Uzroci i kontrolne mjere prigušenja vijča
- Koji je glavni uzrok prigušenja vijka?
Opuštanje para niti je glavni uzrok. Navojni vijci i matice proizvest će laganu plastičnu deformaciju pod opterećenjem, što će dovesti do postupnog smanjenja unaprijed, posebno u vibracijskom okruženju. Fenomen puzanja materijala vijaka, materijal se deformira polako nakon dugog napona, što rezultira prigušivanjem unaprijed. Visoko temperaturno okruženje ubrzat će ovaj postupak, kao što je to kada se temperatura željeznica povećava ljeti, brzina prigušenja ubrzava.
- U različitim uvjetima okoliša, po čemu se razlikuje brzina prigušenja vijka?
U vlažnom okruženju vijke je lako zahrđati, trenje navoja se povećava, a brzina prigušenja unaprijed je 15% - 20% brže nego u suhom okruženju. Rust također može uzrokovati da se vijci zauzmu i ne mogu ih se vratiti. Visoko temperaturno okruženje (poput temperature željeznice veće od 40 stupnjeva) ublažit će materijal vijaka, a stopa prigušenja unaprijed je 10% - 15% veća od one na sobnoj temperaturi, dok nisko -temperaturna okruženja imaju malo utjecaja na brzinu prigušivanja, obično unutar 5%.
- Kako otkriti prigušivanje prednaprezanja vijaka?
Upotrijebite ključ zakretnog momenta za redovito otkrivanje stvarnog momenta vijka, izračunajte trenutni prednaprezanje kroz odnos pretvorbe "zakretnog momenta - unaprijed učitavanje" (koeficijent zakretnog momenta mora biti poznat) i usporedite ga s početnom vrijednošću. Za vijke u važnim dijelovima mogu se instalirati senzori za unaprijed za nadgledanje i prijenos podataka u stvarnom vremenu i alarmiranje u vremenu kada prigušenje premaši granicu, što je učinkovitije i preciznije.
- Kakav je odnos između stupnja čvrstoće vijaka i prigušivanja unaprijed?
Vijeti s visokom snagom (poput stupnja 10.9) imaju bolju otpornost na puzanje od običnih vijaka (poput stupnja 8.8). U istim uvjetima, stopa prigušenja unaprijed je 5% - 8% niža u roku od jedne godine. Međutim, vijci s visokom čvrstoćom imaju veće zahtjeve za ugradnju. Kad prednaprezanje prelazi 75% čvrstoće prinosa, brzina prigušenja značajno će se povećati, a čak može postojati i rizik od loma.
- Koje se mjere mogu poduzeti kako bi se učinkovito kontrolirao prigušivanje vijaka?
Upotrijebite zaključane matice ili primijenite ljepilo za zaključavanje navoja kako biste povećali trenje para navoja i usporili opuštanje. Mjere labavljenja mogu smanjiti stopu prigušenja za 20% - 30%. Redovito uklanjajte vijke, jednom u 3 mjeseca za obične željeznice, i jednom svakih 1 - 2 mjesecima za visoku - brzinu i teške željeznice. Prilikom reitiranja koristite kalibrirane alate kako biste osigurali da prednaprezanje zadovoljava standard.