Proces oblikovanja valjanja navoja i dizajn poboljšanja-otpora na izvlačenje za šiljke tračnica
Koje su razlike u izvedbi procesa između oblikovanja valjanjem navoja i tradicionalnog oblikovanja šiljaka tračnica?
Osnovne razlike u performansama između oblikovanja navoja valjanjem i tradicionalnog oblikovanja šiljaka tračnicama ogledaju se u tri aspekta: cjelovitost podloge, raspodjela naprezanja i mehanička čvrstoća. Valjanjem navoja oblikuju se navoji kroz hladnu plastičnu deformaciju bez rezanja materijala, metalna vlakna drške šiljka su kontinuirana i netaknuta i ne stvaraju se mikropukotine uzrokovane rezanjem, dok oblikovanje rezanjem odsijeca metalna vlakna i formira područje koncentracije naprezanja u korijenu navoja. Korijen navoja nakon oblikovanja valjanjem je lučni prijelaz, vrh naprezanja smanjen je za više od 40% u usporedbi s oblikovanjem rezanjem, što se može učinkovito oduprijeti ponovljenom vlačnom naprezanju uzrokovanom vibracijama niza, a korijen navoja oblikovanja rezanjem je pod pravim kutom, što je lako pokrenuti zamorne pukotine. Što se tiče mehaničke čvrstoće, oblikovanje valjanjem povećava tvrdoću područja navoja šiljaka na HRC38-42, vlačna čvrstoća je veća ili jednaka 600MPa, a otpor-izvlačenju je 35% veći od otpora rezanja oblikovanih šiljaka. Tvrdoća područja navoja oblikovanog šiljkom je samo HRC28-32, a vlačna čvrstoća je manja od 450MPa. Osim toga, proizvodna učinkovitost valjanja je 2-3 puta veća od učinkovitosti rezanja, stopa iskorištenja materijala može doseći 100%, što uvelike smanjuje proizvodne troškove, dok je stopa gubitka materijala rezanjem oko 15%-20%. Površina navoja valjkasto oblikovanog šiljka je glatkija s hrapavošću Ra manjom od ili jednakom 1,6 μm, što smanjuje trošenje mreže s pragovom maticom, a hrapavost površine izrezane oblikovane niti je Ra veća ili jednaka 3,2 μm, što je sklono klizanju konca tijekom mreže.
Koje je načelo djelovanja dizajna obrnuto konusne drške šiljaka za povećanje otpora-izvlačenja?
Temeljni princip obrnuto konusnog dizajna šiljaka tračnica za povećanje otpora na izvlačenje-je taj da konusna struktura šiljka čini da se kontaktna površina između šiljka i praga postupno povećava kada je šiljak pod napetošću, stvarajući "učinak klina", a u isto vrijeme raspršuje vlačno naprezanje kako bi se izbjegla lokalna koncentracija naprezanja. Konus obrnutog konusnog drška kontrolira se na 1:50-1:40, a promjer se postupno smanjuje od glave čavla do vrha čavla. Kada se šiljak podvrgne vučnoj sili koju stvara vibracija vlaka, konusna strana drške bit će usko pričvršćena na zid rezervirane rupe praga, kontaktna površina se povećava s povećanjem sile povlačenja, a pozitivni pritisak stjenke rupe na šiljak također se sinkrono povećava, čime se povećava trenje između njih dvoje i kompenzira dio sile povlačenja. U usporedbi s tradicionalnim cilindričnim drškom, kontakt između obrnutog stožastog drška i praga je površinski kontakt, a ne linijski kontakt, vlačno naprezanje je ravnomjerno raspoređeno na cijeloj stožastoj kontaktnoj površini, a na određenom dijelu se ne formira vrhunac naprezanja, što učinkovito sprječava pucanje stijenke rezerviranog otvora praga. Osim toga, korijen obrnutog stožastog tijela i glava čavla imaju lučni prijelaz s polumjerom zakrivljenosti od 8-10 mm, što dodatno eliminira koncentraciju naprezanja i poboljšava stabilnost veze između šiljka i praga. U stvarnom radu, stopa popuštanja izvlačenja obrnutih stožastih šiljaka je 60% niža od one kod cilindričnih šiljaka, koji mogu održati čvrstu vezu s pragovima dugo vremena i izbjeći pomicanje tračnice uzrokovano labavljenjem šiljaka.
Koji su zahtjevi za adaptivni dizajn šiljaka za različite vrste pragova?
Prilagodljivi dizajn šiljaka tračnica za različite tipove pragova je prilagođavanje konusa drške, specifikacije navoja i strukture vrha čavla kako bi odgovarali karakteristikama materijala i zahtjevima za pričvršćivanje betonskih pragova, drvenih pragova i čeličnih pragova. Betonski pragovi imaju visoku tvrdoću i snažan integritet, prilagođeni šiljci imaju obrnuto konusno tijelo 1:45, fini navoj M24×1,5 s duljinom navoja od 80 mm, vrh čavla je trokutast, koji se lako zabija u rezerviranu rupu i formira mehanički spoj s betonom, otpor-izvlačenja mora biti veći od ili jednak 80 kN kako bi se zadovoljili zahtjevi za pričvršćivanje teški-tegovi. Drveni pragovi su mekani i lako se deformiraju, prilagođeni šiljci imaju malo konusno držalo u omjeru 1:50, grubi navoj M20×2 s duljinom navoja od 60 mm za povećanje površine zahvata s drvetom, vrh čavla je zakošen kako bi se smanjilo oštećenje drvenih pragova tijekom vožnje, a stablo čavla opremljeno je prstenastim protu-kliznim linijama za poboljšanje trenja s drvenim pragovima i sprječavanje rotacija šiljaka i popuštanje. Čelični pragovi imaju veliku čvrstoću i krutost, prilagođeni šiljci imaju dršku s navojem jednakog-presjeka (bez konusa), fini navoj M22×1,5, glava čavla je tipa šesterokutne prirubnice, što povećava kontaktnu površinu s čeličnim pragovima, moment zatezanja vijaka kontrolira se na 300-350N·m, a pričvršćivanje se ostvaruje silom pritiska od površina prirubnice. Šiljci moraju biti općenito vruće pocinčani kako bi se poboljšala antikorozivna prilagodljivost čeličnim pragovima.
Koji su postupci površinske anti{0}}korozivne obrade šiljaka tračnica i njihovi prilagodljivi ekološki zahtjevi?
Postupci površinske anti{0}}korozivne obrade šiljaka tračnica uglavnom uključuju vruće{1}}cinčavanje, nanošenje dakrometom i infiltraciju cinkom. Različiti procesi imaju različita svojstva protiv -korozije i potrebno ih je prilagoditi prema intenzitetu korozije radnog okruženja. Vruće-cinčavanje potapanjem osnovna je metoda protiv-korozije s debljinom pocinčanog sloja od 80-100 μm, koja štiti podlogu šiljaka kroz učinak žrtvene anode cinkovog sloja, prilagođenu okruženju kopnenih suhih linija s niskim stupnjem korozije. Ovaj proces ima nisku cijenu i jednostavnu konstrukciju, koja može ispuniti zahtjeve za-antikorozivnost općih linija. Dacromet premaz je srednje{12}} do -visoke metode protiv -korozije s debljinom premaza od 60-80 μm, sastavljen od cinkovog praha, aluminijskog praha i veziva, s izvrsnom otpornošću na slani sprej i vlažnu toplinu, neutralni test slanog spreja može doseći 1000 sati bez crvene hrđe, prilagođen obalnom visokom slanom prskanju, kišnom i vlažnom linijskim okruženjima, a premaz nema rizik od vodikove krtosti, pogodan za anti{19}}korozijsku obradu šiljaka-visoke čvrstoće. Tretman cinkovom infiltracijom je visoko-an-korozijska metoda, atomi cinka prodiru u podlogu šiljaka kako bi formirali sloj legure debljine 50-70 μm i čvrstoće lijepljenja veće od ili jednake 100MPa, s izvrsnom otpornošću na habanje i koroziju, test slanog spreja može doseći više od 1500 sati, prilagođen na tamno i vlažno, prašnjavo okruženje tunela i alpsko okruženje uz čestu upotrebu sredstava za otapanje snijega. Infiltracijski sloj cinka metalurški je spojen s podlogom šiljaka i neće doći do otpadanja premaza. Osim toga, u posebno teškom okruženju korozije, "vruće pocinčavanje + zatvoreni premaz" može se usvojiti kompozitna zaštita od korozije kako bi se dodatno produžio vijek trajanja šiljka protiv korozije.
Koje su ključne točke postavljanja-na licu mjesta i održavanja protiv-labavljenja šiljaka?
Osnovne točke ugradnje-na licu mjesta i održavanja -spriječavanja labavljenja šiljaka tračnica su osiguranje vertikalnosti postavljanja, kontrola zateznog momenta i provođenje redovite-ponovne-provjere labavljenja kako bi se osigurala čvrsta veza između šiljka i praga. Prije ugradnje očistite krhotine i šljam u rezerviranom otvoru praga, provjerite stanje površine šiljka, mogu se koristiti samo šiljci bez hrđe i oštećenja navoja. Rezervirana rupa betonskog praga mora se unaprijed ispuniti sredstvom za sidrenje, a stupanj čvrstoće sredstva za sidrenje treba biti veći od ili jednak C40 kako bi se osigurala čvrstoća lijepljenja sa šiljkom. Tijekom postavljanja, šiljak se mora držati okomito na gornju površinu praga s odstupanjem okomitosti manjim od ili jednakim 1 stupnju, kako bi se izbjegao neravnomjeran kontakt između šiljka i stijenke rupe uzrokovan nakošenošću šiljka i stvorila lokalna koncentracija naprezanja. Šiljak drvenog praga zabija se posebnim izbijačem za čavle, a strogo je zabranjeno izravno udaranje čekićem kako bi se spriječilo savijanje stabla čavla ili cijepanje drvenog praga. Kada pritežete maticu, upotrijebite moment ključ za kontrolu momenta prema vrsti praga: moment zakretnog momenta betonskog praga je 250-300N·m, a moment čeličnog praga je 300-350N·m. Strogo je zabranjeno zatezanje prekomjernim -momentom kako bi se spriječilo klizanje navoja šiljka ili lom drške. Inspekcijski ciklus dnevnog održavanja je 3 mjeseca, s fokusom na provjeru je li šiljak olabavljen i otpada li matica, ponovno provjerite moment zatezanja moment ključem i ponovno zategnite na vrijeme ako slabljenje momenta prijeđe 10%. Za krivulje s malim-radijusom s čestim vibracijama, šiljak bi trebao biti opremljen podlošcima protiv labavljenja ili dvostrukim maticama kako bi se spriječilo labavljenje uzrokovano visokofrekventnim vibracijama. Ako je šiljak jako zahrđao ili navoj klizi, mora se odmah zamijeniti. Prilikom zamjene očistite staro sredstvo za sidrenje i ponovno ga napunite novim sredstvom za sidrenje kako biste osigurali čvrstoću pričvršćivanja novog šiljka.