Pratite tehnologiju prilagodbe nagiba za nacionalne standardne i strane standardne trake
- Pri spajanju domaćih tračnica od 60 kg/m (1:40 Rail Cant) sa stranim UIC60 šinama (1:30 Rail Cant), kojim se problemima pojavljuju i kako se prilagoditi putem - željezničkih jastučića?
Ne mogu razlikovanja uzrokuju 2 mm kotač - Pomak kontakta s željeznicom, povećavajući bočno trošenje od 0,8 mm/godišnje na 1,5 mm/godišnje i kontaktni stres od 250MPA na 320MPa. Upotrijebite "jastučići za podešavanje klina" (raspon 1: 20-1: 40), postupno prelazeći stranu kantu na 1:40 preko 5 m (0,008 ne mogu prilagoditi po metru). Jastučići koriste HDPE (veću od ili jednake 30MPA tlačnoj čvrstoći) kako bi izbjegli deformaciju. Ispitivanje ne može odstupiti manje od ili jednako 0,001 s kantnim metrom, kontrolirajući odstupanje kontakta manjim ili jednakim 0,5 mm, proširujući trajnički vijek trajanja na 20 godina (vs . 15 godina).
- Nakon prilagodbe Rail Cant -a, kako provjeriti učinkovitost putem "kotača - ispitivanja kontakta s željeznicom", a koji su standardi i pokazatelji?
Senzori ugradnje soja (0 - 500MPA, ± 1%fs) 5 mm ispod glave željeznice. Ispitivanje brzine dizajna (120km/h uobičajeni, 250km/h visoka - brzina). Standardi (TB/T 3556): ① Maksimalni napon manji od ili jednak 300MPa (manje od ili jednako 350MPA teškim putem); ② Ujednačenost naprezanja manja ili jednaka 15% (manja ili jednaka razlici od 45MPa); ③ Kontakt pomak manje od ili jednako 1 mm. Povećajte jastučić za 0,002 da biste smanjili stres za 20MPa ako je preko 300MPa; Provjerite ravna jastučića (manja od ili jednaka 0,2 mm) ima li neravnog naprezanja, osiguravajući pravilan kontakt.
- U postojećoj rekonstrukciji linije, kako se nositi s tim da se nositi s toplicama, ne može se slagati prilikom pretvaranja stranih 1:20 u domaćin 1:40 i što testirati nakon liječenja?
Koraci: ① Mill Sleeper Tops od 1:20 do 1:40 (dubina od 2-3 mm, veća od ili jednaka 30 mm očuvanom poklopcu); ② mljevenje na ra manje od ili jednako 6,3 μm; ③ Položite 0,5 mm epoksi malter (veći od ili jednak 40MPa) za veći ili jednak 95%. Testovi: ① Ne mogu odstupiti manje od ili jednako 0,001 (po 5m); ② ravna manja od ili jednaka 0,3 mm (1m ravnanje); ③ Snaga minorske veze veća ili jednaka 2MPA; ④ Poravnavanje staze manje od ili jednako 1 mm/10m. Probno trčanje 1 mjesec, smanjujući bočno trošenje za 40%.
- U alpskim regijama (- 40 stupnjeva), kako nadoknaditi toplinsku ekspanziju podložnog jastučića koja utječe na stabilnost kanta putem odabira materijala i instalacije?
Materijal: pp - GF20 jastučići (15 × 10⁻⁶/ širenje stupnja u odnosu na . 20 × 10⁻⁶/ stupanj hdpe), smanjujući skupljanje s 0,8 mm/ m na 0,6 mm/ m. Instalacija: ① Rezervirajte zimsko skupljanje od 0,3 mm/m; ② Primijenite mast -50 stupnjeva (0,15 koeficijenta trenja); ③ Dodajte EPDM pufere (2-3 mm kompresija) svakih 5 jastučića. Zimska ne može odstupiti manje od ili jednako 0,0015, fluktuacija stresa manje od ili jednaka 30MPa.
- Zašto se zahtjevi za točnost prilagodbe željeznica razlikuju za opterećenja osovina od 20T, 25T i 30T, a koji su standardi i baze?
Veća opterećenja osovina trebaju strožu točnost: ① 20T (uobičajeno): ± 0,002 (1: 40 ± 0,002), promjena naprezanja od 15MPA na 0,001 ne mogu; ② 25t (teška - val): ± 0,0015, promjena naprezanja od 20MPA; ③ 30t (ekstra teška - val): ± 0,001, promjena stresa 30MPA. Osnove od "AXLE LOADE - Stres {- cant" simulacije. Ispitajte s 0,0005 mjerača točnosti kako biste izbjegli umor željeznice.