GB75kg teških tračnica, to jest, teške tračnice težine 75 kilograma po metru i proizvedene u strogoj u skladu s kineskim nacionalnim standardima, zauzimaju središnji položaj u polju željezničkog prijevoza, posebno u teškim željeznicama .}
Njeno rođenje proizlazi iz razvojnih potreba teških prijevoza . česta operacija vlaka velikih osi i velikih kolibuma otežava običnu specifikaciju tračnica da izdrže ogroman pritisak i utjecaj .}} teške teške prometnice i postaje u skladu s ključem za sigurnost kao što je Daqin Railway, koja ima godišnji volumen prijevoza od stotina milijuna tona, poduzima teške transportne zadatke .
Sa strukturnog stajališta, GB75kg teških tračnica usvajaju poseban simetrični dizajn presjeka, sa širokom i gustom željezničkom glavom, koji može povećati kontaktno područje s kotačem, raspršiti tlak i smanjiti habanje; Šepnik je zadebljao kako bi se pojačala otpor savijanja i odupirala se ogromnom momentu savijanja nastao kad vlak prođe; Dno željeznice je široko kako bi se osiguralo da se dobro uklapa sa spavateljem i poboljšanjem stabilnosti .
| Klasifikacija | Visina (mm) | Glava (mm) | Dno (mm) | Debela (mm) | Težina (kg/m) | |
| Lagana šina | 8 kg/m | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 kg/m | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 kg/m | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 kg/m | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 kg/m | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 kg/m | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 kg/m | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 kg/m | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Teška željeznica | 38 kg/m | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 kg/m | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 kg/m | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 kg/m | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 kg/m | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Šina | Qu 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| Qu 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| Qu 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| Qu 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
Što se tiče proizvodnje tehnologije, zahtijeva više složenih procesa . Prvo, odabrane su visokokvalitetne čelične gredice, a čelik mikro-srednjeg ugljika, kao što je U75V, često se koristi . nakon što je rastopljeno željezo prereirano da bi se uklonili, a zatim je preplavljen, a zatim je preplavljen, a i električni je arthc, a zatim je prepravljeno, a zatim je prepravljeno, a zatim je prepravljeno, a zatim se prepravljao, a zatim je preplavila, a zatim je naplati Sadržaj u čeliku smanjuje se vakuumskim degasiranjem, obradom kalcija i drugim sredstvima ., a zatim se kontinuirano baca, koristeći veliku tehnologiju kontinuiranog kontinuiranog naleta . Tijekom postupka, elektromagnetsko miješanje, dinamički svjetlosni tlak i drugi procesi pod valjanom {{8 {8 Kontrolirajte temperaturu kotrljanja i deformacije kako biste osigurali da dimenzijska točnost i performanse udovoljavaju standardima .
U pogledu performansi, teška željeznica GB75kg ima izuzetno veliku čvrstoću, s prinosom od preko 400MPa i vlačnom čvrstoćom od preko 700MPA . može izdržati snažan pritisak i utjecaj koji su donijeli vlakovi s teškim natovarenim; Ima dobru otpornost na habanje, a željeznička površina posebno je tretirana kako bi uvelike poboljšala tvrdoću, učinkovito smanjila brzinu trošenja i proširila radni vijek; Ima izvrsnu otpornost na umor i može podnijeti izmjenični stres koji generira milijuni okruglih putovanja vlakova .
Zbog izvrsnih performansi, teške tračnice GB75kg široko se koriste u teškim željeznicama i posebnim željeznicama za velika industrijska i rudarska poduzeća . u teškim željeznicama, oni osiguravaju sigurni i stabilan rad 10, 000- ton vlakova; U industrijskim i rudarskim poduzećima pomažu u učinkovito prijevoz sirovina i proizvoda . u budućnosti, kako se željeznički prijevoz razvija prema većim količinama i većim brzinama, teške tračnice GB75kg nastavit će se optimizirati i nadograditi kako bi se pružila solidna potpora za razvoj željezničke industrije.