Adaptacija i prilagođavanje nacionalnih standardnih tračnica i stranih standardnih tračnica
- Kolika je razlika između mjera nacionalnog standardnog i stranih standardnih tračnica?
Standardni mjerač nacionalnih standardnih tračnica je 1435 mm; Ruski standard je 1520 mm (širine 85 mm), japanski standard je 1067 mm (368 mm uzak), a neke europske zemlje koriste 1435 mm (u skladu s nacionalnim standardom) . razlike u mjerama moraju se prilagoditi putem prijelaznih odjeljaka ili posebnih pričvršćivača .
- Koje su uobičajene mjere za prilagodbu i podešavanje mjera?
Široka staza (1520 mm) do nacionalnog standarda (1435 mm): kroz prijelazni dio od 50 m, uski 17 mm svakih 10 m, s podesivim učvršćivačima (poput pregrada za mjere); Uska staza (1067 mm) do nacionalnog standarda: Slično postavite prijelazni odjeljak, postupno proširivanje, kako bi se osigurao gladak prijelaz vlaka .
- Kakav je utjecaj podešavanja mjera na sustav pričvršćivanja?
Nakon podešavanja, potrebno je zamijeniti mjernu ploču s preklopima (povećanje duljine ili smanjenje) kako bi se osiguralo ispravan smjer tlaka isječke opruge; Položaj vijaka možda će biti potrebno precizno prilagoditi, a odstupanje položaja rupe je manji ili jednak 0 . 5mm kako bi se izbjegla neravna sila na vijku . sustav pričvršćivanja prijelaznog dijela treba provjeriti svaka 2 mjeseca kako bi se spriječilo labavljenje.
- Kako otkriti učinak prilagodbe nakon podešavanja mjerača?
Upotrijebite ravnalo mjerača za mjerenje mjerača u svakoj točki prijelaznog dijela, a odstupanje je manje od ili jednako 1 mm; Upotrijebite vozilo za inspekciju staze za mjerenje glatkoće, a odstupanja visine i smjera su manja ili jednaka 2 mm . nakon ispitivanja 100 vlakova, promjena mjera je manja ili jednaka 0 . 5 mm za kvalifikaciju.
- Postoji li razlika u podešavanju mjerača različitih vrsta linija (konvencionalna željeznica i željeznica velike brzine)?
Duljina prijelaznog dijela konvencionalne željeznice je 50m ~ 100m, a dopuštena brzina promjene mjera manja je ili jednaka 2 ‰; Zahtjevi velike brzine željeznice su veći, prijelazni dio je veći ili jednak 200 m, brzina promjene je manja ili jednaka 1 ‰, a potrebni su učvršćivači visokog preciznog (poput finog podešavanja ± 3 mm) kako bi se osiguralo da nema kvrga kada vlak prođe velikom brzinom .