1. Koji su alati potrebni za ugradnju šiljaka zajedničke željeznice?
Čekić za šiljke glavni je alat za ugradnju šiljaka obične željeznice. Služi za zabijanje šiljka u prag. Također se može koristiti kolosijek kako bi se osiguralo da je tračnica u ispravnom položaju prije ugradnje šiljaka. Libela može biti potrebna da se provjeri je li tračnica vodoravna. Ponekad se za lagano podešavanje položaja tračnice koristi poluga. Ovi alati rade zajedno kako bi osigurali pravilnu ugradnju šiljaka.
2. Zašto se šiljci od nehrđajućeg čelika često ne koriste u-brzim željeznicama?
Šiljci od nehrđajućeg čelika imaju nižu čvrstoću u usporedbi s onima od ugljičnog čelika i legiranog čelika. Brze-željeznice zahtijevaju šiljke kako bi izdržale velika opterećenja i vibracije, s kojima se nehrđajući čelik možda neće dobro nositi. Viša cijena nehrđajućeg čelika također ga čini manje ekonomičnim za velike-željezničke projekte velikih-velikih brzina. Šiljci od ugljičnog čelika i legiranog čelika mogu zadovoljiti potrebe za čvrstoćom željeznica velikih-brzina po nižoj cijeni. Dakle, šiljci od nehrđajućeg čelika ovdje nisu prvi izbor.
3. Što se događa ako se željeznički šiljak olabavi?
Ako se željeznički šiljak olabavi, više ne može čvrsto učvrstiti tračnicu. To može uzrokovati blago pomicanje tračnice kada vlak prolazi. S vremenom, labavi šiljak može dovesti do toga da drugi šiljci također postanu labavi zbog neravnomjernog naprezanja. Povećava rizik od skretanja tračnica, pa čak i iskakanja vlaka. Dakle, labave šiljke potrebno je zategnuti ili zamijeniti odmah nakon otkrivanja.
4. Koliko često treba pregledavati željezničke šiljke?
Željezničke šiljke treba redovito pregledavati, a učestalost ovisi o korištenju željeznice. Za -brze ili teške-željeznice pregledi se obično obavljaju svaka 1-3 mjeseca. Za obične putničke ili teretne željeznice pregledi se mogu obavljati svakih 3-6 mjeseci. Nakon lošeg vremena poput jake kiše ili oluje, potrebni su dodatni pregledi. Redoviti pregledi pomažu u pronalaženju labavih, zahrđalih ili oštećenih šiljaka na vrijeme.
5. Kakav je oblik gornjeg kraja šiljka obične željeznice?
Gornji kraj šiljka obične željeznice obično je ravan. Ovaj ravni dizajn omogućuje mu da se čvrsto pritisne uz bazu tračnice. Osigurava ravnomjernu raspodjelu sile stezanja na osnovi tračnice. Neki uobičajeni šiljci mogu imati blago zakrivljen gornji kraj kako bi bolje pristajali obliku šine. Ravni gornji kraj također olakšava korištenje šiljastog čekića tijekom postavljanja.