Ačelična tračnicaje mehanička vodeća komponenta koja pretvara rotirajuće kretanje kotača u kontrolirano linearno putovanje, osiguravajući predvidljivo ponašanje vozila čak i pod velikim opterećenjem i visoko-frekventnim radom. Njegova površinska tvrdoća i unutarnja žilavost optimizirane su za sprječavanje brzog trošenja i unutarnjeg pucanja, što su uobičajeni načini kvara u preopterećenim ili loše odabranim dijelovima tračnica.
GNEE ŠIRNICAnudi čelične tračnice koje pokrivaju željezničke, kranske i industrijske transportne aplikacije u skladu sa svim međunarodnim standardima i podržava kupce s odabirom čelika, opcijama kontrole tvrdoće, ultrazvučnim ispitivanjem i koordiniranom opskrbom ribljih ploča, vijaka, spojnica i osnovnih ploča.
Kako se zovu željezničke pruge?
Željezničke pruge obično se nazivajuželjeznička pruga, željeznička pruga, ilijednostavno pratiti, ali u tehničkom i inženjerskom kontekstu točnije se nazivaju trajnom željezničkom prugom ili željezničkim sustavom, što naglašava da je pruga fiksna infrastruktura dizajnirana za-dugoročnu uslugu, a ne privremena staza.
Sa strukturalnog stajališta, kolosijek se formalno opisuje kao struktura željezničke pruge koja se sastoji od nekoliko integriranih komponenti: čeličnih tračnica, spojnih tračnica, pragova (koje se nazivaju i spone), balasta ili ploče i podloge. U normama i tehničkim dokumentima riječ tračnica odnosi se samo na čeličnu voznu površinu, dok se kolosijek ili kolosiječni sustav odnosi na kompletan sklop koji podupire i vodi vlak.
GNEE ŠIRNICApodržava i željezničke i industrijske tračničke projekte pružajući cjelovita rješenja tračničkih sustava, uključujući lake tračnice (8–30 kg/m), teške tračnice (38–60 kg/m), UIC50/54/60, DIN 536 kranske tračnice,QU kranske tračnice, te usklađeni sustavi pričvršćivanja s instalacijom i tehničkom podrškom.
Kineska standardna čelična tračnica
| Klasifikacija | Visina (mm) | Glava (mm) | Dno (mm) | Debljina (mm) | Težina (kg/m) | |
| Laka željeznica | 8 KG/M | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 KG/M | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 KG/M | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 KG/M | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 KG/M | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 KG/M | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 KG/M | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 KG/M | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Teška željeznica | 38 KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Željeznica dizalice | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
JIS E 1103/1101 Standardna čelična tračnica
| Standard: JIS E 1103/1101 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Veličina | Dimenzija (mm) | Težina (kg/m) |
Duljina (m) | |||
| glava | Visina | Dno | Debljina | |||
| JIS 15KG | 42.86 | 79.37 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | 9-10 |
| JIS 22KG | 50.8 | 93.66 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | 9-10 |
| JIS 30A | 60.33 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | 9-10 |
| JIS 37A | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 10-25 |
| JIS 50N | 65 | 153 | 127 | 15 | 50.4 | 10-25 |
| CR 73 | 100 | 135 | 140 | 32 | 73.3 | 10-12 |
| CR 100 | 120 | 150 | 155 | 39 | 100.2 | 10-12 |
UIC 860 Standardna čelična tračnica
| Standardno: UIC860 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Veličina | Dimenzija (mm) | Težina (kg/m) |
Duljina (m) | |||
| glava | Visina | Dno | Debljina | |||
| UIC50 | 70 | 152 | 125 | 15 | 50.46 | 12-25 |
| UIC54 | 70 | 159 | 140 | 16 | 54.43 | |
| UIC60 | 74.3 | 172 | 150 | 16.5 | 60.21 | |
Koja je funkcija čeličnih tračnica?
Čelične tračnice služe kao osnovni temelj željezničkih tračnica, a prvenstveno funkcioniraju kako bi osigurale kontinuiranu, glatku i krutu površinu za kotače vlaka. Oni vode kotače duž precizne putanje, podržavaju i raspoređuju ogromna okomita i bočna opterećenja na pragove/balast i djeluju kao električni vodiči za sustave signalizacije.
- Smjernice i podrška:Tračnice osiguravaju da kotači vlaka ostanu na tračnicama, sprječavaju iskliznuća iz tračnica, a istovremeno pružaju nizak-otpor, glatku i stabilnu površinu za kretanje.
- Raspodjela opterećenja:Podnose značajan pritisak, uključujući vertikalna opterećenja, bočne i centrifugalne sile od okretanja, kočenja ili ubrzavanja vlakova, prenoseći te sile na pragove i balast.
- Sigurnost i kontrola:Tračnice funkcioniraju kao orbitalni krug za sustave automatske signalizacije u elektrificiranim željeznicama, ključne za otkrivanje lokacije vlaka.
- Strukturni integritet:Dizajniran od čelika visoke-čvrstoće,-otpornosti na habanje i visoke-zamor-čvrstoće za podnošenje velikih prometnih opterećenja uz održavanje geometrijske stabilnosti (promjer).
Od 2008.GNEE ŠIRNICAisporučuje čelične tračnice različitih razreda više od 18 godina, čelične tračnice iz GNEE-a visoko se preporučuju u Kini i inozemstvu. S vrhunskom opremom, GNEE proizvodi visokokvalitetne čelične tračnice koje zadovoljavaju zahtjeve većine zemalja. Standardne tračnice, očvrsnute tračnice, teške tračnice, lake tračnice, kranske tračnice i druge vrste dostupne su ovdje, kao jedan od glavnih dobavljača tračnica u Kini, GNEE RAIL radi na opskrbi ekonomičnih zelenih željezničkih proizvoda diljem svijeta.