1. Koji su alati potrebni za instaliranje uobičajenih željezničkih šiljaka?
Špik čekić je glavni alat za ugradnju uobičajenih željezničkih šiljaka. Koristi se za čekiranje šiljaka u spavanje. Mjerač trake također se može koristiti kako bi se osiguralo da je šina u ispravnom položaju prije ugradnje šiljaka. Možda će biti potrebna razina da biste provjerili je li šina vodoravna. Ponekad se pirska traka koristi za lagano podešavanje položaja šine. Ovi alati rade zajedno kako bi osigurali pravilno ugradnju šiljaka.
2. Zašto se šiljci od nehrđajućeg čelika obično ne koriste u visokim željeznicama -?
Šiljci od nehrđajućeg čelika imaju nižu čvrstoću u usporedbi s ugljičnim čeličnim i legiranim čeličnim čelikom. Visoke - Željeznice za brzinu zahtijevaju šiljke da izdrže velika opterećenja i vibracije, koje nehrđajući čelik možda neće dobro podnijeti. Viši trošak nehrđajućeg čelika također ga čini manje ekonomičnim za velike - visoke skale - željezničke projekte brzine. Ugljični čelični i leguri čelični šiljci mogu udovoljiti potrebama čvrstoće visokih željeznica za brzinu - s nižom cijenom. Dakle, šiljci od nehrđajućeg čelika ovdje nisu prvi izbor.
3. Što se događa ako željeznički šiljak postane labav?
Ako željeznički šiljak postane labav, više ne može čvrsto popraviti željeznicu. To može uzrokovati da se željeznica lagano kreće kad vlak prođe. S vremenom, labavi šiljak može dovesti do toga da i drugi šiljci postanu labavi zbog neravnomjernog stresa. Povećava rizik od odstupanja od željeznica, pa čak i odvajanje vlaka. Dakle, labave šiljke trebaju se stegnuti ili zamijeniti odmah nakon otkrića.
4. Koliko često treba pregledati željezničke šiljke?
Željezničke šiljke treba redovito pregledavati, a frekvencija je ovisno o korištenju željeznice. Za visoku - brzinu ili tešku - vuče željeznice, inspekcije se obično vrše svakih 1-3 mjeseca. Za obične putničke ili teretne željeznice, inspekcije se mogu obaviti svakih 3-6 mjeseci. Nakon jakih vremenskih prilika poput jake kiše ili oluja, potrebne su dodatne inspekcije. Redoviti inspekcija pomažu u pronalaženju labavih, zahrđanih ili oštećenih šiljaka na vrijeme.
5. Koji je oblik gornjeg kraja zajedničkog željezničkog šiljaka?
Gornji kraj obične željezničke šiljaka obično je ravan. Ovaj ravni dizajn omogućava mu da čvrsto pritisne na bazu željeznica. Osigurava da se sila stezanja ravnomjerno raspoređuje na željezničkoj bazi. Neki uobičajeni šiljci mogu imati malo zakrivljeni gornji kraj kako bi bolje postavili oblik šine. Ravni gornji kraj također olakšava upotrebu čekića šiljaka tijekom instalacije.