Čelična tračnica, nazivamo ga i željezničkom prugom, ključan je za sustav čeličnih ograda. Kao dio tračnice željezničkog sustava, čelična tračnica vodi vlak naprijed i podnosi ogroman pritisak. U međuvremenu, čelične tračnice prenose pritisak na željezničke pragove. Dakle, čelične tračnice igraju veliku ulogu u željezničkom sustavu i kvaliteta čeličnih tračnica je vrlo važna.
Koji je materijal željezničke pruge?
Kolosiječne tračnice prvenstveno su izrađene od-ugljičnog čelika, često legiranog manganom, kromom ili vanadijem za povećanu čvrstoću, otpornost na habanje i izdržljivost, s toplinski-tretiranim opcijama koje daju vrhunsku tvrdoću, dok napredne-brze pruge mogu koristiti armiranobetonske pragove.
Uobičajeni materijali:

- Visok{0}}ugljični čelik:Standard za većinu tračnica, ovaj srednje{0}}ugljični čelik (oko 0,7-0,8% ugljika) nudi dobru ravnotežu čvrstoće i obradivosti, izdržavajući značajnu težinu vlaka i udarce.
- legirani čelici:Za zahtjevne uvjete, čelici su legirani elementima poput vanadija, kroma ili niobija kako bi se poboljšala tvrdoća, otpornost na zamor i svojstva trošenja.
- -Okaljeni (HT) čelici:To su tračnice od ugljika ili legure koje prolaze kontroliranu toplinsku obradu kako bi se stvorila profinjena perlitna struktura, značajno povećavajući čvrstoću i otpornost na habanje, idealne za velike-brzine ili teške-pruge.
Koja je razlika između čelika Q235 i čelika 55Q?
Odabir čelika izravno utječe na konstrukcijsku sigurnost, otpornost na habanje i životni vijek, posebno u željezničkoj, rudarskoj i industrijskoj opremi. Čelik Q235 i čelik 55Q široko su korišteni ugljični čelici, ali su dizajnirani za potpuno različite mehaničke svrhe.
Jednostavno rečeno,Q235je nisko{0}}ugljični konstrukcijski čelik usmjeren na zavarljivost i oblikovanje, dok 55Qje visoko{0}}ugljični čelik za tračnice i kotače usmjeren na tvrdoću i otpornost na habanje.
Najosnovnija razlika leži usadržaj ugljika, koji izravno određuje čvrstoću, tvrdoću i sposobnost toplinske{0}}obrade. Q235 sadrži vrlo malo ugljika, što ga čini lakim za zavarivanje i savijanje, dok 55Q sadrži puno više ugljika, što mu omogućuje postizanje visoke tvrdoće nakon toplinske obrade.
Tipična usporedba kemijskog sastava:

| Vrsta čelika | Standard | C (%) | Mn (%) | Si (%) | P (%) | S (%) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Q235 | GB/T 700 | Manje od ili jednako 0,22 | Manje ili jednako 1,40 | Manje ili jednako 0,35 | Manje od ili jednako 0,045 | Manje od ili jednako 0,045 |
| 55Q | GB/T čelik za tračnice i kotače | 0.52–0.60 | 0.60–1.10 | Manje ili jednako 0,40 | Manje od ili jednako 0,040 | Manje od ili jednako 0,040 |
Zbog više razine ugljika, čelik 55Q može se kaliti i kaliti, stvarajući tvrđu mikrostrukturu prikladnu za otpornost na zamor kotrljanjem i abrazivno trošenje, što je kritično u željezničkim kotačima, lakim tračnicama i nekim industrijskim komponentama kolosijeka. Nasuprot tome, Q235 ostaje relativno mekan i duktilan, što je idealno za konstrukcijske nosače i gotove dijelove, ali nije prikladno za dugotrajan-kontakt-tračnice.
Kako se mehanička svojstva i performanse razlikuju?
Mehanička izvedba određuje gdje se koji čelik može sigurno koristiti. Q235 naglašavaduktilnost i lakoća obrade, dok 55Q naglašavačvrstoća i izdržljivost površine.
Usporedba mehaničkih svojstava:

| Vlasništvo |
Q235 čelik |
55Q čelik |
|---|---|---|
| Granica tečenja | Veći ili jednak 235 MPa | Nije navedeno (dizajniran za tvrdoću) |
| Vlačna čvrstoća | 370–500 MPa | 780–980 MPa (nakon toplinske obrade) |
| Elongacija | Veći ili jednak 26% | 10–14% |
| Toplinska obrada | Nije potrebno | Obično kaljeno + temperirano |
| Otpornost na trošenje | Niska | visoko |
Kao profesionalni dobavljač spojnica za tračnice,GNEE ŠIRNICAmože pružiti različite standardne čelične tračnice kao što su GB, American, BS, UIC, DIN, JIS, australske i južnoafričke koje se koriste u željezničkim prugama, dizalicama i rudarstvu ugljena.
| Standard | Sepc. | Tipični stupanj materijala |
| UIC860 | UIC54 | 700,900A,900B |
| UIC60 | ||
| EN13674.1 | 5.00E+02 | R200,R350HT,R260Mn,R35LHT,R320Cr,R370CrHT |
| 5.40E+02 | ||
| 6.00E+02 | ||
| 6.00E+03 | ||
| BS-11-1985 | BS80A | 700,900A,900B |
| BS90A | ||
| BS100A | ||
| AREMA | 115RE | SS,HH,LA,IH |
| 136RE | ||
| ASCE60 | U71Mn | |
| ASCE85 | U71Mn | |
| GB 2585-2007 | 50 kg/m | U71Mn |
| 60 kg/m | U75V | |
| 75 kg/m | ||
| TB/T2344-2012 | 50 kg/m | U71Mn,U75V,U77MnCr |
| 60 kg/m | U78CrV | |
| 75 kg/m | ||
| GB 11264-1989 | 8 kg/m | Q235 |
| 12 kg/m | Q235 | |
| 15 kg/m | 55Q, Q235 | |
| 18 kg/m | 55Q, Q235 | |
| 22 kg/m | 55Q, Q235 | |
| 24 kg/m | 55Q, Q235 | |
| 30 kg/m | 55Q, Q235 | |
| 38 kg/m | 50Mn, U71Mn | |
| 43 kg/m | 50Mn, U71Mn | |
| GB Kranske tračnice | QU70 | U71Mn |
| QU80 | U71Mn | |
| QU100 | U71Mn | |
| QU120 | U71Mn |

