Tehnologija osiguranja pouzdanosti ribe
- Koje su razlike u materijalima ribljih ploča koje se koriste u običnim željeznicama i teškim - vučnim željeznicama, i zašto teške željeznice - traže potrebne željezničke željeznice.
Fish ploče za obične željeznice uglavnom koriste čelik Q235 ili Q345. Q235 čelik ima vlačnu čvrstoću veću ili jednaku 375MPa i čvrstoću prinosa veća od ili jednaka 235MPa, što može udovoljiti zahtjevima opterećenja srednje i male brzine i srednjeg volumena prometa u uobičajenim željeznicama; Q345 čelik ima nešto bolje performanse, s vlačnom čvrstoćom većom ili jednakom 470MPa, pogodnom za obične željezničke glavne linije s velikim volumenom prometa. Teške - vučne željeznice imaju opterećenje osovine veće od ili jednako 25t. Kad vlak prođe, riba ploča ima ogromnu uzdužnu napetost i silu bočne udarne sile, tako da su potrebni visoki {- materijali za čvrstoću, poput čelika Q460 (zatezna čvrstoća veća ili jednaka 550MPa, prinos veća od ili jednaka 460MPa) ili čeličnoj veličini ili većem od 47 mp, veća od 470m, veća od 47 m. Visoki - Materijali za čvrstoću mogu odoljeti velikom stresu uzrokovanom velikim opterećenjima, smanjiti rizik od deformacije riblje ploče i pukotina, izbjegavati kvar veze zbog nedovoljne čvrstoće materijala i osigurati sigurnu rad teških - valkiranih željeznica.
- Koje principe treba slijediti u dizajnu razmaka rupa i promjera rupa riblje pločama i koji će problemi donijeti nerazumni dizajn?
Principi dizajna: Razmak rupa za vijak trebao bi biti ravnomjerno raspoređen kako bi se osigurao uravnoteženi stres riblje pločice. Općenito, razmak rupa za vijke od ribljeg ploča koje podržavaju 60 kg/m tračnica je 140-150 mm; Promjer rupe trebao bi odgovarati specifikaciji vijaka, obično 1-2 mm veće od promjera vijaka (npr. M24 vijke s promjerom rupe od 25-26 mm) za rezervaciju prostora pogreške u instalaciji. Problemi nerazumnog dizajna: Prekomjerno velik razmak rupa dovest će do lokalne koncentracije stresa na ploči s ribom, koja je sklona pukotinama; Prekomjerno mali razmak rupa uzrokovat će međusobne smetnje između vijaka, smanjujući ukupnu čvrstoću riblje pločice; Prekomjerno veliki promjer rupe rezultirat će velikim razmakom između vijaka i rupe, a riblji ploča je lako prebaciti tijekom vibracije vlaka, što dovodi do labave veze; Prekomjerno mali promjer rupa spriječit će da se vijak glatko ugrađuje, a prisilna instalacija lako će oštetiti navoj za vijke ili rupu za vijke za ribu, utječući na pouzdanost priključaka.
- Kolika je važnost kontrole zatezanja vijaka tijekom ugradnje riblje pločice i koji su standardni zategnuti momenti za vijke različitih specifikacija?
Okretni moment za stezanje vijaka izravno određuje zategnutost spoja između riblje ploče i šine. Nedovoljan okretni moment dovest će do labavih vijaka. Tijekom rada vlaka pojavit će se jaz između riblje pločice i šine, uzrokujući vibracije i buku i ubrzavajuće komponentno trošenje; Prekomjerni okretni moment prouzročit će deformaciju zatezanja vijaka i plastičnu deformaciju rupe za vijke za ribu, smanjujući čvrstoću priključka, pa čak i uzrokujući lom vijaka. Standardni zatezanje momenta za vijke različitih specifikacija: M20 vijci (stupanj 4.8) imaju moment od 180 - 220n · m; M24 vijci (stupanj 8.8) imaju okretni moment od 300-350N · m; M27 vijci (stupanj 10,9) imaju okretni moment od 500-550N · m (za željeznice s jakim putem). Ključ momenta mora se koristiti za zatezanje prema standardnom okretnom momentu tijekom instalacije kako bi se osigurala pouzdana veza.
- Kada se pukotine pojavljuju na ribljim pločama tijekom uporabe, koja su uobičajena mjesta pukotina i kako ih pravovremeno otkriti?
Common crack locations: Around the bolt holes (stress concentration area), the middle of the fishplate (area bearing the maximum tension), and the edge of the fishplate in contact with the rail (area affected by both wear and stress). Detection methods: Visual inspection is used in daily patrols to observe whether there are obvious cracks (length >3 mm) na površini riblje pločice; Otkrivanje nedostatka magnetskih čestica koristi se u redovnom otkrivanju. Riblje ploča je magnetizirana i nanosi se magnetski prah, a magnetske oznake formirat će se na pukotinama, što može otkriti mikro - pukotine (veće od ili jednake 0,2 mm) koje je teško vidjeti golim okom; Za ribarske pločice na važnim linijama, ultrazvučno otkrivanje nedostataka provodi se svakih šest mjeseci kako bi se otkrila unutarnjih skrivenih pukotina i osiguralo opasnosti od pukotina.
- Kako poboljšati pouzdanost povezivanja ribljih ploča poboljšavajući njihov strukturni dizajn i koje su specifične mjere poboljšanja?
Mjere poboljšanja: ① Usvojite dizajn prijelaza luka oko rupa vijaka (radijus fileta 5 - 8 mm) kako bi se smanjila koncentracija stresa i smanjila rizik od pukotina; ② Povećajte debljinu srednjeg dijela pločice s ribom (npr. S 16 mm do 18 mm) kako biste poboljšali vlačnu čvrstoću i prilagodili se većim opterećenjima; ③ Dodajte anti - uzorke klizanja na kontaktnu površinu između riblje pločice i šine kako biste poboljšali trenje i spriječili relativno klizanje između riblje ploče i šine uzrokovane vibracijom vlaka; ④ Usvojite simetrični strukturni dizajn kako biste napravili stres s obje strane ujednačene ploče ribe i izbjegli pretjerano trošenje na jednoj strani; ⑤ Izvršite ukupnu gašenje i ublažavanje toplinske obrade (ugajanje + visoke temperature) na ribljim pločama kako biste poboljšali cjelokupnu tvrdoću i žilavost i produžili radni vijek.