A čelična tračnicaje fizička granica koja definira putanju vozila, sprječavajući bočno odstupanje i omogućavajući preciznu kontrolu kretanja u sustavima transporta i rukovanja materijalom. Njegov glavni profil u interakciji je s geometrijom prirubnice kotača kako bi se osiguralo vođenje i otpornost na iskakanje, dok njegovo podnožje pričvršćuje tračnicu za strukturu tračnice.
GNEE ŠIRNICAisporučuje sve-profilne tračnice za željezničke, kranske, lučke i rudarske sustave te nudi integrirana rješenja za pričvršćivanje, vibracijske-izolacijske podloge i sustave za sidrenje kako bi se osiguralo stabilno pričvršćivanje tračnica u različitim radnim uvjetima.
Koliko vrsta tračnica postoji?
Ne postoji jedinstveni fiksni broj vrsta tračnica, jer su tračnice klasificirane premaprimjena, profil (-presjek), težina i standardni sustav, ali se u inženjerskoj praksi uglavnom grupiraju utri glavne kategorije: željezničke tračnice, tračnice za dizalice i specijalne industrijske tračnice, s mnogo pod-tipova u svakoj kategoriji kako bi odgovarali različitim uvjetima opterećenja i rada.
- Prva i najveća kategorija ježeljezničke tračnice za promet vlakova, koji se koriste na putničkim linijama, teretnim linijama, rudarskim željeznicama i industrijskim sporednim kolosijecima. Ove se tračnice obično klasificiraju prematežina po metru i geometrija profila, i proizvode se prema standardima kao što suUIC, EN, AREMA/ASCE, BS, JIS, AS i GB. U globalnim projektima često se dijele nalake tračnice (oko 8-30 kg/m)za rudnike, radionice i transportne sustave-na kratke udaljenosti iteške tračnice (oko 38–60 kg/m)za glavne željeznice i teške terete. Tipični međunarodni modeli uključujuUIC50, UIC54, UIC60, 50 kg, 60 kg, 75 lb, 115RE i 136RE, a svi se razlikuju po širini glave, visini i kapacitetu savijanja kako bi odgovarali osovinskom opterećenju, brzini i dizajnu strukture gusjenice.
Kineska standardna čelična tračnica
| Klasifikacija | Visina (mm) | Glava (mm) | Dno (mm) | Debljina (mm) | Težina (kg/m) | |
| Laka željeznica | 8 KG/M | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 KG/M | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 KG/M | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 KG/M | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 KG/M | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 KG/M | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 KG/M | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 KG/M | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Teška željeznica | 38 KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Željeznica dizalice | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
JIS E 1103/1101 Standardna čelična tračnica
| Standard: JIS E 1103/1101 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Veličina | Dimenzija (mm) | Težina (kg/m) |
Duljina (m) | |||
| glava | Visina | Dno | Debljina | |||
| JIS 15KG | 42.86 | 79.37 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | 9-10 |
| JIS 22KG | 50.8 | 93.66 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | 9-10 |
| JIS 30A | 60.33 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | 9-10 |
| JIS 37A | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 10-25 |
| JIS 50N | 65 | 153 | 127 | 15 | 50.4 | 10-25 |
| CR 73 | 100 | 135 | 140 | 32 | 73.3 | 10-12 |
| CR 100 | 120 | 150 | 155 | 39 | 100.2 | 10-12 |
UIC 860 Standardna čelična tračnica
| Standardno: UIC860 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Veličina | Dimenzija (mm) | Težina (kg/m) |
Duljina (m) | |||
| glava | Visina | Dno | Debljina | |||
| UIC50 | 70 | 152 | 125 | 15 | 50.46 | 12-25 |
| UIC54 | 70 | 159 | 140 | 16 | 54.43 | |
| UIC60 | 74.3 | 172 | 150 | 16.5 | 60.21 | |
- Druga glavna kategorija jekranske tračnice, koji su posebno dizajnirani za mostne dizalice, portalne dizalice i lučku-opremu montiranu na tračnice. Ove tračnice podnose puno veća opterećenja kotača i jače bočne sile od željezničkih tračnica, pa su njihovi profili kompaktniji i robusniji, s debljim mrežama i širim glavama. Dva najčešće korištena sustava kranskih tračnica suDIN 536 A-serije tračnica (A55, A65, A75, A100, A120)iQU kranske tračnice (QU70, QU80, QU100, QU120). Oni nisu zamjenjivi sa standardnim željezničkim tračnicama, jer su kotači dizalice, sustavi za pričvršćivanje i konstrukcije nosača piste izrađeni oko ovih specifičnih profila. U lukama, čeličanama i kontejnerskim dvorištima kranske se tračnice smatraju odvojenom tehničkom kategorijom od željezničkih tračnica zbog različitih mehanizama opterećenja i zahtjeva za održavanjem.
| Standard: DIN 536 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Veličina | Dimenzija (mm) | Težina (kg/m) |
Duljina (m) | |||
| glava | Visina | Dno | Debljina | |||
| A55 | 55 | 65 | 150 | 31 | 31.8 | 10-12 |
| A55 | 65 | 75 | 175 | 38 | 43.1 | |
| A75 | 75 | 85 | 200 | 45 | 56.2 | |
| A100 | 100 | 95 | 200 | 60 | 74.3 | |
| A120 | 120 | 105 | 200 | 72 | 100 | |
- Treća kategorija jespecijalne i industrijske tračnice, koji uključuje užlijebljene tračnice za gradske tramvajske sustave, ravne tračnice za ugrađene ili-površinske aplikacije i prilagođene profile za automatizirana skladišta ili proizvodne linije. Ožlijebljene tračnice, koje se često koriste u uličnim-sustavima lakih tračnica, omogućuju prirubnici kotača da ide unutar kanala tako da se tračnica može ugraditi u beton ili kolnik. Šipke s ravnim šipkama i ne-standardni profili koriste se tamo gdje je prostor za ugradnju ograničen ili gdje su potrebni posebni sustavi za navođenje, a obično se proizvode za-specifične crteže, a ne za standarde javnih željeznica.
Osim klasifikacije-temeljene na profilu, tračnice su također kategorizirane premavrsta čelika i toplinska obrada, što dodatno umnožava broj praktičnih "tipova". Na primjer, isti profil UIC60 može se isporučitiR260, R350HT ili drugi-kaljeni razredi, a kranske tračnice mogu se proizvesti uU71Mn, U75V ili ekvivalentni perlitni čelici visoke -čvrstoćeovisno o zahtjevima trošenja i zamora. Iz inženjerske perspektive, vrsta profila i klasa čelika zajedno definiraju konačnu vrstu tračnice odabranu za projekt.
Klase Common Rail čelika širom svijeta:
| Razred | Standard / Regija | Tipični sastav (tež.%) |
| R260 | EN 13674-1 (Europa) | C: 0,67–0,80, Mn: 0,90–1,20, Si: manje ili jednako 0,50 |
| R350HT | EN 13674-1 (Europa) | C: 0,75–0,85, Mn: 0,80–1,20, Cr: 0,20–0,50 |
| Ocjena 260 | AREMA (Sjeverna Amerika) | C: ~0,77, Mn: ~1,0–1,2, Si: ~0,2 |
| Ocjena 350 | Specifikacije AREMA + Mill (SAD/Kanada) | C: 0,78–0,83, Mn: 0,90–1,20, Cr: 0,2–0,6, + V/Nb (mikrolegirano) |
| BH Rail (Bainitic) | JIS E 1101 (Japan), usvojen u EU/Indiji | C: 0,65–0,80, Mn: 1,0–1,4, Cr/Mo/Ni (opcionalno, specifično za mlin) |
| U71Mn | GB/T 2585 (Kina) | C: 0,65–0,77, Mn: 1,10–1,40, Si: 0,15–0,35 |
| U75V | GB/T 2585 (Kina) | C: 0,67–0,77, Mn: 0,70–1,00, V: 0,04–0,12 |
Kao profesionalni dobavljač spojnica za tračnice,GNEE ŠIRNICAmože pružiti različite standardne čelične tračnice kao što su GB, American, BS, UIC, DIN, JIS, australske i južnoafričke koje se koriste u željezničkim prugama, dizalicama i rudarstvu ugljena.