Koje su tri vrste tračnica?

Čelična tračnica glavna je komponenta željezničkih tračnica. Izravno podnosi opetovana udarna opterećenja kotača željezničkog vozila. To je također osnova za osiguranje sigurnog, stabilnog i brzog prijevoza vlaka.

Koje su tri vrste tračnica?
 

U željezničkom inženjerstvu tračnice se obično klasificiraju u tri glavne strukturne vrste na temelju njihovog-dizajna presjeka, koji odražava povijesni razvoj i funkcionalnu optimizaciju kolosiječnih sustava. Ovo suDvo-glave tračnice, bullhead tračnice,iRavne-donje (Vignole) tračnice.Svaka se vrsta razlikuje po raspodjeli opterećenja, načinu pričvršćivanja i prikladnosti za moderne operacije. U međunarodnim projektima, GNEE RAIL isporučuje ravne-donje tračnice i povezane sustave za pričvršćivanje prema više standarda i može podržati zamjenu starih tračnica gdje je to potrebno.

Ravna-donja šina (Vignoles šina)

Šina s ravnim-dnom, također poznata kao Vignoles tračnica, najčešća je vrsta tračnica danas u svijetu. Ima široku, ravnu nogu koja se može izravno pričvrstiti na pragove pomoću kopči, vijaka i osnovnih ploča, eliminirajući potrebu za stolicama na tračnicama i značajno pojednostavljujući konstrukciju kolosijeka.

Ovaj dizajn nudi vrhunsku raspodjelu opterećenja, bočnu stabilnost i jednostavnost mehanizirane ugradnje, što ga čini prikladnim za -brze željeznice, teške-teretne pruge, metroe, industrijske tračnice i kranske tračnice. Gotovo svi moderni standardi-kao što su EN 13674 (UIC tračnice), AREMA (RE tračnice), JIS tračnice, DIN tračnice i GB tračnice-temelje se na ravnim-donjim profilima s različitim težinama i dimenzijama za različita osovinska opterećenja i okruženja.GNEE ŠIRNICAisporučuje ravne-donje tračnice prema ovim standardima, zajedno s kompletnim sustavima za pričvršćivanje i tehničkim uputama za instalaciju.

Dvo-glava tračnica (DH tračnica)

Dvo{0}}glavu tračnicu karakterizira asimetričan profil, gdje glava i podnožje tračnice imaju gotovo isti oblik i veličinu. Izvorni koncept je bio da kada se gornja površina za trčanje istroši, tračnica se može okrenuti i ponovno upotrijebiti. U praksi se ova prednost rijetko ostvarivala jer je donja glava bila oštećena okovom stolice i nije mogla osigurati odgovarajuću površinu za trčanje nakon preokretanja.

Strukturno, ugrađene su dvo{0}}tračnicestolice od lijevanog željeza ili čelikafiksiran na pragove, što čini instalaciju i održavanje složenima. Zbog ograničene nosivosti i neučinkovitog održavanja, ova vrsta tračnica je gotovo potpuno ukinuta i sada se nalazi samo na nekoliko baštinskih željeznica.

Bullhead Rail (BH Rail)

Bullhead tračnica razvila se iz dizajna s dvostrukom{0}}glavom, ali koristi aveću glavu i manje stopalo, poboljšavajući životni vijek dok još uvijek zahtijevaju stolice na tračnicama kao potporu. Noga nije dovoljno široka za izravno pričvršćivanje na pragove, pastolice i ključevebitne su komponente sustava pričvršćivanja.

Bullhead tračnice bile su naširoko korištene u Ujedinjenom Kraljevstvu i nekim zemljama Commonwealtha za konvencionalne željeznice i gradske linije. Međutim, u usporedbi s modernim tračnicama s ravnim-dnom, sustavi s bullheadom uključujuveća potrošnja materijala, više komponenti i veći troškovi održavanja, zbog čega je većina modernih konstrukcija tračnica prešla na sustave tračnica s-ravnim dnom.

Od 2008.GNEE ŠIRNICAisporučuje čelične tračnice različitih razreda više od 18 godina, čelične tračnice iz GNEE-a visoko se preporučuju u Kini i inozemstvu. S vrhunskom opremom, GNEE proizvodi visokokvalitetne čelične tračnice koje zadovoljavaju zahtjeve većine zemalja. Standardne tračnice, očvrsnute tračnice, teške tračnice, lake tračnice, kranske tračnice i druge vrste dostupne su ovdje, kao jedan od glavnih dobavljača tračnica u Kini, GNEE RAIL radi na opskrbi ekonomičnih zelenih željezničkih proizvoda diljem svijeta.

Zatražite ponudu i crtež