Jastučići za tračnicesu elastične poliuretanske prostirke koje se postavljaju između čeličnih tračnica i željezničkih pragova kako bi zaštitile gornji dio pragova od habanja i udaraca.
Koja je funkcija elastične podloge za tračnice?
Smatra se da gumeni podlošci tračnica djeluju na dva glavna načina: smanjuju udarna ili udarna opterećenja pružanjem popustljivosti i mogu smanjiti (izolacijom i možda prigušivanjem) rezonantne vibracije pobuđene u betonskim sponama (najniža rezonantna frekvencija oko 200 Hz) i prilagoditi otklone vibracija u dijelovima tračnica između spona (oko 0,12 mm amplitude, 1000 Hz). Osim toga, gumeni podlošci za tračnice mogu spriječiti habanje pragova i gnječenje praga ispod podnožja tračnice.
Mogu li tračnice biti kompatibilne s različitim sustavima za pričvršćivanje tračnica?
Ne, jastučići za tračnice općenito jesunije univerzalno kompatibilan; moraju biti precizno prilagođeni i specifičnom profilu tračnice (kao što je UIC60) i određenom sustavu pričvršćivanja (kao što je E-Clip, SKL, Nabla) za pravilno pristajanje, funkciju i sigurnost, budući da nekompatibilni jastučići mogu dovesti do labavih kopči, preranog trošenja i nepravilne sile stezanja. Dok neki jastučići nude svestranost (npr. "Tip V"), prava kompatibilnost zahtijeva odgovarajuće dimenzije i značajke dizajna kao što su rogovi ili jezičci za lociranje hardvera za pričvršćivanje.
Ključni čimbenici kompatibilnosti:
- Dio tračnice: Jastučić mora odgovarati točnoj širini podnožja tračnice kako bi se spriječilo izlaganje ili smetnje.
- Sustav pričvršćivanja: Različiti sustavi (npr. E-Clip, SKL, Nabla) imaju jedinstvene dizajne kopči koji zahtijevaju specifične oblike jastučića, uključujući jezičke ili rogove, za ispravno zahvaćanje i opterećenje prstiju.
- Čvrstoća: Osim pristajanja, krutost podloge (statička/dinamička) mora odgovarati potrebama performansi staze, a to-ovisi o sustavu.
Kako radi željeznička podloga?
Željeznički podlošci djeluju kao elastični jastuci između tračnica i pragova, apsorbiraju udarce, prigušuju vibracije, raspoređuju teška opterećenja, sprječavaju trošenje i habanje i smanjuju buku za glatkiji, sigurniji i-trajniji sustav tračnica. To postižu deformacijom pod opterećenjem, omogućujući kontrolirano kretanje i izolirajući izravni kontakt metala-o-metalom, štiteći komponente pruge od stalnog udara vlakova u prolazu.
- Materijal: Obično se izrađuje od elastičnih materijala poput poliuretana ili gume.
| Sirovina | Guma, EVA, TPEE, HDPE |
| Standard | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Primjena | 43 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m, 75 kg/m, 115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Broj modela | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Radna temperatura | -50~70 stupnjeva |
| Potvrda | MSDS, ROHS, REACH |
| Bilješke | Treba ih čuvati na čistom, prozračenom mjestu. Ne izlažite se izravnoj sunčevoj svjetlosti i držite podalje od izvora topline i kemijskog reagensa. Ne dirajte ulje, organska otapala i druge kemikalije. Zabranjeno izlaganje. |
- Opterećenje-Progib: Dizajniran sa specifičnim karakteristikama krutosti – niska početna krutost za usklađenost i veća krutost pod opterećenjem kotača kako bi se spriječilo prekomjerno kretanje.
- Žljebovi: često sadrže žljebove kako bi se postigla željena svojstva otklona-opterećenja, omogućujući kontroliranu deformaciju.
Kao profesionalni proizvođač spojnih tračnica,GNEE ŠIRNICAmože proizvesti različite vrste gumenih podmetača za tračnice s različitim materijalima, kao što su prirodna guma, EVA, HDPE i tako dalje. U sustavu za pričvršćivanje željeznica, gumeni podlošci za tračnice često se postavljaju između tračnica i betonskih željezničkih pragova.