Šipke za mjerač željeznicaširoko se koriste naOdjeljak sklopke za željezničko prekidač. Šipka za mjerenje željeznice koristi se za povezivanje dvije čelične tračnice zajedno s jednom šipkom, koja se koristi za poboljšanje bočne stabilnosti šine i poboljšanje sposobnosti staze za održavanje udaljenosti željezničke pruge.
Izlasci pokazuju karakteristike, uključujući strukturnu složenost, skraćeni radni vijek, smanjenu operativnu sigurnost i intenzivne zahtjeve za održavanjem, što čini jednu od tri kritične ranjive točke u stazi. Česte aktivnosti održavanja i zamjene ozbiljno narušavaju uobičajene željezničke operacije s velikim kolicima.
GNEE zalihe šipki izolirane i neinzulirane mjerljive šipke u više specifikacija, uključujući 20 × 870, 22 × 880, 22 × 1050, 24 × 1050, 24 × 1250, 28 × 1810 i 28 × 1850. Ovi uređaji za stabilizaciju staza kompatibilni su s 56-½ "stazama za mjerenje, tračnicama težine 60-140 lbs, arema 1-¼ standarda" i željezničkim dijelovima od 43 kg/m, 50kg/m, 60kg/m i 75kg/m. Prilagođeni proizvodi dostupni su prema zahtjevima klijenta.
Specijalizirani tehnički tim na GNEE Rail-u uspostavio je rafinirani model dinamičke analize za okretanje vozila na temelju metodologije krute fleksibilne spajanja. Validacija pouzdanosti modela provedena je prema rezultatima mjerenja na terenu. Ovaj model dinamičke analize tada je upotrijebljen za istraživanje utjecaja obrasca metoda pregovora i radne brzine na dinamičke karakteristike interakcija prelaska vozila. Uz to, ocijenjena je učinkovitost tri vrste mjera ojačanja koje se mogu primijeniti na terenu, što je dovelo do sljedećih zaključaka:
Instaliranje20 setova mjerača kravatana ruti koja se odvijasmanjuje maksimalne bočne sile kotača i vertikalne sile za 43,0%, odnosno 5,1%. Sve metrike progresivno se smanjuju s dodatnim željezničkim nosačima. Sveobuhvatna evaluacija preporučuje instaliranje 10-14 skupa uređaja za zadržavanje mjerača duž linije koja se razlikuje izlazne vrijednosti.
