Standardi za kontrolu i testiranje na nacionalnoj standardnoj željeznici
- Koji su pokazatelji uključeni u ravnotežu nacionalnih standardnih čeličnih tračnica?
Pokazatelji ravnoteže nacionalnih standardnih čeličnih tračnica uglavnom uključuju uzdužno savijanje, poprečno savijanje i torziju. Uzdužno savijanje odnosi se na stupanj savijanja šine u smjeru duljine, obično mjeren količinom savijanja po metru; Poprečno savijanje je savijanje šine u smjeru širine dijela; Torzija je deformacija šine i u smjeru duljine i širine. Ovi pokazatelji kolektivno odražavaju cjelokupnu ravnotežu šine, a bilo koji standardni predmet utjecati će na kvalitetu postavljanja staza.
- Koje su razlike u zahtjevima za odstupanjem pravednosti nacionalnih standardnih čeličnih tračnica u različite svrhe?
Čelične tračnice za visoko -brzine posvećene putničke linije imaju najstrože zahtjeve za ravnošću. Uzdužno savijanje ne smije biti veće od 0,3 mm po metru, poprečno savijanje ne smije prelaziti 0,5 mm po metru, a torzija nije dopuštena. Za čelične tračnice koje se koriste u običnim šipkama, uzdužno savijanje je dopušteno da bude manji ili jednak 0,5 mm po metru, a poprečno savijanje je manje od ili jednako 1,0 mm po metru. Zahtjevi za ravnotežu za čelične tračnice koje se koriste u granarskim željeznicama i industrijskim i rudarskim željeznicama relativno su labavi. Uzdužno savijanje može se opustiti na 1,0 mm po metru, a poprečno savijanje je manje od ili jednako 1,5 mm po metru.
- Kako kontrolirati ravnotežu nacionalnih standardnih čeličnih tračnica tijekom proizvodnje?
Tijekom proizvodnje kontrolira se hlađenje rashladnog sloja nakon kotrljanja, a usvojen je postupak sporog hlađenja kako bi se smanjila deformacija šine uzrokovane neravnom temperaturom. Postavljena je posebna jedinica za ispravljanje kako bi se podesila pritisak i vrijeme ispravljanja prema specifikacijama željeznica i točno ispravila deformirane dijelove. Nakon ispravljanja, provodi se tretman prirodnog starenja kako bi se oslobodio unutarnji stres i izbjegao sekundarnu deformaciju u naknadnoj uporabi. Istodobno, oprema za ispravljanje redovito se kalibrira kako bi se osigurala da njegova točnost ispunjava proizvodne zahtjeve.
- Koje su metode ispitivanja za ravnotežu nacionalnih standardnih čeličnih tračnica?
Detektor ravnine koristi se za bilježenje podataka savijanja pune duljine šine u stvarnom vremenu putem laserskog skeniranja ili mjerenja kontakta i stvaranje krivulje ravnine. Za mala odstupanja, za mjerenje može se upotrijebiti 1 - metar s mjeračem, a maksimalni jaz u koji je umetnut mjerač puštanja je količina savijanja tog odjeljka. Otkrivanje torzije zahtijeva postavljanje šine na platformu, mjereći horizontalno odstupanje različitih odjeljaka s razinom i izračunavanje torzijskog kuta. Učestalost otkrivanja je 10% uzorkovanja svake serije tračnica i ne manje od 5 tračnica.
- Kakav utjecaj ima pretjeranu pravu na polaganje i korištenje željeznica?
Prekomjerna ravnina otežat će željezničkoj željeznici da se usko uklapa u spavači tijekom polaganja, što rezultira lokalnom ovjesom. Kad vlak prođe, stvorit će se dodatni utjecaj, pogoršavajući habanje šine i spavača. Dugoročno korištenje uzrokovat će neravnomjernost staze, što utječe na brzinu trčanja i udobnost vlaka, a može čak uzrokovati rezonancu željezničke željeznice, prijeteće sigurnosti vožnje. Pored toga, šine s lošom ravnicom sklone su koncentraciji stresa zavarivanja tijekom zavarivanja, smanjujući čvrstoću zavarenog zgloba.