Kompatibilnost i diferencijacija međunarodnih standardnih tračnica
- U usporedbi s domaćim tračnicama od 60 kg/m, koje su razlike u sastavu njemačkih UIC60 Rails (EN 13674-1 Standard, R260 materijal) i kako utječu na performanse?
R260 ima 0,60%- 0,70%ugljika (U71MN ima 0,65%- 0,76%). Donji ugljik daje UIC60 niža tvrdoća (HB240-280 u odnosu na . 260-300), ali bolju žilavost, veću od ili jednake žilavosti udara 35J/cm² (u odnosu na veću od ili jednake 30J/cm²), jača fraktura protiv kišnice na -20 stupnjeva. Različiti omjeri legura, poput 0,15%-0,35%silicija (vs . 0.15%-0,30%), utječu na snagu i obradivost. UIC60 je pogodan za hladne linije velike brzine, s 18-22-godišnjim životnim vijek.
- Japanske 50N šine (JIS E 1101 Standard) imaju 126 mm - široku bazu, 10 mm šire od domaćih tračnica od 50 kg/m. Koja je dizajna namjera i kako to utječe na strukturu pjesama?
Šira baza smanjuje kontaktni napon s 0,8MPa na 0,6MPa, povećava stabilnost, s anti - ukidanjem trenutka od 4kN · m do 5kN · m. Odgovara potres - podložan Japanu, odupirući se manje ili jednakoj 10 mm bočnom pomaku. Šira baza također izjednačava krutost staze, produžujući spavanje i balastni život za 2-3 godine.
- Za američke Arema 136re Rails (Arema Standard) koje se koriste u teškim - vuče teretne linije, koje su razlike u kompatibilnosti sustava učvršćivača s domaćim tračnicama od 60 kg/m i kako ih riješiti?
Arema 136re ima različit profil glave i debljinu web, što zahtijeva prilagođene pričvršćivače. Snaga stezanja učvršćivača u SAD-u je 15-18kn (domaća je 12-15kn). Rješenja: ① Prilagodite prijelazne pričvršćivače; ② Optimizirajte elastične elemente s gumenim jastučićima od 60-80kn/mm (domaći je 90-120kn/mm), smanjujući trošenje za 30%.
- Kada koristite strane standardne šine (npr. Francuski SNCF 60E1) na krivuljama, koji su posebni zahtjevi za širenje mjerača i ne mogu u usporedbi s domaćim tračnicama i zašto?
Za francuski SNCF 60E1 na krivuljama, širenje mjera je 5 mm više (10 mm za domaće, 15 mm za SNCF 60E1 pri polumjeru 800m), a Cant je 30 mm više (120 mm za domaće, 150 mm za SNCF 60E1). Veće brzine vlaka u Francuskoj zahtijevaju veće širenje za bočni pomak kotača i više ne mogu uravnotežiti centrifugalnu silu, kontrolirajući indeks trošenja manjim ili jednakim 1,2.
- Za neke međunarodne intermodalne linije u Kini pomoću stranih standardnih tračnica (ruski 100re), kako riješiti kompatibilnost s domaćim signalnim sustavima i koje su ključne tehničke točke?
Pitanja kompatibilnosti nastaju zbog različitih elektromagnetskih svojstava. Rješenja: ① Podesite signalne parametre, manje od ili jednake 10% prigušivanju signala; ② Koristite posebnu izolaciju, veću ili jednaku od 10MΩ izolacijskog otpora; ③ Instalirajte zaštitne uređaje. Oni osiguravaju prijenos signala i sigurnost na međunarodnim linijama.