Kao temeljna komponenta teških linija, svakodnevno održavanje teških šina od 75 kilograma mora se usredotočiti na stabilnost prijenosa sile i strukturni integritet . kroz precizno otkrivanje i ciljano liječenje, njegov se radni vijek može proširiti .
Periodični inspekcija površinske željeznice osnova je održavanja . Ravnina površinske željeznice skenira se svakodnevno s instrumentom za inspekciju šine, usredotočujući se na nadgledanje depresije gazišta (ograničenje 0 . 3mm), ogrebotine (dubina manja od 0 {}. i 5 mm (walvel 0 . 3mm). Stanje sloja gašenja glave željeznice ručno se pregledava tjedno, a površinska tvrdoća mjeri se ispitivačem tvrdoće (380-420 HBW je kvalificiran). Ako se nađe lokalno područje omekšavanja, treba ga označiti i polirati.
Održavanje pričvršćivanja sustava učvršćivanje treba istovremeno pratiti {., provjeriti vijak unaprijed zaslonskog zakretnog momenta svakog mjeseca ., vijci 10.9- moraju se održavati na {{4} ・ m {{{.} s obzirom Ako je oslabljen zbog vibracija ., pritisak kopča s oprugama provjerava se svake četvrtine kako bi se osiguralo da se tlak kopča održava na 15-20 kn . neuspjeli proljetni klipovi (pritisak kopče<12kN) need to be replaced immediately to avoid longitudinal creep of the rail.
Smicanje i popravak željezničke glave treba provesti prema zakonu o trošenju . kada bočno trošenje željezničke glave doseže 8 mm (na krivulji) ili 10 mm (ravni presjek), započnite preventivno brušenje, upotrijebite profil brusilice za mljevenje duž konture željeznice, ukloniti0.3-0.5 mm površinskog sloja i obnoviti se izvorni sloj i obnoviti na površinskom sloju. Čini se da je potrebno lokalno sitno brušenje za uklanjanje točaka koncentracije napona . Površinska hrapavost nakon brušenja mora biti manja ili jednaka 12 . 5 μm.
The maintenance of the rail bottom and rail waist cannot be ignored. Check the contact status between the rail bottom and the pad every six months, remove foreign matter to avoid local stress concentration; perform magnetic particle inspection on the rail waist bolt hole, and if cracks (length >3mm) are found, the hole needs to be expanded or the short rail needs to be replaced. The rail temperature changes of the seamless line section need to be monitored monthly. When the difference between the actual rail temperature and the locked rail temperature exceeds ±10℃, the rail joints should be adjusted or stress release should be performed in time to prevent excessive temperature stress from being generated on the rail struk .
Kroz sustavno održavanje, život umor od 75 kilograma teških tračnica može se proširiti na više od 30 milijuna bruto tona-kilometara, značajno smanjujući troškove rada i održavanja linija teških opterećenja .
ŽeljeznicaUsredotočuje se na uvoz i izvoz GB standardnih tračnica . Pored teških tračnica, naši glavni proizvodi uključuju svjetlosne pruge, Qu Crane Raits i razne željezničke pričvršćivače, koje se široko koriste u željeznicama, željezničkom tranzitu, lučnim strojevima i drugim poljima .
Oslanjajući se na stabilan lanac opskrbe i stratešku suradnju čeličnih mlinova, izvozimo naše proizvode u više od 30 zemalja i regija, uključujući jugoistočnu Aziju, Afriku, Bliski Istok i Južnu Ameriku s konkurentnim cijenama, učinkovitom logistikom i visokokvalitetnim uslugama .
Prvo se pridržavamo kvalitete, pružamo fleksibilna trgovinska rješenja i pružamo pouzdane željezničke proizvode i tehničku podršku za globalnu infrastrukturu .}