Željeznički materijal GB dizalica i kapacitet opterećenja

U industrijskim operacijama dizanja, GB Crane Rails su temeljne komponente kako bi se osiguralo stabilan rad opreme . Njihova materijala i kapaciteta opterećenja izravno određuju sigurnost i učinkovitost rada .

Analiza mainstream materijala

U71Mn i U75V obično su korišteni materijali za GB dizalice za dizalice . u71mn je srednji čelik s niskim legurama mangana . Povećanje sadržaja mangana značajno povećava čvrstoću i žilavu, a pod -{5}} u kompleksnom naponu, u kompleksnom naponu, u kompleksnom naponu, u kompleksnom stanju, u kompleksnom djelu u kompleksnom stanju, u kompleksnom djelu u kompleksnom djelu u kompleksnom djelu Ussessixisted, u kompleksnom djelu Ussessixisted, u kompleksnom kompleksu, u kompleksnom djelu u kompleksnom djelu u kompleksnom djelu U [5}} Mehanička svojstva . Prikladni su za postavljanje tračnica dizalica u većini industrijskih postrojenja i mogu se lako nositi s izazovima na stres donesene čestim dnevnim radom .

U75V Materijal dodaje vanadij ugljičnim čelikom kako bi se dodatno optimiziralo performanse čelika . Dodavanje vanadija daje U75V šine veću čvrstoću i izvrsnu otpornost na habanje, a dobro se izvodi kada je podvrgnut velikim opterećenjima i visokim pogonima, a ne postoji, u velikoj količini, a to su u portnim okruženjima, a ports, a ports, njihova tvrtka, koja je izuzetno potrebna. i osigurati kontinuirani i stabilan rad dizalica .

Kapacitet opterećenja i dopisivanje modela

GB Crane Rails predstavljene su posebnim tračnicama Qu-Type, a različiti modeli odgovaraju različitim kapacitetima opterećenja .
​

 

 

Qu70 Rail:Teoretska težina željeznice iznosi 52 . 77kg po metru, a širina glave željezničke glave je 70 mm . prikladna je za dizalice s kapacitetom za podizanje oko 10-20 tona, koji se obično nalaze u laganom opterećenju {{5 {{5 {{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{, Željeznička struktura i zadovoljavaju potrebe za podizanjem različitih vrsta robe u laganoj industrijskoj proizvodnji. ​

 

 

Qu80 Rail:Teoretska težina po metru je 64 . 41kg, a njegova ukupna struktura je malo ojačana u usporedbi s qu 70. dizalicama koje obično mogu izdržati težinu dizanja u rasponu od 20-30 tona se često koriste u nekim srednjim proizvodnji, a ne industrijski su se ugrađeni u vidljivim ugrađivačima koji imaju određeni uvjeti Radionice . mogu stabilno nositi dizalice za podizanje srednjih strojeva i dijelova.
​

 

 

Rail100 Rail:Teoretska težina željeznice je 89 . 05kg po metru, tračnica za glavu je šira, struktura je jača, a kapacitet opterećenja se uvelike poboljšava . može podnijeti 30-50 ili je u teškim opterećenjima. Mjesta . U uvjetima podizanja teške robe i visokofrekventnih operacija i dalje može održavati dobru stabilnost, pružajući pouzdanu potporu za učinkovit prijenos teške robe i proizvodnju i sastavljanje velikih strojeva. ​

 

 

Rail Q120:Teoretska težina po metru je 118 . 5kg, što je veći model u Qu seriji . ima jaku nosivost i općenito se može suočiti s super-teškim operacijama dizalica s podizanjem težine {}} ., često je vidljiva u ports Podignuti na tim mjestima često su velike veličine i velike težine, poput velikih spremnika i tona čeličnih sirovina {. staza Qu120 može sigurno nositi takve super teške terete podignute dizalicama s vlastitom strukturom visoke čvrstoće.

Special heavy-duty tracks are occasionally used to meet the needs of hoisting super-large and super-heavy cargoes, such as in port crane operations. These special tracks are made of high-strength alloy steel. By optimizing the cross-sectional shape and increasing the track thickness, the load-bearing capacity is increased to hundreds of tons. The track can also be safe and Pouzdano pod ekstremnim opterećenjima kako bi se ispunili strogi zahtjevi posebnih scenarija .