Karakteristike dinamičke sile i dizajn sustava pričvršćivanja
- Koji su glavni izvori dinamičkih sila koje nosi sustav pričvršćivanja?
Dinamičke sile potječu od utjecaja setova kotača vlaka, uključujući vertikalne sile udara (uzrokovane nepravilnostima staza), bočne sile (centrifugalna sila u presjecima krivulje i vođenje sile kotača) i uzdužne sile (generirane tijekom kočenja vlaka i ubrzanja) . mogu doseći, 3 vlaka, proći, veritički utjecaj, vertika. 100kn u odjeljcima krivulje malih radiusa . Ove se dinamičke sile dinamički mijenjaju brzinom vlaka, opterećenjem osovine i uvjetima praćenja .
- Kakav utjecaj imaju dinamičke sile na elastične isječke i vijke?
Dinamičke sile subjed elastične isječke na izmjenični stres, skloni oštećenju umota i mogu uzrokovati pukotine ili čak lomove pod dugoročnim djelovanjem . vijci će osjetiti unaprijed prigušivanje u dinamičkim silama, posebno kada se bočne sile djeluju više puta, a vijčana stopa i exas {}% viša od stanja {3}% veća od stanja {}% {}}% veća od stanja {3}% veća od stanja. isječci i tračnice, život skraćivanja komponenti .
- Kako razmotriti dinamičke sile u dizajniranju sustava pričvršćivanja?
Tijekom dizajna, vrhovi dinamičke sile moraju se izračunati dinamičkom simulacijom . Snaga umora elastičnih isječaka mora izdržati 2 milijuna ciklusa opterećenja bez pukotina . Vijci su odabrani s visokim stupnjevima jačine (10. 9 i više), a anti-looosening, a anti-looosing struktura, a anti-looosing 5%/godina . Ukupna krutost sustava pričvršćivanja mora odgovarati dinamičkim karakteristikama staze kako bi se izbjeglo rezonantno pojačalo dinamičke sile.
- Koje su razlike u dinamičkom dizajnu sustava pričvršćivanja za različite linije brzine?
Sustav pričvršćivanja za 350 km/h željeznice velike brzine mora se usredotočiti na kontrolu vertikalnih dinamičkih sila, koristeći isječke visoke elastičnosti (fluktuacija sile stezanja manje od ili jednaka 10%) i podloge pod donjim trakama s dobrim performansama pufera . za 160 km/h uobičajene željezničke sile, s effernim silama je naglašena, s effernim silama, s effernim silama, s effernim silama, s effernim silama, s ef-el-amp. Željeznice velike brzine . Željeznice s teškim trakama (opterećenje osovine veće od ili jednako 25t) trebaju ojačati uzdužni otpor sile, s vijkom unaprijed 20% većim od standardne vrijednosti .
- Kako nadzirati dinamički status sile sustava pričvršćivanja?
Praćenje dinamičkih naprezanja u stvarnom vremenu vrši se putem senzora naprezanja instaliranih na elastičnim isječcima i vijcima . redovito mjerite ubrzanje vibracija kada vlakovi prolaze koristeći dinamički detektor praćenja kako bi neizravno procijenili veličinu dinamičkih sila . za koncentraciju, a posebno su iznesene dinamičke sile i Curve labavljenje .