Koje su različite vrste tračnica?

A čelična tračnicaje strukturna komponenta tračnice projektirana za vođenje kotača i siguran prijenos koncentriranog opterećenja na potporne pragove i podlogu, uz održavanje preciznog poravnanja i glatkog rada vozila. Njegov profil glave, mreže i stopala kontrolira savijanje i trošenje.GNEE ŠIRNICApruža sve-standardne tračnice uključujući QU70–QU120, DIN536 A55–A120, GB tračnice od 8–60 kg, UIC50–UIC60, JIS 15KG–CR100, AS1085 31–89 kg, BS11:1985 i AREMA/ASCE 25–175 lb, s opcijskim površinskim tretmanima, pred{18}}montaža i-tehničke smjernice specifične za projekt.

Koje su različite vrste tračnica?

Modeli tračnica (specifikacije) obično se klasificiraju uglavnom prematežina po metru (kg/m). Standardi se razlikuju u različitim zemljama i regijama, a također se dijele prema namjeni (kao što su glavne željezničke linije, podzemne željeznice, lake tračnice, tračnice za dizalice itd.). Common rail modeli i klasifikacije su sljedeći:

I. Modeli tračnica prema kineskim nacionalnim standardima (GB)

Željeznice u Kini uglavnom klasificiraju tračnice prema težini po metru, sa sljedećim uobičajenim modelima:

1. Tračnice za obične pruge (koriste se u glavnim željeznicama, teretnim željeznicama, itd.)

• 38 kg/m: Obično se koristio u ranim željeznicama, sada se postupno ukida, zadržava se samo na nekim granama, posebnim prugama ili starim prugama.

• 43 kg/m: Nekad naširoko korišten u željeznicama srednjih i-brzina, sada se uglavnom koristi u lokalnim željeznicama, tvorničkim i rudarskim specijalnim prugama itd.

• 50 kg/m: Jedan od glavnih modela za trenutne glavne pruge uobičajenih brzih željeznica, prikladan za mješovite putničke i teretne linije, dobre čvrstoće i izdržljivosti.

• 60 kg/m: Glavni model za te-željeznice i obične željeznice velikih-brzina (kao što su pruge s brzinom od 160-200 km/h), s većom nosivošću i boljom otpornošću na habanje.

• 75 kg/m: Koristi se u željeznicama za-tegotine (kao što je željeznica Daqin) i teretnim namjenskim prugama, pogodne za vlakove s velikim osovinskim opterećenjima (osovinsko opterećenje veće od ili jednako 25t), s izvrsnom čvrstoćom i otpornošću na zamor.

2. Posebne tračnice za-brze željeznice

60 kg/m (-brza željeznica): Kineske -brze željeznice (s brzinom od 250-350 km/h) uglavnom koriste tračnice od 60 kg/m. Materijali su uglavnom U71MnG, U75V, itd., koji zahtijevaju veću ravnost, otpornost na trošenje i učinkovitost zavarivanja, obično kao bešavne linije (duge tračnice).

Neke posebne dionice (poput -teških{1}}telesnih željezničkih-telesnih pruga) mogu koristiti tračnice veće čvrstoće od 75 kg/m, ali njihova je primjena manja.

3. Lake željeznice (gradski željeznički prijevoz, lake željeznice)

15 kg/m, 22 kg/m, 30 kg/m: Uglavnom se koristi u gradskim lakim željeznicama, tvorničkim željeznicama, prugama rudnika, itd., s malom nosivošću, prikladno za male-brzine i male-scenarije opterećenja.

4. Tračnice za kran (specijalne tračnice)

Modeli počinju s "QU", podijeljeno širinom glave, kao što jeQU70, QU80, QU100, QU120(jedinica: mm). Uglavnom se koriste za tračnice dizalica, portalnih dizalica i druge velike opreme, visoke čvrstoće i otpornosti na habanje.

II. Modeli zajedničke međunarodne željeznice

• Europa (UIC standardi): Kao što su 49E1, 54E1, 60E1, 68E1, itd. (broj iza "E" označava visinu tračnice, u mm), što odgovara približno 49 kg, 54 kg, 60 kg, 68 kg po metru.

• Sjedinjene Države (AREMA standardi): Izraženo u sustavu jar-funti, kao što je 115RE, 132RE, 141RE itd. ("RE" je standardna tračnica, broj označava težinu po jardu u funtama, 115RE je približno 67,7 kg/m).

• Japan (JIS standardi): Kao što je 50N, 60N, 75N itd. ("N" je nova vrsta tračnice, koja odgovara 50kg, 60kg, 75kg po metru).

Kao profesionalni dobavljač spojnica za tračnice,GNEE ŠIRNICAmože pružiti različite standardne čelične tračnice kao što su GB, American, BS, UIC, DIN, JIS, australske i južnoafričke koje se koriste u željezničkim prugama, dizalicama i rudarstvu ugljena.

Zatražite ponudu i nacrtajte