A čelična tračnicaje kontinuirani član kolosijeka koji funkcionira i kao vodeći i nosivi -element, osiguravajući glatko, sigurno i pouzdano kretanje vozila na željezničkim ili industrijskim kolosijecima. Njegov profil, materijal i površinska obrada izravno utječu na trošenje, otpornost na zamor i stabilnost poravnanja.GNEE ŠIRNICAnudi kompletan asortiman međunarodnih tračnica, uključujući GB lake i teške tračnice, UIC50–UIC60, DIN536 A55–A120, QU70–QU120, JIS 15KG–CR100, AS1085 31–89 kg, BS11:1985 i AREMA/ASCE 25–175 lb, zajedno s rezanjem, strojnom obradom, površinom usluge zaštite i savjetovanja o ugradnji.
Koje su funkcije tračnica i pragova?
U sustavu željezničkih tračnica, tračnice i pragovi (veze) rade zajedno kao strukturna i funkcionalna jedinica, a svaka od njih ima različite, ali međusobno ovisne uloge koje osiguravaju siguran rad vlaka, prijenos opterećenja i dugoročnu -stabilnost pruge. Njihove se funkcije mogu jasno razumjeti i iz mehaničke i iz operativne perspektive.
Funkcije tračnica:
- Tračnice su izravno sučelje između vlaka i pruge. Njihova primarna funkcija je podupiranje i raspodjela opterećenja kotača sa željezničkog vozila na pragove, a zatim na balast ili temeljnu ploču. Budući da moderni vlakovi stvaraju velike statičke i dinamičke sile, tračnice se moraju oduprijeti naprezanju savijanja, kontaktnom naprezanju, udarnim opterećenjima i zamoru, što je razlog zašto perlitni čelici visoke -čvrstoće kao što suU71Mn, R260,iR350HTnaširoko se koriste.
| Razred | Standard / Regija | Tipični sastav (tež.%) |
| R260 | EN 13674-1 (Europa) | C: 0,67–0,80, Mn: 0,90–1,20, Si: manji ili jednak 0,50 |
| R350HT | EN 13674-1 (Europa) | C: 0,75–0,85, Mn: 0,80–1,20, Cr: 0,20–0,50 |
| Ocjena 260 | AREMA (Sjeverna Amerika) | C: ~0,77, Mn: ~1,0–1,2, Si: ~0,2 |
| Ocjena 350 | Specifikacije AREMA + Mill (SAD/Kanada) | C: 0,78–0,83, Mn: 0,90–1,20, Cr: 0,2–0,6, + V/Nb (mikrolegirano) |
| BH Rail (Bainitic) | JIS E 1101 (Japan), usvojen u EU/Indiji | C: 0,65–0,80, Mn: 1,0–1,4, Cr/Mo/Ni (opcionalno, specifično za mlin) |
| U71Mn | GB/T 2585 (Kina) | C: 0,65–0,77, Mn: 1,10–1,40, Si: 0,15–0,35 |
| U75V | GB/T 2585 (Kina) | C: 0,67–0,77, Mn: 0,70–1,00, V: 0,04–0,12 |
- Tračnice također vode kotače vlaka i održavaju točan kolosijek, osiguravajući da vozila ostanu sigurno na tračnicama, čak i pri velikim brzinama ili kroz zavoje. Profil glave tračnice i poravnanje ključni su za stabilnost vozila, smanjeno trošenje kotača i sprječavanje iskliznuća. Osim toga, tračnice pružaju glatku i neprekinutu površinu za trčanje, što smanjuje otpor kotrljanja, vibracije i buku, poboljšavajući energetsku učinkovitost i udobnost putnika.
- U mnogim željezničkim sustavima tračnice nadalje služe kao dio električnog povratnog kruga za signalizaciju i vuču, čineći dobar električni kontinuitet i otpornost na koroziju važnima za sigurno otkrivanje vlaka i pouzdanost sustava.
Kao profesionalni dobavljač spojnica za tračnice,GNEE ŠIRNICAmože pružiti različite standardne čelične tračnice kao što su GB, American, BS, UIC, DIN, JIS, australske i južnoafričke koje se koriste u željezničkim prugama, dizalicama i rudarstvu ugljena.
| Standard | Sepc. | Tipični stupanj materijala |
| UIC860 | UIC54 | 700,900A,900B |
| UIC60 | ||
| EN13674.1 | 5.00E+02 | R200,R350HT,R260Mn,R35LHT,R320Cr,R370CrHT |
| 5.40E+02 | ||
| 6.00E+02 | ||
| 6.00E+03 | ||
| BS-11-1985 | BS80A | 700,900A,900B |
| BS90A | ||
| BS100A | ||
| AREMA | 115RE | SS,HH,LA,IH |
| 136RE | ||
| ASCE60 | U71Mn | |
| ASCE85 | U71Mn | |
| GB 2585-2007 | 50 kg/m | U71Mn |
| 60 kg/m | U75V | |
| 75 kg/m | ||
| TB/T2344-2012 | 50 kg/m | U71Mn,U75V,U77MnCr |
| 60 kg/m | U78CrV | |
| 75 kg/m | ||
| GB 11264-1989 | 8 kg/m | Q235 |
| 12 kg/m | Q235 | |
| 15 kg/m | 55Q, Q235 | |
| 18 kg/m | 55Q, Q235 | |
| 22 kg/m | 55Q, Q235 | |
| 24 kg/m | 55Q, Q235 | |
| 30 kg/m | 55Q, Q235 | |
| 38 kg/m | 50Mn, U71Mn | |
| 43 kg/m | 50Mn, U71Mn | |
| GB Kranske tračnice | QU70 | U71Mn |
| QU80 | U71Mn | |
| QU100 | U71Mn | |
| QU120 | U71Mn |
Funkcije pragova (vezica):
- Pragovi djeluju kao strukturni potporni članovi ispod tračnica. Njihova glavna funkcija je čvrsto držati tračnice u položaju i održavati točnu širinu kolosijeka i poravnanje pod opetovanim opterećenjem vlaka. Učvršćivanjem obje tračnice na stabilan razmak, pragovi sprječavaju širenje kolosijeka i bočno pomicanje, što su česti uzroci nestabilnosti kolosijeka.
- Pragovi također raspoređuju opterećenja tračnica preko šireg područja balasta ili betonskih temelja, smanjujući pritisak na podlogu i sprječavajući prekomjerno slijeganje. Ova raspodjela opterećenja ključna je za kontrolu deformacije kolosijeka i održavanje dugoročne-geometrije. Osim toga, pragovi pružaju stabilnu osnovu za sustave pričvršćivanja tračnica, uključujući kopče, temeljne ploče i jastučiće, koji kontroliraju okomitu krutost, apsorbiraju vibracije i smanjuju udarne sile koje se prenose na strukturu kolosijeka.
Koji je princip rada čelične tračnice?
Princip rada čelične tračnice uključuje djelovanje kao snažan, gladak, ravan nosač za vođenje kotača i prijenos golemih opterećenja vlaka na pragove, balast i konstrukciju, oslanjajući se na trenje čelika-na-čelik (adheziju) za vuču, kočenje i vođenje, dok se odupire vertikalnom savijanju i bočnim silama kroz svoj poprečni-presjek i snažnu potporu tračnice kako bi se osigurala sigurna, učinkovita putovanja. Njegove ključne funkcije su prijenos opterećenja, vođenje kotača (okomito i bočno) i pružanje površine s niskim-trenjem, što je omogućeno čelikom visoke-čvrstoće i preciznim dizajnom.
- Prijenos opterećenja: tračnice djeluju kao kontinuirane grede, raspoređujući koncentrirana opterećenja kotača s vlaka na pragove (veze) ispod, koji zatim šire opterećenje na balast (drobljeni kamen) i konačno na tlo (formacija).
- Vođenje i glatkoća: Profil tračnice pruža glatku, neprekinutu i precizno izmjerenu površinu za kotrljanje čeličnih kotača, sprječavajući bočno pomicanje (vođenje prirubnice) i osiguravajući udobnu vožnju.
- Adhezija Vuča: Osnovno trenje (adhezija) između čeličnog kotača i čelične tračnice osigurava silu za ubrzanje (vuču), kočenje i centriranje vlaka, čineći osnovu većine željeznica.
Od 2008.GNEE ŠIRNICAisporučuje čelične tračnice različitih razreda više od 18 godina, čelične tračnice iz GNEE-a visoko se preporučuju u Kini i inozemstvu. S vrhunskom opremom, GNEE proizvodi visokokvalitetne čelične tračnice koje zadovoljavaju zahtjeve većine zemalja. Standardne tračnice, očvrsnute tračnice, teške tračnice, lake tračnice, kranske tračnice i druge vrste dostupne su ovdje, kao jedan od glavnih dobavljača tračnica u Kini, GNEE RAIL radi na opskrbi ekonomičnih zelenih željezničkih proizvoda diljem svijeta.