za ispitivanje otpornog napona električne frekvencije za primjenu izmjeničnog napona od 50 Hz, 20 kV tijekom 1 minute, a osnovna ploča je kvalificirana ako nema kvara ili preskoka. Standardi za procjenu kvalitete su: temeljne ploče za -brze željeznice imaju izolacijski otpor veći ili jednak 5×10⁷Ω i dielektričnu čvrstoću veću ili jednaku 20kV/mm; obične željezničke osnovne ploče imaju izolacijski otpor veći ili jednak 10⁷Ω i dielektričnu čvrstoću veću ili jednaku 15kV/mm; industrijske i rudarske osnovne ploče imaju izolacijski otpor veći ili jednak 5×10⁶Ω i dielektričnu čvrstoću veću ili jednaku 10kV/mm. Vizualnim pregledom treba provjeriti postoje li pukotine, ogrebotine, mjehurići i drugi nedostaci na površini osnovne ploče, a ocjenjuje se nekvalificiranim ako je područje defekta veće od ili jednako 1 cm². Inspekcija uzorkovanja usvojena je za ispitivanje serije s omjerom uzorkovanja od 5%. Ako nekvalificirana stopa premašuje 2%, cijela serija proizvoda mora biti ponovno -pregledana, a ako je ponovna -inspekcija i dalje nekvalificirana, bit će odbačen.
Koje su konstrukcijske strategije i mehanizmi ranog upozorenja sustava za prevenciju i kontrolu kvara izolacije za temeljne ploče ispod{0}}šine?
Strategija konstrukcije sustava za prevenciju i kontrolu kvara izolacije za temeljne ploče ispod{0}}šine sastoji se od trojstva prevencije + nadzora + liječenja. Veza za prevenciju uključuje odabir osnovnih ploča od kompozitnih materijala s visokim izolacijskim svojstvima, standardiziranje procesa ugradnje i redovito čišćenje nečistoća na površini osnovnih ploča. Veza za nadzor prihvaća bežične senzore za nadzor izolacije za prikupljanje podataka o izolacijskom otporu osnovnih ploča u stvarnom vremenu. Senzori su postavljeni na rub temeljne ploče, 20 po kilometru, a podaci se učitavaju na platformu za nadzor putem Interneta stvari. Veza za liječenje uspostavlja plan za slučaj kvara izolacije. Kada se nadzire da je otpor izolacije temeljne ploče niži od praga, osoblje se odmah dogovara da zamijeni temeljnu ploču kako bi se izbjeglo širenje kvara izolacije. Mehanizam ranog upozorenja postavlja tri-praga upozorenja razine: prva-upozorenje razine (otpor izolacije 10⁷-5×10⁷Ω), što potiče pojačani nadzor; druga-upozorenje razine (10⁶-10⁷Ω), dogovaranje posebnog testiranja; upozorenje treće razine (＜10⁶Ω), odmah zamijenite osnovnu ploču. Nakon implementacije sustava za prevenciju i kontrolu, stopa kvarova kolosiječnih krugova smanjena je za 40%, a nesreće s kvarom izolacije učinkovito su suzbijene.