Ključne tehnologije i ključne točke za pričvršćivanje
- Kako odabrati stupanj čvrstoće vijaka u sustavu pričvršćivanja i kakav je odnos s vrstama i opterećenjima tragova?
Za obične željeznice (brzina manja od ili jednaka 120km/h), 8.8 - vijci su općenito odabrani. Njihova vlačna čvrstoća je 800MPA, a čvrstoća prinosa je 640MPA, što može izdržati puno običnih vlakova. Za visoke željeznice - (brzina veća od ili jednaka 250km/h), zbog velike brzine i velike vibracije vlakova, 10.9 - stupnja ili više - Bolts. Vučna čvrstoća vijaka 10.9 - je 1000MPA, a čvrstoća prinosa je 900MPa, udovoljavajući potrebama visokog rada -. Za teške - vučne željeznice (opterećenje osovine veće od ili jednako 25T), koje trebaju nositi ogromna opterećenja, odabire se vijci za ocjenu. Njihova vlačna čvrstoća je 1200MPA, a čvrstoća prinosa je 1080MPA, što osigurava stabilnost strukture staza.
- Anti - Lloosening performanse matica ključni su za sustav pričvršćivanja. Koje su uobičajene vrste anti - labavih matica i koji su njihovi principi?
Uobičajene anti - matice za labavljenje uključuju najlone - zaključane matice. Najlonski prsten ugrađen je u maticu. Kad se zategne, najlonski prsten usko odgovara navojku vijaka kako bi se generiralo trenje za labavljenje protiv -. Postoje i prirubnice - suočene matice, koje povećavaju kontaktno područje između matice i povezanog dijela, raspršuju tlak i poboljšavaju efekt labave protiv -. Pored toga, postoje prorezne matice s podijeljenim igarama za labavljenje protiv {-. Nakon što je matica prorezana, ubacuje se podijeljeni pin kako bi se spriječilo da se matica okreće, što je pogodno za okruženje s velikim vibracijama i osigurava dugu - terminu stabilnost sustava pričvršćivanja.
- Kakvu ulogu perilice igraju u sustavu pričvršćivanja i koje su razlike u scenarijima nanošenja različitih vrsta perilica (ravne perilice, opružne perilice itd.)?
Ravne podloške mogu povećati kontaktno područje između matice i spojenog dijela, raspršiti tlak i zaštititi površinu povezanog dijela kako bi se spriječilo ogrebotine pri zatezanju matice. Prikladni su za opće scenarije pričvršćivanja. Proljetne perilice koriste reakcijsku silu generiranu vlastitom elastičnom deformacijom za labavljenje protiv - i koriste se u dijelovima s vibracijama, ali relativno malim vibracijama. Valne perilice mogu osigurati veliku količinu elastične deformacije i prikladne su za prigode kada je potrebna velika pred - sila zatezanja i postoji određena vibracija. Različite perilice razumno su odabrane prema stvarnim potrebama za poboljšanje performansi sustava pričvršćivanja.
- Tijekom ugradnje sustava pričvršćivanja, kako osigurati da zatezanje zatezanja vijaka ispunjava zahtjeve i koje su metode otkrivanja?
Tijekom instalacije, ključ zakretnog momenta koristi se za postavljanje vrijednosti zatezanja zakretnog momenta prema zahtjevima dizajna. Na primjer, kada se vijci M24 koriste za obične željeznice, okretni moment se kontrolira na 300 - 350 n · m. Metode otkrivanja uključuju metodu zakretnog momenta, izravno pomoću ključa zakretnog momenta kako bi se otkrilo ispunjava li zatezanje momenta standard; i metoda označavanja, koja se označava na priključku između vijaka i matice i redovito provjeravanje položaja oznake kako bi se utvrdilo je li matica labava, osiguravajući kvalitetu instalacije sustava pričvršćivanja.
- Tijekom dugog - izraza, s kojim će se problemima suočiti sustav pričvršćivanja i kako izvršiti održavanje i zamjenu?
Tijekom duge - Pojam uporabe, mogu se pojaviti problemi poput labavljenja vijaka, uklanjanja navoja matice i oštećenja perilice. Tijekom održavanja redovito provjeravajte zatezanje okretnog momenta i učvrstite labave vijke ključem zakretnim momentom. Zamijenite oduzete matice i oštećene podloške pravodobno. Prilikom zamjene odaberite komponente iste specifikacije i modela i radite prema standardnom postupku instalacije kako biste osigurali normalan rad sustava pričvršćivanja i održavali stabilnost strukture staze.