Željeznička pruga je sustav, a ne skup dijelova. Svaka komponenta radi zajedno s drugima: tračnica nosi opterećenje kotača, pričvršćivanje ga obuzdava, prag širi silu, balast se odvodi i raspoređuje, a podloga sve podržava. Razumijevanje svakog dijela i načina na koji on međusobno djeluje osnova je za određivanje zamjenskih komponenti koje stvarno odgovaraju i rade. Ovaj članak opisuje glavne dijelove željezničkog sustava, njihove varijante i standarde koji stoje iza njih.
1. Tračnice
Tračnica osigurava voznu površinu, raspoređuje opterećenje kotača i, na elektrificiranim i signaliziranim prugama, provodi vučnu struju i kolosiječne krugove. Tračnice su klasificirane prema masi po metru i standardnoj obitelji: teške tračnice od 38 kg/m do 75 kg/m slijede GB/T 2585 ili međunarodne profile kao što su UIC 864, EN 13674-1, AREMA (na primjer 115RE i 132RE) i BS 11 (BS75R, BS90A); lake tračnice od 8 kg/m do 30 kg/m slijede GB/T 11264. Kranske tračnice s ravnim širokim glavama (QU70 do QU120) čine zasebnu obitelj za dizalice na kotačima. Vrste čelika za tračnice, na primjer U71Mn i U75V, odabrane su za otpornost na trošenje, zavarljivost i žilavost na niskim temperaturama, ovisno o prometu i klimi.
2. Pragovi i balast
Pragovi drže kolosijek, raspoređuju opterećenje kotača od podnožja tračnice do balasta i usidre sustav za pričvršćivanje. Tri obitelji su:
Drveni pragovi: lagani, laki za rukovanje, dobra električna izolacija; koristi se na sekundarnim prugama, mostovima i privremenim prugama. Pričvršćuje se šiljcima, vijčanim šiljcima ili kopčama s veznim pločama.
Betonski pragovi: teški, dimenzijski stabilni, dug vijek trajanja; standardno na glavnim i-brzim prugama. Zahtijevajte vijčane šiljke u plastičnim klinovima ili sustave elastičnih stezaljki, nikad-šiljke koji se pokreću čekićem.
Čelični pragovi: jaki, lagani u odnosu na beton, uobičajeni u posebnim primjenama i nekim teškim-užetima; trebaju izolirane pričvrsne komponente za kolosiječne krugove.
Balast je sloj drobljenog kamena ispod i oko pragova. Raspodjeljuje pritisak pragova na podlogu, odvodi vodu dalje od kolosijeka, odupire se bočnom i uzdužnom pomicanju i omogućuje ponovno -pokrivanje površine nabijanjem. Kvaliteta balasta definirana je vrstom kamena, gradacijom, oblikom čestica i otpornošću na drobljenje; kolosijek s lošim ili onečišćenim balastom brzo gubi geometriju, zbog čega je čišćenje balasta standardna operacija obnove.
3. Sustav pričvršćivanja
Sustav za pričvršćivanje pričvršćuje tračnicu za prag i kontrolira okomito, bočno i uzdužno držanje. Njegovi glavni dijelovi su:
Stezaljke ili stezaljke: elastični elementi koji pritišću nogu tračnice prema dolje, apsorbirajući vibracije (na primjer uobičajeni sklopovi opružnih stezaljki na betonskim pragovima).
Tračnički jastučići: elastični jastučići između podnožja tračnice i praga ili temeljne ploče koji ublažavaju udarce, prigušuju buku i izoliraju kolosijeke.
Bazne ploče (vezne ploče): raspodijelite opterećenje stezanja preko praga i osigurajte ispravan položaj podnožja tračnice.
Ramena i umetci: lijevani ili kovani elementi ugrađeni u prag koji učvršćuju kopču.
Vijci za tračnice i riblje ploče: spojite krajeve tračnica na vijčanim spojevima; riblje ploče su izbušene prema uzorku rupa na tračnici i stegnute ribljim vijcima s opružnim podloškama.
Vijčani šiljci i šiljci s šiljcima: pričvrstite šinu ili temeljnu ploču na drvene pragove; na betonskim pragovima koriste se vijci s plastičnim tiplama.
Uređaji protiv-puzanja: sidra tračnica i stezaljke koje sprječavaju uzdužno pomicanje tračnica protiv puzanja pragova.
4. Podkonstrukcija i posebne komponente
Ispod balasta podloga ili formacija nosi cijelu stazu. Odgovarajuća drenaža, zbijanje i, na lošoj podlozi, zaštitni sloj dio su strukture kolosijeka. Posebne komponente obavljaju određene funkcije:
Skretnice i križanja: pomični kolosijeci koji usmjeravaju vlakove između pruga; koriste posebne tračnice, noževe skretnica, strojeve za šiljanje i pričvrsnu opremu.
Dilatacijski spojevi: omogućuju kontrolirano toplinsko kretanje na mostovima i dugim zavarenim tračničkim dijelovima.
Prijelazi u razini: cestovna-željeznička sučelja s pločama, rubnim gredama i pričvršćenjima koja toleriraju cestovni promet.
Odbojnici i protu{0}}penjači tračnica: sigurnosni uređaji za-kraj-kosijeka.
5. Standardi i pristup specifikacijama
Specificirajte svaku komponentu u skladu sa svojim standardom: tračnice prema GB/T 2585 ili GB/T 11264, izvedba sustava pričvršćivanja prema EN 13481 (s ispitnim metodama u EN 13146), podloške za tračnice prema obitelji TB/T 2626 u Kini ili ekvivalentnom projektnom standardu i klase čelika prema GB/T 700, GB/T 1591 ili GB/T 1222 za opružni čelik. Kod naručivanja zamjena, broj odjeljka tračnice, tip pragova i porodica pričvršćenja moraju odgovarati; stezaljka izrađena za UIC60 neće ispravno stegnuti tračnicu GB 60 kg/m, a jastučići su dimenzionirani prema širini stopala tračnice i geometriji pričvršćivanja.
FAQ
P1: Koji je najvažniji dio strukture staze?
Ne postoji samo jedan najvažniji dio: slaba tračnica, pokvarena podloga, labava kopča ili kontaminirani balast svaki na svoj način smanjuje kvalitetu tračnice. Sustav pričvršćivanja često je najosjetljiviji-za održavanje, budući da je to jedini dio koji se mora stalno zatezati i obnavljati.
P2: Zašto su potrebni podlošci za tračnice ispod tračnice?
Jastučići ublažavaju udar između tračnice i praga, raspoređuju opterećenje, prigušuju vibracije i buku i osiguravaju električnu izolaciju za strujne krugove. Bez podmetača, betonski pragovi pucaju na sjedištu tračnice i razina buke naglo raste.
P3: Koja je razlika između pas šiljaka i vijčanih šiljaka?
Šiljci za pse se zakucavaju u drvene pragove i jeftini su i brzi; vijčani šiljci se okreću u prethodno-izbušene rupe i daju mnogo veći otpor-izvlačenju, zbog čega betonski pragovi koriste vijčane šiljke s plastičnim tiplama.
P4: Trebaju li sve staze balast?
Kolosijek s balastom je standard za većinu linija. Kolosijek bez balasta (ploča) koristi se na mnogim -prugama velikih brzina i u tunelima, gdje je tračnica pričvršćena izravno na betonsku ploču; sustav pričvršćivanja tada pruža elastičnost koju balast inače pruža.
P5: Zašto krajevi tračnica trebaju riblje ploče i vijke?
Gdje tračnice nisu zavarene, spoj ipak mora prenositi savijanje i smicanje. Ribice pričvršćuju dva kraja tračnica i drže ih u ravnini, dok ribičasti vijci pričvršćuju sklop; spoj također omogućuje toplinsko širenje. Moderni glavni vodovi preferiraju zavarene spojeve, ali vijčani spojevi ostaju na sekundarnim vodovima, mostovima i skretnicama.
P6: Kako mogu znati koji sustav pričvršćivanja odgovara mojoj tračnici?
Provjerite tri stvari: broj i standard tračnice, vrstu praga (drvo, beton ili čelik) i potrebnu klasu izvedbe (brzina i osovinsko opterećenje). Svaka obitelj pričvršćivanja dizajnirana je za određenu kombinaciju, a miješanje obitelji uzrokuje labave spojnice, napuknute jastučiće i greške u mjeraču.