1. Koje su metode zavarivanja tračnica?
Sučeono zavarivanje plamenom: Koristi se u tvornicama za spojeve visoke-čvrstoće, postojane{1}}kvalitete.
Termitno zavarivanje: Prikladno za-hitne popravke na licu mjesta, ali nudi nižu čvrstoću.
Zavarivanje pod pritiskom plina: Spaja tračnice pod visokom temperaturom i pritiskom, idealno za CWR tračnice.
Naknadno-zavarivanje,ne{0}}destruktivno testiranjeioslobađanje od stresasu potrebni.
2. Čemu služe spojevi tračnica?
U tradicionalnim tračnicama spojevi tračnica podnose toplinsko širenje i skupljanje, ali povećavaju udar-tračnice i buku. Suvremene željeznice uglavnom koristeCWR staze, gdje zavarivanje smanjuje spojeve za glatkiji rad.
3. Koji se materijali koriste za tračnice?
Uobičajeni materijali uključuju:
U71Mn(Kineski standard): visoko{0}}ugljični čelik s izvrsnom otpornošću na trošenje.
U75V(čelik-visoke čvrstoće): koristi se u željeznicama-za teški prijevoz.
Legirani čelik: Poboljšano s Cr, Ni, itd., za poboljšanu otpornost na zamor.
4. Kako se upravlja toplinskim širenjem/stezanjem tračnica?
CWR prati širenje/stezanje kontrolezaključavanje temperature-bez stresaiprilagodba stresa. U ekstremnim klimatskim uvjetima potrebni su dilatacijski spojevi ili povremena podešavanja naprezanja.
5. Što je valovitost tračnica? Kako se sprječava?
Valovitost se odnosi na val-obrasce trošenja uzrokovane rezonancijom kotača-tračnice. Mjere prevencije uključuju:
Optimiziranje dizajna gaznog sloja kotača.
Redovno brušenje tračnica.
Korištenje-materijala tračnica visoke tvrdoće.