Digitalna transformacija i tehnološki proboji željezničkih komunikacijskih signalnih sustava
- Koje su ključne tehnologije za digitalnu transformaciju željezničkih komunikacijskih i signalnih sustava?
Ključne tehnologije uključuju 5G - T (5G za transport) komunikacijske tehnologije, koja osigurava niske kašnjenje (manje od 10 ms) i komunikacijske veze s visokom pouzdanošću između vlakova i centra za kontrolu tla. Satelitski navigacijski sustav Beidou omogućuje visoko - precizno pozicioniranje vlakova s točnošću razine pod -mjerača. Tehnologija računalstva u oblaku izrađuje platformu za obradu podataka za komunikaciju i signalizaciju, omogućujući pohranu i analizu masivnih podataka. I AI algoritmi za otpremu vlakova optimiziraju dijagrame rada vlaka za poboljšanje učinkovitosti transporta.
- Kako sustav digitalne komunikacije i signalizacije poboljšava učinkovitost željezničkog prijevoza?
Dobivanjem stvarnih podataka o vremenu kao što su položaj vlaka i brzina, sustav može dinamički prilagoditi planove rada vlaka, smanjujući vrijeme čekanja vlaka na stanicama i poboljšavajući nosački kapacitet željezničkih dijelova. Na primjer, nakon usvajanja digitalnog sustava otpreme, interval praćenja vlaka na nekim užurbanim linijama skraćen je s 5 minuta na 3 minute, povećavajući prijevozni kapacitet za 40%. Istodobno, dijagnoza grešaka i učinkovitost popravljanja inteligentne signalne opreme uvelike je poboljšana, smanjujući kašnjenja uzrokovana neuspjehom opreme.
- Koji je obrazac tržišne konkurencije željezničkih komunikacijskih i signalnih sustava?
U inozemstvu, tvrtke poput Siemensa i Alstoma dominiraju na visokoj krajnjem tržištu. Njihovi proizvodi imaju zrele tehnologije i široko se koriste u Europi, Sjevernoj Americi i drugim regijama. U Kini je China Railway Signal & Communication Corporation (CRSC) na vodećem položaju. Njegov neovisno razvijen CTCS - 3 sustav upravljanja vlakom primjenjuje se na većinu željezničkih linija visokih brzina u Kini, razbijajući strani tehnološki monopol. Pored toga, neka poduzeća u nastajanju ulažu napore u nišnim područjima. Na primjer, Start - UPS koji se fokusira na istraživanje i razvoj opreme za željezničku komunikaciju postupno se pojavljuju s inovativnim tehnologijama.
- Koji je budući razvojni smjer željezničke komunikacije i signalnih sustava?
U budućnosti će se razviti prema inteligentnom sustavu s kolaboracijom vozila - ceste - u oblaku, postizanjem duboke integracije vlakova, infrastrukture za praćenje i podataka o oblaku. Potpuno automatizirani sustavi bez vozača bit će razvijeni za daljnje poboljšanje sigurnosti i učinkovitosti prijevoza. Istraživanje o primjeni kvantne komunikacijske tehnologije u željezničkoj komunikaciji provest će se kako bi se osigurala apsolutna sigurnost prijenosa podataka. Istodobno će se ojačati izgradnja sustava zaštite mrežne sigurnosti kako bi se odupirala sve složenijim prijetnjama cyber -napada.
- Koje su karakteristike aplikacije digitalne komunikacijske i signalne sustave u urbanom željezničkom tranzitu?
U urbanom željezničkom tranzitu, digitalni sustavi omogućuju operacije vlakova visoke gustoće i interval odlaska nekih linija podzemne željeznice skraćeni su na 90 sekundi. Sustav ima visoku preciznu funkciju kontrole parkiranja, s točnošću parkiranja vlaka do ± 10 cm, olakšavajući ukrcavanje i otpuštanje putnika. Pored toga, digitalni komunikacijski i signalni sustav sučeljava s platformom velikih podataka urbanog prometa radi postizanja koordinirane otpreme s drugim prijevoznim sredstvima kao što su autobusi i taksiji, poboljšavajući ukupnu učinkovitost urbanog prijevoza.