Dinamična krutost sustava pričvršćivanja i kontrola vibracija praće
- Koja je definicija dinamičke krutosti sustava pričvršćivanja? Koja je jedinica?
Dinamička krutost odnosi se na omjer dinamičke sile generirane sustavom pričvršćivanja i odgovarajućeg pomaka pod naizmjeničnim opterećenjima, što odražava njegovu sposobnost da se odupire dinamičkoj deformaciji. Jedinica je KN/mm. Veća vrijednost ukazuje na jaču sposobnost da se odupire vibracijskoj deformaciji, ali lošiji učinak apsorpcije udara; Premala vrijednost dovodi do nedovoljne stabilnosti staza i sklona pretjeranom pomaku.
- Koji su različiti zahtjevi za dinamičnu krutost sustava pričvršćivanja u različitim linijama?
Željeznice velike brzine zahtijevaju dinamičnu krutost od 30-50kn/mm, koja može kontrolirati amplitudu vibracije staze unutar 0,3 mm, istovremeno osiguravajući dovoljnu stabilnost; Željeznice s jakim trakama trebaju veću dinamičku krutost (50-70kN/mm) da bi se odupirale deformaciji pod velikim opterećenjima; Urbani željeznički tranzit usredotočen je na apsorpciju udara, s dinamičnom krutošću kontroliranom pri 20-40kN/mm kako bi se smanjila buka od vibracija koja se prenosi na okolne zgrade.
- Koji čimbenici utječu na dinamičnu krutost sustava pričvršćivanja?
Elastični modul elastičnog isječka glavni je faktor. Što je viši modul elastike, veća je dinamička krutost; Tvrdoća i debljina podložnog jastuka imaju značajan utjecaj. Povećanje tvrdoće za 10 stupnjeva povećava dinamičku krutost za oko 15%, a porast debljine za 5 mm smanjuje dinamičku krutost za 10%-20%; Prekomjerni prednaprezanje vijaka povećava krutost sustava i dinamičku krutost i obrnuto.
- Kako testirati dinamičnu krutost sustava pričvršćivanja?
Upotrijebite sustav ispitivanja dinamične krutosti za primjenu sinusoidnog izmjeničnog opterećenja s frekvencijom od 1-50Hz na instalirani sustav pričvršćivanja, zabilježite podatke o sili i pomaka na različitim frekvencijama i izračunajte dinamičku vrijednost krutosti. Ispitivanje mora instalirati senzore ubrzanja na spavačima, tračnicama i jastučićima, analizirati karakteristike prijenosa vibracija i osigurati da dinamička krutost ispunjava zahtjeve za dizajnom.
- Koji će učinci imati neprimjerenu dinamičnu krutost na stazu?
Visoka dinamička krutost pogoršat će vibracije staza, ubrzati trošenje šina i setova kotača i prenijeti vibraciju na balast, ubrzavajući zbijanje balasta za 30%; Niska dinamička krutost uzrokovat će prekomjerno pomicanje staze pod opterećenjem, što će dovesti do prekomjernih promjena mjerača, što utječe na stabilnost voznog vlaka, a može čak uzrokovati rezonancu željeznica.