Spoj spojeva tračnica i tehnologija kompatibilnosti modela
Koje su osnovne klasifikacije modela ribljih ploča i primjenjive specifikacije tračnica?
Ploče su klasificirane prema nacionalnom standardu/stranom standardu/težini šine, nacionalne standardne ploče dijele se na modele od 43/50/60/75 kg/m, strane standarde na modele UIC60/BS80A/AREMA136RE, modeli točno odgovaraju specifikacijama tračnica. 43kg/m pločice prikladne su za iste specifikacije nacionalne standardne tračnice, s 4 rupe za vijke, osnovni spoj spajanja male-potrebe za opterećenje. 50/60kg/m riblje ploče su glavni modeli za obične željezničke/-brze željezničke pruge, sa 6 rupa za vijke, veću čvrstoću spoja i glatkiju vožnju. 75kg/m riblje ploče su prikladne za velike-brze željezničke tračnice, zadebljani dizajn s 8 rupa za vijke, otpornost na udarce i protiv-deformacije zglobova, prilagođavanje-brzini vožnje. Inozemni standardni riblji limovi dizajnirani su u skladu s odgovarajućim stranim standardnim tračnicama, s potpuno usklađenim položajima rupa, dimenzijama i debljinom, izravno spajanje međunarodne konstrukcije spojeva tračnica.
Koji su temeljni materijalni zahtjevi za riblje ploče i načela usklađivanja materijala sa tračnicama?
Materijal jezgre ribljih ploča mora biti istog razreda kao i tračnice, nacionalne standardne riblje ploče su U71Mn/U75V legirani čelik, strani standard je materijal UIC900A/Grade335, čvrstoća je jednaka tračnicama kako bi se izbjeglo neravnomjerno naprezanje. Obične željezničke ploče koriste U71Mn materijal s vlačnom čvrstoćom većom ili jednakom 880MPa, usklađenim s istim materijalom tračnica, dobrom plastičnošću i jednostavnom ugradnjom. Željezničke-brze željeznice/te-utovarne ploče koriste U75V materijal s vlačnom čvrstoćom većom ili jednakom 980MPa, otpornošću na habanje i zamorom, podnoseći visoko{12}}frekventne vibracije sinkrono s tračnicama brze željeznice. Osnovno načelo usklađivanja materijala je ista čvrstoća i materijal, odstupanje čvrstoće Manje od ili jednako 100 MPa, zabranjeno je usklađivati ploče male-čvrstoće sa tračnicama visoke-čvrstoće kako bi se izbjegao prvi kvar spoja. Usklađivanje materijala zahtijeva odstupanje u tvrdoći manje od ili jednako 20HB i razliku u sadržaju kemijskih elemenata manje od ili jednako 5% kako bi se osiguralo jednoliko opterećenje na spojevima bez lokalnog oštećenja.
Koje su osnovne specifikacije procesa i zahtjevi za moment zavrtnja za ugradnju riblje ploče?
Prije postavljanja riblje ploče, prvo očistite čeonu površinu spoja tračnica i rupe za vijke, uklonite hrđu i krhotine kako biste osigurali da spoj pristaje bez razmaka i da su rupe za vijke poravnate bez pomaka. Pričvrstite riblju ploču na obje strane spoja tračnice kako biste osigurali da je riblja ploča centriran i simetričan, utor u potpunosti odgovara glavi tračnice i osnovici tračnice bez iskošenja i pomicanja. Zategnite potporne-vijke visoke čvrstoće, postavite ravne podloške i sigurnosne matice, prethodno-zategnite u serijama redoslijedom od sredine do ruba kako biste izbjegli koncentraciju naprezanja od jednog zaključavanja. Zakretni moment vijka s pločicom postavljen je prema specifikacijama tračnica, tračnice od 50/60 kg/m s momentom 600-800 N·m, tračnice od 75 kg/m s momentom 800-1000 N·m, strane standardne pločice postavljaju moment zakretanja prema odgovarajućim standardima. Nakon ugradnje, provjerite nema li rubova savijenog ruba, razmak između spojeva manji ili jednak 0,2 mm, vijci nisu olabavljeni i pogreška ravnosti spoja tračnica manja ili jednaka 0,3 mm.
Koje su osnovne strukturne razlike između-brze željeznice/obične željeznice/industrijskih rudarskih ploča?
Ploče -brze željeznice imaju lučno zadebljanu strukturu, dio za pristajanje glave tračnice je s lučnim skošenjem kako bi se izbjegao udar kotača na spojeve tijekom vožnje, prilagođavajući se velikim-brzinama i glatkim potrebama vožnje brzih željeznica-. Obične željezničke ploče su ravne ploče konvencionalne strukture debljine 16-18mm, položaji rupa za vijke su simetrično dizajnirani, prikladna obrada koja zadovoljava potrebe osnovnih željezničkih veza uz ekonomičan trošak. Industrijski i rudarski riblji limovi su-zadebljanog tipa za teške uvjete rada s debljinom većom ili jednakom 22 mm, rupe za vijke su-kaljene na habanje uz jaku otpornost na udarce i habanje, prilagođavajući se-uvjetima rada visokofrekventnog valjanja u industriji i rudarstvu. Ploče-za brze željeznice usklađene su s izolacijskim vijcima i brtvama, izolacija spojeva zadovoljava standard kako bi se izbjegle smetnje strujnog kruga, obične željezničke/industrijske rudarske ploče usklađene su s običnim zavrtnjima bez zahtjeva za izolacijom. Zazor između spojnih ploča brze željeznice Manji ili jednak 0,1 mm, obična željeznica Manji ili jednak 0,2 mm, industrijska i rudarska Manji ili jednak 0,3 mm, točnost razmaka se poboljšava korak po korak u skladu s brzinom vožnje.
Koje su uobičajene greške i mjere za uklanjanje ribljih ploča koje se koriste?
Uobičajene greške na pločicama koje se koriste uključuju istrošenost otvora za vijke, pukotinu tijela, labavljenje spojeva, deformaciju hrđe i dislokaciju spojeva tračnica, a sve to zahtijeva pravovremeni tretman kako bi se osigurala sigurnost vožnje. Istrošenost otvora za zavrtnje Veća ili jednaka 1 mm dovest će do podrhtavanja zasuna i neuspjeha zaključavanja, nove riblje ploče moraju se odmah zamijeniti, te-užad nadogradite na habanje-otporne riblje ploče za smanjenje učestalosti trošenja. Pukotine na ribljim pločama uglavnom su uzrokovane koncentracijom naprezanja ili preopterećenjem, uklonite napukle riblje ploče i zamijenite ih novima, provjerite prelazi li opterećenje strune standard, ojačajte stazu s obje strane spoja. Labavljenje spojeva je slabljenje zakretnog momenta ili neuspjeh protiv-otpuštanja, ponovno zategnite vijke na standardni zakretni moment, ugradite podloške protiv-olabavljenja, provjerite vrijednost zakretnog momenta mjesečno i ponovno zategnite na vrijeme. Deformacija hrđe uzrokovana je otpadom premaza i vlagom, uklanjanjem kore i toplim-cinčanjem, zamijenite riblje ploče od nehrđajućeg čelika u obalnim područjima kako biste produljili vijek trajanja. Dislokacija spoja tračnica je zbog nepravilnog odabira riblje ploče, zamijenite prilagođene riblje ploče, kalibrirajte položaj tračnice, ponovno-instalirajte i zaključajte prema specifikacijama.