Što je tračničko sidro?
Kada vlak vozi, uzdužne sile često djeluju na tračnice, uzrokujući uzdužno pomicanje tračnica, a ponekad čak i tjerajući pragove da se pomiču zajedno. Ovo uzdužno kretanje naziva se puzanje. Puzanje se općenito događa na dvokolosiječnim željezničkim dionicama i jednokolosiječnim prugama, gdje se teška natovarena vozila vode na rampama te parkiraju i koče.
Puzanje kolosijeka često je uzrokovano neravnom širinom kolosijeka, nakošenim pragovima i sl., što oštećuje prugu, pa čak i izbacuje vozilo iz tračnica, ugrožavajući sigurnost vožnje. Stoga se moraju poduzeti učinkovite mjere za sprječavanje puzanja, a sidra za tračnice obično se koriste za sprječavanje puzanja tračnica.
Specifikacije tračničkih sidara
| Tip |
Koristi se u tračnicama od 50 kg, 85 kg, 90/91 LB, 115RE /136RE, UIC54 i UIC60 ili drugim vrstama prema crtežima kupaca. |
||
| Materijal | 60Si2MnA | 45# | QT500-7 |
| Kemijski sastav (%) |
C:{{0}}.56-0.64, Mn:0.60-0.90, Si:1.60-2 .00, Cr: Manje ili jednako 0.35, P: Manje ili jednako 0,03, S: Manje ili jednako 0,03
|
C:{{0}}.42-0.50, Mn:0.50-0.80, Si:{{ 13}}.17-0.37, Cr: Manje ili jednako 0,25, P: Manje ili jednako 0,035, S: Manje ili jednako 0,035 |
C:3.60-3.80, Mn: manje od ili jednako 0.6, Si:2.50-2.90, P : Manje ili jednako 0,08, S: Manje ili jednako 0,025 |
| Površinski | jednobojno (uljeno), bojanje u boji, pocinčano ili HDG | ||
| Standard | AS1085.10-20002 , DIN, ISO-9001 | ||
Dizajnerske značajke tračničkih sidara
Sidra za tračnice naširoko se koriste u projektima izgradnje željeznica kako bi se spriječilo pomicanje tračnica. Podlošci kolosijeka su zavareni na gornju površinu donjeg ruba tračnice. Općenito, podlošci tračnica nadvisuju stranu tračnice za 100 do 150 mm. Ankerni blokovi tračnica se zatim zavaruju na površinu nosača tračnica kako bi se spriječilo uzdužno pomicanje tračnice. Ovi jastučići su postavljeni dalje od ruba tračnice i ne utječu na bočno podešavanje tračnice. Zavarivanje tračnica zahtijeva elektrode s malo vodika (ili austenita) i odgovarajući stupanj predgrijavanja. To će ovisiti o sadržaju ugljika ili ekvivalentu ugljika u čeliku za tračnice. sidra za tračnice moraju biti zavarena bez oštećenja jastučića ispod tračnice. Temperaturu tračnica treba uvijek održavati ispod 150˚ C prilikom ugradnje sidara za tračnice. Alternativa središnjim točkama pričvršćivanja je korištenje jastučića na kraju tračnice. Oni su obično zavareni na nosač tračnice, oko 50 do 100 mm od kraja tračnice. Ovo je obično bolje rješenje kako bi se osiguralo da se staza ne pomiče, umjesto korištenja točaka za pričvršćivanje.
Položaj sidra tračnica
Obično se sidra za tračnice koriste na određenim mjestima na željeznici. Kada se koriste sidra, obično se preporučuje osam sidara za tračnice za tračnicu dugu 39- stopa. Broj tračničkih sidara može se povećati kako se nagib povećava.
tračnička sidra koriste se na kolosijecima koji se približavaju otvorenim mostovima, a svaki treći prag treba biti usidren u kutiju najmanje dvije duljine kolosijeka na svakom kraju mosta.
Na prijelazima željezničke pruge gdje se koriste sidra svaki treći prag treba biti sandučasto usidren najmanje dvije duljine kolosijeka u svakom smjeru prijelaza.
Sidra za tračnice nisu obavezna u željezničkim skretnicama. Kada se sidra koriste u skretnicama, to pomaže u ispravljanju geometrijskih problema.
Popularni tagovi: željeznička sidra za vlakove, kineska željeznička sidra za vlakove, proizvođači, dobavljači, tvornica
