Kontrola prednaprezanja vijka i osiguranje ujednačenosti
- Kako odrediti razumni raspon predmeta vijaka?
Odredite prema stupnju čvrstoće vijaka . Predodređene vijke od 8 . 8 je 60% - 70% njihove čvrstoće prinosa (poput 200 - 230 kN za vijke M24), koji ne samo dovoljna sila klapa, ali i ne donosi u rez Dijelovi, vijak unaprijed za povezivanje tračnica i riblje ploča mora generirati dovoljno trenja na kontaktnoj površini kako bi se spriječilo relativno klizanje . kada je koeficijent trenja 0 . 3, unaprijed postavljeno je veće od ili jednakog od 180kn (60kg/m željeznice) {{17} Određuje da odstupanje u prednaprezanju staza mora biti manje od ili jednako ± 5%, što se mora strogo poštivati tijekom ugradnje, a i obične željeznice i željeznice velike brzine moraju biti u skladu s ovim zahtjevom. Uzimajući u obzir čimbenike okoliša, prednaprezanje u područjima s niskom temperaturom može se povećati za 5% - 10% kako bi se nadoknadila nisko temperaturno skupljanje materijala, a smanjilo se za 3% - 5% u područjima s visokim temperaturom kako bi se izbjeglo labavljenje vijaka.
- Koji problemi mogu uzrokovati neujednačeno unaprijed?
Neuravnoteženi željeznički napon . Ako odstupanje unaprijed prelazi 10%, jedna strana šine ima veći pritisak, a lokalni faktor koncentracije stresa dostići će 1.5 - 2.0, što je lako proizvesti pukotine umora . ovaj je rizik veći u lontu {} {{5}. može otpustiti za 20% - 30% u roku od 3 mjeseca pod vibracijskim opterećenjem, što dovodi do raseljavanja šine na tom dijelu, što zahtijeva češće povlačenje i povećanje troškova održavanja . Neravnomjerna deformacija povezanih dijelova . {PATS}, a na pločima se može savijati, a prikupilo je savijanjem, revidiranje Komponentno trošenje {. Ovaj će se problem pojaviti u običnim željeznicama u {1 - 2 godina {. povećane vibracije kada vlakovi prolaze {. Neravnomjerno unaprijed uzrokuje fluktuaciju krutosti, vibracija povećava se za 20% {- 30. 5 - 10 db .
- Kako kontrolirati ujednačenost predmeta vijaka?
Instalirajte metodom koeficijenta zakretnog momenta . osigurajte unaprijed učitavanje kontrolirajući okretni moment (poput 300 - 350 n · m za 8 . 8 stupnjeva vijke M24) . kalibracija zakretnog momenta prije ugradnje za zaklopke, i testa, i testa, i testa, i testa, i testni začep - Željeznice za brzinu i teške željeznice, koristite hidrauličke nosače za instalaciju za izravno kontrolu izduživanja vijaka (devijacija izduživanja manje od ili jednaka ± 0 . 05mm) . Uniformnost u prvom redu ± 2%, što je puno bolje od momenta {{{16 Pred -zategnite dijagonalne vijke (50% okretni moment), zatim zategnite ostale vijke na navedeni okretni moment zauzvrat kako biste izbjegli gubitak unaprijed uzrokovanog deformacijom spojenih dijelova . Vijci izlaznog izbora moraju strogo slijediti ovaj naredbu . otkrivanje unaprijed uzorka {{22}. Oni koji imaju odstupanje od unaprijed prelazi ± 5% potrebno je prilagoditi kako bi se osigurala ukupna ujednačenost.
- Koji čimbenici utječu na ujednačenost prednaprezanja vijaka?
Razlike u točnosti niti između vijaka i matica . niti s malom točnošću (poput stupnja 8G) uzrokovat će veliku fluktuaciju zatezanja zatezanja, a odstupanje unaprijed može preći 15%., potrebno je odabrati vijke i matice s razredom 6g 6g Bolts. Podmazivanje . Neravnomjerna primjena masti na površini niti uzrokovat će da se koeficijent trenja promijeni za ± 0 . 05, povećavajući odstupanje unaprijed za 10% - 15% {}} tijekom instalacije, osigurati jednoliku i poprilično ujedno ugradnju Dijelovi {.} Neravna površina tračnica ili riblje pločice uzrokovat će koncentrirane točke napona i neravnomjerni gubitak unaprijed učitavanja . prije instalacije, kontaktna površina mora biti uzemljena, s odstupanjem od ravnog radnog stanja ili jednakim silom 1mm/m {19} {19} odstupanje do 20%. Za smanjenje utjecaja ljudskih čimbenika moraju se koristiti automatsko zatezanje alati (poput električnih zakretnog momenta).
- Koje su razlike u zahtjevima za prednaprezanje za vijke u različitim dijelovima?
Zahtjev za prednaprezanje za vijke za izlaznost najviši je, 10% - 15% viši od onog uobičajenih linija, a odstupanje ujednačenosti mora biti manje od ili jednako ± 3% ., jer su izlazne veze s 5% -tnom stazom sa složenim stresom, potrebno je da se svaki vijk navede. {- 10% viši od one unutarnjih vijaka koji se odupiru vanjskoj lateralnoj sili tračnica . Unajmljivanje vanjskih vijaka u krivuljama sa 600m polumjera mora biti veće ili jednake 220kN (8 . 8 stupnja {{{{{{{{{jp. zglobovi moraju biti ujednačeni, s odstupanjem manjim ili jednakim ± 4% kako bi se izbjegli koraci na spojevima . obične željeznice i željeznice velike brzine moraju strogo kontrolirati to kako bi se osiguralo glatko prolazak vlaka . Preusmjeravanje spajanih vijaka je relativno niska ({}}}}, ali je ujednačeno, ali ujednačeno, ali je ujednačeno ujednačeno ({18}}}} kN. što je osjetljivije na betonske spavače.