Proces zavarivanja i zajednička kvaliteta nacionalnih standardnih tračnica
- U kojim scenarijima je zavarivanje zavarivanja za bljesak primjenjivo za nacionalne standardne trake?
Zavarivanje za zavarivanje dugih tračnica u tvornicama pogodno je za zavarivanje, što može postići visokokvalitetno kontinuirano zavarivanje s velikom čvrstoćom i dobrom glatkoćom zavarenih spojeva. U bazama željezničkih željeznica, kratke tračnice spojene su na 500 metara dugačke tračnice zavarivanjem bljeskalice, a zatim se prevoze na mjesto za polaganje. Ovaj postupak ima veliku učinkovitost zavarivanja i pogodan je za masovnu proizvodnju. Zavareni željeznički spojevi polirani su kako bi se zadovoljile potrebe glatkoće rada brzih vlakova, a često se koriste u polaganju dugih tračnica za željeznice velike brzine i željeznice.
- Koje su ključne točke u koracima rada termit zavarivanja?
Termit zavarivanje prvo zahtijeva prethodno obradu kraja šine, mljevenje za uklanjanje hrđe i podešavanje jaz u željeznici na 15-20 mm. Zatim pričvrstite kalup pijeska kako biste osigurali da je jaz između kalupa pijeska i šina ujednačena kako bi se spriječilo rastopljeno curenje čelika. Zatim zapalite tok za zavarivanje termita u loncu, a nakon dovršetka reakcije ulijte rastopljeni čelik u kalup pijeska. Nakon hlađenja uklonite kalup pijeska i očistite perlu za zavarivanje. Konačno, mljevenje i toplina tretira zavareni spoj kako bi se osiguralo da geometrijske dimenzije i mehanička svojstva zgloba ispunjavaju standarde. Ključ je kontrola temperature ulijevanja i brzine hlađenja rastaljenog čelika kako bi se izbjegli nedostaci poput pora i uvrštavanja šljake.
- Koja je metoda ispitivanja čvrstoće za zavarene spojeve?
Ispitivanje čvrstoće zavarenih spojeva obično prihvaća test zatezanja. Uzima se uzorak šine koji sadrži spoj, a na zateznu silu se primjenjuje na stroj za ispitivanje zatezanja dok se uzorak ne pokvari. Maksimalna sila pri prekidu bilježi se i uspoređuje s čvrstoćom baznog metala. Potrebno je da čvrstoća zgloba nije manja od 90% baznog metala. Istodobno se provodi test savijanja. Uzorak je savijen pod određeni kut, a provjeravaju li se pukotine na spoju kako bi se procijenila njegova plastičnost i žilavost. Pored toga, provodi se i testiranje tvrdoće kako bi se otkrila raspodjela tvrdoće na spoju kako bi se osiguralo da nema područja s pretjerano visokom ili niskom tvrdoćom.
- Kako se nositi s zaostalim stresom u zglobovima nakon zavarivanja?
Nakon zavarivanja, prirodno hlađenje može se koristiti za oslobađanje dijela zaostalog stresa, ali za važne linije potreban je tretman umjetnog starenja. Spoj se zagrijava na 250-350 stupnjeva, održava se toplo 2-3 sata, a zatim se polako ohladi kako bi se uklonila unutarnji stres. Mehaničko istezanje također se može koristiti za primjenu određene zatezne sile na zavarenu šinu, uzrokujući plastičnu deformaciju zgloba, čime se smanjuje zaostali stres. Nepravilno rukovanje zaostalom stresom uzrokovat će pukotine ili deformacije u zglobu tijekom uporabe, što utječe na radni vijek traje.
- Koje su razlike u životnom vijeku zglobova s različitim procesima zavarivanja?
Spojevi zavarenih stražnjica imaju duži vijek trajanja zbog stabilne kvalitete zavarivanja i niskog zaostalog stresa, što može dostići više od 20 godina u normalnom održavanju. Termit zavareni spojevi imaju relativno kraći radni vijek, uglavnom 10-15 godina, zbog mogućih mikro-defekata tijekom zavarivanja. U scenarijima s velikim opterećenjima kao što su željeznice s velikim stazama, spojevi zavarenih stražnjica su izdržljiviji, dok se za zavarivanje termita često koristi za hitne popravke na licu mjesta zbog svog jednostavnog rada, ali njegovi spojevi zahtijevaju češće inspekciju i održavanje.