Osnovne specifikacije i kompatibilnost nacionalnih standardnih tračnica i stranih standardnih tračnica
Koje su osnovne specifikacije i scenariji primjene nacionalnih standardnih tračnica?
Tračnice nacionalnog standarda uglavnom se klasificiraju u tri osnovne specifikacije od 50 kg/m, 60 kg/m i 75 kg/m po jediničnoj težini, a 38 kg/m i 43 kg/m prikladne su za grane pruga. 50kg/m tračnica uglavnom se koriste za glavne pruge uobičajenih brzih željeznica kako bi se zadovoljile osnovne potrebe za ležajevima svakodnevnog prijevoza putnika i tereta. 60kg/m tračnica glavna su specifikacija za brze-željeznice i teške-telegonske željeznice, s vlačnom čvrstoćom većom od ili jednakom 880 MPa i izvrsnom otpornošću na habanje. 75kg/m tračnice su prikladne za 10.000-tona teške-telegonske pruge, koje mogu izdržati veći pritisak kotača i imaju veću stabilnost kolosijeka. Dimenzije poprečnog presjeka i mehanički pokazatelji različitih specifikacija nacionalnih standardnih tračnica točno odgovaraju domaćim standardima dizajna pruga, koji su temeljna osnova za odabir kolosijeka.
Koji su glavni modeli i primjenjive regije stranih standardnih tračnica?
Glavni modeli stranih standardnih tračnica uključuju UIC60, UIC54, BS80A, AREMA136RE, itd. Serija UIC je standard Međunarodne unije željeznica, naširoko se koristi na -brzim željezničkim linijama u Europi i jugoistočnoj Aziji. BS80A je britanska standardna tračnica, pogodna za obične brze željeznice i industrijske i rudarske tračnice u zemljama Commonwealtha. AREMA136RE je američka standardna željeznica za te-tegove, usmjerena na sjevernoameričke teretne pruge s izvanrednom otpornošću na udarce i zamor. Osim toga, postoje japanske standardne tračnice serije JIS za željezničke tranzitne linije u Japanu i Južnoj Koreji. Indikatori dizajna različitih stranih standardnih tračnica odgovaraju lokalnoj klimi i radnim potrebama, što je ključno za odabir inozemnih projekata.
Koja je-razlika u presjeku između tračnica GB 60 kg/m i stranog standarda UIC60?
Visina poprečnog-presjeka tračnice GB od 60 kg/m je 176 mm, širina glave tračnice 73 mm, debljina trake 16,5 mm i širina baze 150 mm, s ujednačenijim ukupnim opterećenjem. Visina poprečnog-presjeka stranog standarda UIC60 tračnice je 172 mm, širina glave tračnice 74 mm, a debljina mreže postupno se mijenja od 16 mm ispod glave tračnice do 24 mm, optimizirajući kontaktnu površinu kotača-tračnice. Baza tračnica GB nema nagibni dizajn, tehnologija obrade je jednostavnija i prikladna je za domaći TB standardni sustav pričvršćivanja. Tračnica UIC60 ima blaži luk glave tračnice, smanjujući trošenje kotača-tračnice i odgovarajući europskim standardima elastične šipke i potisne ploče. Ova-razlika u presjeku izravno dovodi do-nezamjenjivosti njihovih dodataka za pričvršćivanje, koji moraju biti strogo usklađeni tijekom odabira.
Koja je ključna razlika u izvedbi materijala između nacionalnih i stranih standardnih tračnica?
Glavni materijal nacionalnih standardnih tračnica je vruće{1}}valjani čelik U75V, koji dodaje vanadij za poboljšanje otpornosti na habanje i učinkovitost zavarivanja, s Brinellovom tvrdoćom od 260-300HB i malim slabljenjem čvrstoće zavarenih spojeva. Tračnice stranog standarda UIC60 uglavnom koriste materijal R260, sa sadržajem ugljika od 0,75%-0,85% i granicom tečenja većom ili jednakom 700MPa, koja ima bolju žilavost na niskim-temperaturama i pogodna je za jako hladna područja. AREMA136RE tračnica je visoko-ugljični mikrolegirani čelik sa sadržajem sumpora i fosfora manjim od ili jednakim 0,02% i vlačnom čvrstoćom preko 900MPa, sa snažnom otpornošću na deformacije pri teškom prijevozu. Nacionalne standardne tračnice usmjerene su na stabilnost zavarivanja i prikladne su za bešavno polaganje linija; strane standardne tračnice usmjerene su na prilagodljivost ekstremnim radnim uvjetima kako bi se zadovoljile potrebe klime i opterećenja u različitim regijama. Razlika u materijalu ključni je čimbenik koji razlikuje scenarije primjene nacionalnih i stranih standardnih tračnica.
Na koje bi se zahtjeve prilagodbe trebalo usredotočiti pri odabiru nacionalnih/stranih standardnih željeznica?
Prvo, odabir mora odgovarati standardu izvedbe linije, nacionalnim standardnim linijama strogo je zabranjeno miješanje stranih standardnih tračnica, a inozemni projekti moraju biti odabrani prema lokalnim standardima. Drugo, potrebno je prilagoditi se sustavu pričvršćivanja, nacionalne standardne tračnice opremljene su nacionalnim standardnim elastičnim šipkama i tlačnim pločama, a UIC tračnice opremljene su europskim standardnim priborom za pričvršćivanje kako bi se izbjegle prekomjerne instalacijske praznine. Također je potrebno kombinirati operativni scenarij, željeznice velikih-brzina odabiru tračnice nacionalnog standarda od 60 kg/m ili UIC60, a prijevoz tereta od 75 kg/m nacionalnog standarda ili tračnice stranog standarda 136RE. Istodobno treba uzeti u obzir zahtjeve protiv -korozije, strane standardne tračnice u tropskim regijama uglavnom su s aluminijskim premazom koji se raspršuje, a nacionalne standardne tračnice zaštićene su uljem protiv hrđe. Konačno, postupak zavarivanja treba provjeriti, nacionalno standardno zavarivanje tračnica prikladno je za domaće aluminotermičko zavarivanje, a strane standardne tračnice moraju odgovarati odgovarajućim potrošnim materijalima za zavarivanje kako bi se osigurala kvaliteta spoja.