Tehnologija zavarivanja za nacionalne standardne tračnice i bešavna izgradnja željeznica
- Koje su uobičajene metode zavarivanja za nacionalne standardne trake?
Zavarivanje stražnjice koristi otpornu toplinu koja se stvara strujom koja prolazi kroz krajnje lice šine kako bi se otopio krajnji metal za lice, a zatim primjenjuje uznemirujuću silu za dovršavanje zavarivanja. Kvaliteta zgloba je visoka i često se koristi za zavarivanje dugih tračnica u tvornici. Brzina zavarivanja može doseći 1 - 2 minute po spoju. Zavarivanje plina zagrijava krajnje lice šine kroz plinski plamen dok ne dosegne plastično stanje, a zatim nanosi uznemirujuću silu za zavarivanje. Prikladan je za rad na mjestu i pogodan za željezničku vezu na gradilištu, ali ima visoke zahtjeve za zavarivačko okruženje. Termitsko zavarivanje koristi visoki temperaturni rastopljeni čelik generiran reakcijom termita kako bi se popunila jaz šine i učvrstila kako bi se postiglo zavarivanje. Oprema je jednostavna i može se koristiti u složenim terenskim okruženjima. Međutim, čvrstoća zavarenog zgloba nešto je niža od prethodne dvije.
- Kako postupak zavarivanja utječe na performanse tračnica?
Zona zavarivanja koja je pogođena toplinom promijenit će lokalnu strukturu i performanse željeznice, poput rasta zrna i promjene tvrdoće. Toplina - pogođena zona zavarivanja bljeskalice je uska (oko 1 - 3 mm), što ima malo utjecaja na ukupne performanse; Toplina - zahvaćena zona zavarivanja plina je malo šira ({3 - 5 mm). Ako se nije pravilno kontrolirao, žilavost zgloba može se smanjiti; Zona utjecaja na toplinu termita zavarivanje je najširi ({5 - 8 mm), a zbog brzine brze brzine, vjerojatno će se stvoriti zaostali stres, smanjujući čvrstoću umora u zglobu. Stoga se nakon zavarivanja često zahtijeva toplinska obrada za poboljšanje performansi.
- Kako otkriti kvalitetu nacionalnih standardnih spojeva za zavarivanje željeznica?
Vizualni pregled zahtijeva da je površina zavara glatka, bez pora, pukotina, inkluzija šljake i ostalih oštećenja, a pojačanje zavara zadovoljava standard (0 - 0.5 mm). Otkrivanje ultrazvuka može otkriti unutarnje nedostatke poput pukotina i nedostatka prodora, a osjetljivost na otkrivanje nedostatka trebala bi biti u stanju otkriti nedostatke duljine veće od ili jednake 3 mm. Ispitivanje zatezanja koristi se za ispitivanje čvrstoće zgloba, a vlačna čvrstoća zavarenog spoja ne smije biti manja od 95% od osnovnog metala. Osim toga, testiranje tvrdoće može se provesti i kako bi se provjerilo je li tvrdoća zona zahvaćene toplinom u razumnom rasponu (odstupanje od tvrdoće baznog metala je manja ili jednaka 20HB).
- Koje su mjere opreza za željezničko zavarivanje u polaganju bešavnih staza?
Prije zavarivanja, krajnje lice šine mora biti mljeveno kako bi se uklonili nečistoće poput oksidne ljestvice i mrlje ulja kako bi se osiguralo da se površina zavarivanja očisti s hrapavošću RA manjom ili jednakom 12,5 μm. Temperatura okoliša zavarivanja treba strogo kontrolirati, općenito se zavarivanje provodi između - 5 stupnja i 40 stupnjeva. Preniska temperatura vjerojatno će proizvesti hladne pukotine, a previsoka temperatura će utjecati na performanse strukture zglobova. Tijekom postupka zavarivanja mora se osigurati točnost poravnanja tračnica, a odstupanje vrha šine, strana glave šine i dna šina ne smije biti veća od ± 0,5 mm kako bi se osigurala kvaliteta zavarivanja i glatkoća staza.
- Koji su prijedlozi za odabir nacionalnih standardnih željezničkih zavarivanja za različite željezničke pruge?
Željeznice s visokom brzinom imaju izuzetno visoke zahtjeve za glatkoćom staza. Poželjno je zavarivanje stražnjice za zavarivanje dugih tračnica u tvornici, a mala količina zavarivanja tlaka plina kombinira se za zavarivanje odjeljka za mjesto na lokalitetu kako bi se osigurala stabilna kvaliteta zavarivanja. Za obične željezničke pruge, u tvornici se u tvornici može koristiti zavarivanje stražnjice u skladu s stvarnom situacijom, a na gradilištu se može koristiti zavarivanje tlaka plina ili zavarivanje termita. Teške željeznice imaju visoke zahtjeve za čvrstoćom zavarivanja zglobova zbog velikih opterećenja koje nose. Zavarivanje stražnjice za bljesak može se koristiti i za zavarivanje tvorničkih i gradilišta. Ako su uvjeti ograničeni, poboljšano zavarivanje termita može se odabrati na gradilištu, a treba ojačati pregled kvalitete.